1. Збіги не буде
2. Таксисти замінять номера
3. Які вони?
4. Хвилюватися не варто
5. Новий начальник української ДАІ
6. Даішники просять розширити їх права

Новий ДСТУ 4278: 2004 «Знаки номерні транспортних засобів. Загальні вимоги. Правила використання »затверджено та введено в дію 16 лютого 2004 року. За словами одного з розробників цього документа - заступник начальника НДЦБДР МВС України полковника міліції Зиновія Дереха, одна з головних причин появи нового стандарту в тому, що старі номери практично вичерпали можливості кодування. Наприклад, комбінуючи номер з цифровим кодом області, можна було отримати від 400 до 800 тис. Варіантів. У нових номерах використовуються 13 букв латинського алфавіту, що розширило діапазон варіантів практично вдвічі.

Зіновій Дерех також зазначив, що в новому стандарті чітко прописана норма, згідно з якою номерний знак стає власністю здобуває його особи. При знятті з обліку транспортного засобу номер залишають за власником і зберігають в МРЕВ до реєстрації чергового автомобіля цієї людини. Власник номера може передати його іншій особі, зареєстрованій в тому ж регіоні. Втім, якщо протягом 5 років номерний знак не затребуваний (у автолюбителя не з`явилася інша машина або ж він не передав номер іншій людині), господар автоматично позбавляється права на нього.

Збіги не буде

Позбутися від недоробок, що існували раніше, дозволить так звана система наскрізної нумерації. Застосування цієї системи гарантує, що тепер номерний знак легкового автомобіля вже не співпаде з номером вантажівки або причепа.

Таксисти замінять номера

Багато учасників дорожнього руху знають, що для маршрутних транспортних засобів, призначених для перевезення пасажирів, передбачені номери, що мають жовтий фон. Згідно п. 2.3 нового стандарту «жовті» номерні знаки повинні бути встановлені на автобусах, мікроавтобусах і навіть автомобілях таксі.

Ще одне нововведення - на номери наклеюватиметься знак, який свідчить про те, що транспортний засіб пройшов екологічний контроль.

Які вони?

У новому стандарті кількість типів номерів скорочено з 13 до 10.

Перший тип - номери для автомобілів, причепів до них і автобусів. Тепер такі знаки не 7-значні, як раніше, а 8-значні. Більш того, код регіону України вже не цифровий, а буквений: це перші дві літери, розміщені з лівого боку номера (див. Табл.). Замість 5 цифр - 4. Останні дві букви означають серію номерного знака. Фон - білий, а для маршрутних транспортних засобів - жовтий.

Другий тип - номера для разових поїздок на автомобілях, причепах до них і автобусах, так звані транзитні. Ці знаки в черговий раз змінили свій фон - тепер він став червоним. Нагадаємо, що три роки тому він був синім, а до недавніх пір - зеленим. Крім того, на нових «транзитник» буде поміщена табличка із зазначенням порядкового номера місяця їх видачі. За словами Зіновія Дереха, дані нововведення дозволять поліпшити контроль за законністю використання цих номерів.

Третій тип - спеціальні знаки єдиної серії, призначені для транспортних засобів, що використовуються для пересування осіб, які підлягають державній охороні. Відповідно до стандарту для цього типу знаків передбачено використання двох або трьох цифр, а значить, максимальне число їх власників не перевищить 999.

У старому Гості існували схожі «елітні» номери для машин керівників центральних державних установ. Вони відрізнялися розміщенням символіки (національний прапор зліва, герб - праворуч), а також кількістю цифр - 4 або 5 (тобто машин з такими номерами могло бути до 10 тис.).

Четвертий тип - знаки для ТЗ дипломатичних представництв, консульських установ іноземних держав, представництв міжнародних організацій, їх персоналу та членів сімей персоналу. Ці номери отримали білий фон, «віддавши» червоний «пролетарський» транзитним. Як і раніше, відрізнити дипломатичні знаки можна по латинської букви D, розміщеної в лівому кутку номера. Перші три цифри позначають код країни, міжнародній організації або консульської установи. Останні три - порядковий номер транспортного засобу даного дипломатичного відомства.

П'ятий тип - номери для мотоциклів, моторолерів, мотоколясок. Тепер вони складаються не з двох рядків (цифро виття номер і серія), а з трьох. На них вперше з'явився код регіону (перший рядок).

Шостий тип - ще одне нововведення - для мотоциклів, моторолерів, мотоколясок введені транзитні номери.

Сьомий тип - номерні знаки, що виготовляються за індивідуальним замовленням. Звернемо увагу, що власники мототранспорту, як і автолюбителі, тепер можуть замовити іменний номер.

