Ниссан Х-Трейл - это уже всем известный компактный кроссовер, удачно соединил в себе привычки внедорожника и обычного легкового автомобиля. А в 2011 году российском рынке была предложена рестайлинговая версия популярного Nissan X-Trail.

Приступая к обзору Nissan X-Trail и его обновления, первым делом хочется отметить, что это один из немногих кроссоверов, который чувствует себя действительно уверенно вне дороги. Первое поколение Nissan X-Trail присутствовали на рынке с 2001 по 2006 год. Модель была построена на ниссановской платформе FF-S, которая до этого находила свою реализацию в легковых моделях Nissan Almera и Nissan Primera. Второе поколение кроссовера X-Trail был представлен в 2007 году и использует платформу ранее выпущенного на рынок Nissan Qashqai. Все эти годы Nissan X-Trail неизменно занимает верхние строчки в хит-параде продаж автомобилей своего класса. Обеспечить такую ​​стабильность в успехе может только сильный, настоящий и простой стержень, и в Nissan X-Trail такая основа присутствует.

Его стержень - это практические функционал и дизайн. И хотя внешний вид X-Trail достаточно тривиальный и не имеет особых изысков, он не вызывает и капли раздражения. Человек неосведомленный в тонкостях кузовных классификаций, вполне может принять X-Trail за настоящий внедорожник. И это неслучайно, ведь при разработке дизайна экстерьера первого поколения за основу был взят Nissan Patrol. Внешний вид Ниссан Х-Трейл 2011-2013 модельного года также остался традиционным, но немного свежее. Слегка изменились фары головного света, решетка радиатора, передний бампер и днище - все вместе как бы немного скруглилось, не только осовременил автомобиль и придало ему некоторую «слащавость», но еще и позволило уменьшить лобовое сопротивление (с 0,36 до 0,35 сх). Также к модернизации можно отнести расширение колесных арок. Однако если специально не задаваться целью найти различия, то старый вариант вполне может сойти за новый, и наоборот.

Внутри Nissan X-Trail стоит своем внедорожному назначению. Высокая посадка, массивная передняя панель, квадратные формы под стать внешнему виду, простота и функциональность. Предыдущие версии грешили используемыми в обработке жесткими пластиками. Интерьер обновленной версии выполняется из более качественных и приятных материалов. Передние сиденья больше похожи на домашние кресла, расположенные высоко и дают хороший обзор, что так важно для управления этим внедорожником. Сиденья заднего ряда - традиционно большие и уютные, умеют менять угол наклона спинки. Багажник большой и вместительный (603 л, при сложенных сиденьях - 1773 л.). Одним словом, в дороге - это вездеходный диван для всей семьи.

Тест-драйв Nissan X-Trail показал, что на дорогах с твердым покрытием этот автомобиль своими привычками напоминает старшего брата Patrol. Он Валки, склонен к искажению при удаль, сложно входит в повороты. То есть если большая часть предлагаемых рынком так называемых кроссоверов (дословно - "могут ездить везде") рассчитана на асфальт и виражи на нем, то Ниссан Х-Трейл, наоборот, может практически все "на обочине", и требует аккуратности на асфальте. Но зато по прямой он едет солидно и уверенно. Высокий внедорожный потенциал обеспечивается клиренсом в 20 см и применением фирменной ниссановской трансмиссии ALL MODE 4 × 4-i (с принудительной блокировкой межосевого дифференциала). Новый Nissan X-Trail, как и положено современному кроссоверу, может опереться на помощь многочисленных электронных помощников.

Теперь о технических характеристиках Nissan X-Trail 2013 модельного года. Для российского рынка обновленный автомобиль, предлагается: дизель или один из двух бензиновых двигателей. 2-литровый турбо-дизель мощностью 150 л.с. может работать в паре с «автоматом» или «механикой» (обе на 6 ступеней). Бензиновый 2-литровый на 141 л. с. - с 6-ступенчатой ​​механикой или бесступенчатым вариатором, а топовый бензиновый 2,5 литра на 169 л. С. - только вариатор (но он имеет возможность ручного переключения «передач»). Двигатели и коробки прошли через легкую модернизацию, что позволило уложиться в экологические нормы «Евро-5».

Отечественным поклонникам марки новый Nissan X-Trail предлагается в трех комплектациях (XE, SE и LE). Стартовая цена на Ниссан Х-Трейл 2013 года в комплектации XE стартует с ~ 940 000 рублей, SE - с ~ 1066000 рублей, LE - от ~ 1 млн. 240 тыс. Цена Nissan X-Trail 2013 в максимальной комплектации LE Platinum Edition немного больше 1 млн 400 тыс. рублей.

Далее предварительный осмотр кроссовера Ниссан Х-Трейл .