С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Ситуації, коли більше не заряджається акумулятор автомобіля, зустрічаються досить часто. Особливо дана несправність не приємна, коли ви вночі в далекій дорозі і починаєте розуміти, що якщо зупиніться на рівній дорозі, то вже навряд чи самостійно заведете свій автомобіль.
Основні причини проблеми
Причин, через які не заряджається акумулятор автомобіля, зустрічається багато.
Зазвичай це банальний обрив ременя генератора або ослаблення його натягу, які легко усуваються навіть не підготовленим водієм.
Але зустрічаються і більш серйозні причини відсутності зарядки акумулятора автомобіля, які виявити вдається не відразу.
Одні причини можуть лежати в виході з ладу самого акумулятора, про це можна прочитати в статті ремонт акумулятора автомобіля , Або у виході з ладу генератора автомобіля, а конкретніше деяких його основних деталей.
Саме про вихід з ладу генератора, як основну причину відсутності зарядки акумулятора автомобіля, ми і будемо говорити далі.
діагностування
Заряджається акумулятор автомобіля чи ні, діагностується на різних автомобілях по різному, але зазвичай це лампа контролю заряду АКБ. Якщо вона блимає, то слід зупинитися і, для початку, перевірити ремінь генератора.
У будь-якому випадку, що б провести весь комплекс заходів по виявленню причини даної несправності слід хоча б доїхати до гаража або до спеціалізованої автомайстерні.
Якщо з ременем генератора все нормально, перевіряємо напругу на клемах акумулятора.
Спочатку це робимо на незаведених двигунів, при цьому краще взагалі від'єднати дроти від клем АКБ. Напруга має бути в межах 12,5 - 12,7 В.
Потім приєднуємо дроти і заводимо автомобіль. Перевіряємо напруга, воно повинно бути мінімум 13,5 В, але краще якщо хоча б 14 В. Якщо менше, наприклад, 13В, додайте обертів і подивіться, як буде «стрибати» напруга.
Трапляються ситуації, коли значення напруги замість того, що б піднятися, як повинно бути за логікою, опускається ще нижче, до значення 12,7 В, а то і нижче.
Тоді однозначно слід звернути увагу на діодний міст, який розташований на генераторі автомобіля в випрямному блоці, який, в свою чергу, знаходиться в реле регуляторі. При знятті діодного моста не забудьте відразу ж перевірити щітки генератора.
Реле регулятор ВАЗ 2105.
Реле регулятор bmw.
Обов'язково перевірте візуально і за допомогою приладів на можливість обриву мережі в реле регуляторі, обрив мережі в реле регуляторі теж може бути причина не зарядки акумулятора автомобіля.
Багато хто знає, що діоди повинні продзвонювати тільки в одну сторону, якщо ви не знаєте, як прозванивать діоди, зверніться в спеціалізовану майстерню.
Діодний міст автомобіля ВАЗ 2108.
Зазвичай, заміна всього реле регулятора вирішує проблему, але багато досвідчених водіїв навчилися самостійно виходити з даної ситуації шляхом підбору потрібних діодів і заміни ними вийшли з ладу.
Тим більше, що до деяких генераторів не так вже й просто знайти або підібрати потрібний реле регулятор, особливо для тих, які встановлені на іномарках.
А ось підібрати діоди з потрібними або хоча б приблизними характеристиками можна. Але знову ж таки якщо у Вас є старі генератори, або старі зарядні пристрої, де «водяться» такі діоди.
Як правило, причиною виходу з ладу діода є коротке замикання.
Для якісної припайки нового діода потрібен хороший паяльник потужністю більш ніж 600 Вт або газовий паяльник.
Дані рекомендації не спрямовані на те, щоб всі водії почали вирішувати проблеми не зарядки акумулятора автомобіля таким способом.
Як показує практика, більшість водіїв при такій проблемі відразу звертаються до фахівців.
Але все ж слід розуміти, що якщо водій, хоч частково буде розбиратися в причинах, по яких не заряджається акумулятор автомобіля, то і ставиться до нього в спеціалізованій майстерні, будуть вже зовсім по-іншому.
Так само якщо Ви ставитеся до водіїв, які люблять самостійно ремонтувати свій автомобіль, то замінивши згорілі діоди на нові, в перші, хоча б пів години роботи двигуна, простежте за тим, що б вони не згоріли. При цьому зніміть всі свідчення на клемах акумулятора, що б вони відповідали нормативним показникам, це при працюючому двигуні 13,5 - 14,5 В.
Якщо діоди не згоріли, то значить, за своїми характеристиками вони підійшли до вашого генератора, і ремонт пройшов вдало.