До речі, індивідуальні знаки і номери єдиної серії допустимо закріплювати за ТЗ як другий комплект номерних знаків. Восьмий, дев'ятий і десятий типи номерів, призначені для тракторів, їх причепів, самохідних машин і механізмів, а також для військової техніки: автомобілів, причепів, автобусів і мотоциклів, залишилися без змін.

Хвилюватися не варто

Як пояснив начальник відділу профілактичної роботи Департаменту ДАІ МВС України підполковник міліції Геннадій Гребньов, «приватники» і юридичні особи можуть не турбуватися - обов'язковий обмін номерів не передбачений. Їх заміна буде проводитися поступово в міру реєстрацій / перереєстрацій транспортних засобів. Тим же, хто бажає вже зараз отримати номери нового стандарту, доведеться почекати: видавати їх почнуть тільки тоді, коли вітчизняні МРЕВ вичерпають запас номерних знаків старого зразка.

Геннадій Гребньов запевнив, що нові номери не подорожчають - вони будуть коштувати стільки ж, скільки і старі.

Начальник відділу профілактичної роботи Департаменту ДАІ МВС України підполковник міліції Геннадій Гребньов роз'яснив, що приводом для розробки і введення в дію нового стандарту українських номерних знаків став Указ Президента України Леоніда Кучми №165 / 2004 від 6 лютого 2004 року. Цим документом глава держави ліквідував привілеї в русі, скасувавши відомчі номера, скоротивши кількість осіб, що підлягають супроводженню, упорядкувавши використання «мигалок» і сирен.

В Указі Президента було висунуто вимогу ввести в дію нові номерні знаки європейського зразка. Дійсно, в новому стандарті взята на озброєння прийнята в країнах об'єднаної Європи практика використання буквеної кодування регіону і розташування державної символіки в лівому кутку номера (див. Фото).

Нові номерні знаки згідно з Указом Президента необхідно встановити і на відомчому транспорті. В першу чергу такі номери з'являться на машинах автопарків Верховної Ради, Кабінету міністрів та Адміністрації Президента. За словами Геннадія Гребньова, завершити обмін номерів на автомобілях цих організацій планується до кінця березня поточного року.

Згодом зникнуть також «сині» номери автомобілів міліції.

Код Регіон (область) АК АР Крим АВ Вінницька АС Волинська АЕ Дніпропетровська АН Донецька АМ Житомирська АТ Закарпатська АР Запорізька АТ Івано-Франківська АІ Київська АА г. Киев ВА Кіровоградська ВВ Луганська ВС Львівська ВЕ Миколаївська ВН Одеська ВІ Полтавська ВК Рівненська ВМ Сумська ВО Тернопільська АХ Харківська ВТ Херсонська ВХ Хмельницька СА Черкаська СВ Чернігівська РЄ Чернівецька СН р Севастополь ІІ Загальнодержавний

Підготував Юлій Максимчук
Фото Сергія Кузьмича

Новий начальник української ДАІ

Наказом МВС України від 16 березня 2004 полковник міліції Георгієнко Геннадій Вікторович, який працював першим заступником начальника Департаменту ДАІ МВС України, призначений на посаду начальника Департаменту. Раніше Геннадій Георгієнко кілька років очолював Управління Державтоінспекції в Одеській області, а до цього - УДАІ міста Одеси.

Тим же наказом МВС полковник міліції Каракай Сергій Васильович звільнений з посади начальника Департаменту і призначений начальником НДЦБДР МВС України.

Заступник міністра внутрішніх справ генерал-майор міліції Анатолій Присяжнюк представив особовому складу Департаменту нового першого заступника начальника ДДАІ - полковника міліції Кобу Ігоря Віталійовича, який раніше очолював дорожньо-патрульну службу, а також нового начальника ДПС полковника міліції Калинского Олексія Олексійовича, який до цього працював начальником НДЦБДР МВС України.

Даішники просять розширити їх права

Заступник міністра МВС України генерал-полковник міліції Петро Коляда на зустрічі з працівниками ЗМІ сказав, що для поліпшення автотранспортної дисципліни необхідно повернутися до випробуваних практикою методів впливу, коли працівник ДАІ на місці міг затримати водійське посвідчення порушника, вилучити номерні знаки і стягнути штраф.

У МВС також вважають, що катастрофічно наростаючу хвилю порушень і людських жертв на українських дорогах можуть зупинити тільки рішучі заходи. У міністерстві зазначають, що в 2003 році, коли права працівників ДАІ були істотно урізані, зареєстровано 42,4 тис. ДТП, що на 7,8 тис. Більше, ніж в 2001 році. На 20% зросла кількість загиблих (7,2 тис. Осіб), на 25% - травмованих (47,5). Не краща ситуація і в цьому році - за два місяці скоєно 445 ДТП, що на 17,4% більше, ніж за аналогічний період 2003-го.

Інформація надана ЦГЗ МВС України

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.