Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Недоліки SsangYong Actyon (СсангЙонг Актион, Корандо) з пробігом

  1. силові агрегати
  2. Трансмісія
  3. салон
  4. Ходові якості СсангЙонг Актион з пробігом.
  5. підсумок:

СсангЙонг Актион - автомобіль далеко не новий і успішно продається у великій кількості вже не перший рік. У народних масах машину називають по-різному, наприклад, в СТС його називають як Акшен, також його називають і співробітники страхових компаній. Цю естафету перехопили і частина автолюбителів, поступово модернізувавши «Акшен» в «Екшен». А ось наскільки багато «екшену» в цьому авто, і з якими проблемами доведеться зіткнутися після покупки уживаного СсангЙонг Актион другого покоління, зараз і спробуємо з'ясувати.

Трішки історії:

У 2010 році на зміну першому поколінню СсангЙонг Актион прийшов New Actyon, приставка «New» в назві з'явилася для того, щоб не плутали нову модель з попередньою версією, яка не поспішала залишати ринок. На багатьох ринках в другому поколінні Actyon продається під назвою «Korando». New Actyon це вже не рамний позашляховик, як перше покоління, а звичайний кросовер з несучим кузовом. Дизайн автомобіля розроблявся кращим дизайнером століття Джорджетто Джуджаро, який малював такі автомобілі, як «Bugatti» і «Ferrari». У 2012 році, на Женевському автосалоні був представлений New Actyon в кузові пікап, який зі звичайним кросовером не має нічого спільного. Черговий рестайлінг New Actyon зазнав у 2013 році, зміни торкнулися передню і задню частину кузова, інтер'єр автомобіля і технічну начинку. Основна частина автомобілів, що продаються в СНД, збиралася в Росії на заводі «SOLLERS - Далекий Схід». Випуск нового покоління запланований на початок 2017 року.

Випуск нового покоління запланований на початок 2017 року

Існує думка, що лакофарбове покриття СсангЙонг Актион тонке, а кузовне залізо в місцях сколів прогниває до дірок, проте, реальної досвід експлуатації свідчить про протилежне. Лакофарбове покриття середньої якості, але сказати, що на ньому зовсім з'являються відколи й подряпини не можна, також, не можна сказати, що в місцях сколів метал не іржавіє, однак вогнища корозії поверхневі і легко видаляються перетворювачем іржі. Хромовані елементи обробки кузова через пару зим мутніють і часом починають спучуватися, особливо на шильдиках і планці двері багажника.

силові агрегати

На СсангЙонг Актион другого покоління доступні три силові агрегати: бензиновий, з мотором 2.0 (149 к.с.) і дизельний 2.0 (149, 179 к.с.). Спочатку, дизельних моторів було два, потім більш потужний силовий агрегат був знятий з виробництва. Але, як показав досвід експлуатації, двигун потужністю 179 к.с., був найвдалішим, так як 149 к.с. для цього автомобіля замало. Машин з бензиновими моторами на вторинному ринку на багато менше, ніж дизельних. На багатьох бензинових Актион виникає проблема з холодним запуском, особливо взимку. Наприклад, холодний двигун може запуститися, а через кілька секунд стихнути, і так кілька разів. Щоб усунути проблему, в дилерському центрі пропонують заміну прошивки, але це допомагає дуже рідко. Деякі механіки припускають, що причиною такої поведінки мотора служить паливна рампа, так як вона встановлена ​​під неправильним кутом. Якщо машина не на гарантії, то можна в неофіційному сервісі підігнути рампу і змінити кільця ущільнювачів.

Дизельні двигуни дуже надійні, єдине, що доставляє головного болю власникам, так це датчик температури вихлопних газів, на турбонагнітателе. Датчик має невеликий ресурс роботи, через це більшість проблем дизельних моторів. Наприклад, у автомобіля пропадає тяга, а на щитку приладів спалахує індикатор «check engine». Заміна датчика потрібно кожні 30-40 тис. Км, обходиться такий ремонт в 50-100 у.о.

Трансмісія

На СсангЙонг Актион встановлюється шестиступінчаста механіка або 6-ти швидкісна автоматична коробка передач. Велика частина машин, на вторинному ринку, оснащена АКПП, механіка зустрічається, в середньому, на 35% автомобілів. Як показав досвід експлуатації, обидві трансмісії дуже надійні, але деякі експлуатаційні недоліки в них все ж були виявлені. На машинах, з механічною коробкою передач, іноді при включенні першої та другої передачі, можна почути сторонній стукіт або хрускіт; щоб усунути проблему, потрібно відрегулювати тяги важеля перемикання. В роботі АКПП, яка йде в парі з дизельними двигунами, спостерігаються ривки при перемиканні з 1-ї на 2-ю, а також з 2-й на 3-ю передачі, а також поштовхи після зупинки. Перепрошивка блоку управління не завжди допомагає усунути проблему. Також, в цій трансмісії не рідкісні випадки недоливу масла, від 0.5 літра до 1.5 л. Надійність повного приводу не викликає ніяких нарікань, а ось на його експлуатаційні характеристики є скарги. Багато власників відзначають не своєчасне підключення повного приводу.

салон

Якість оздоблювальних матеріалів та збирання салону СсангЙонг Актион не найкращої якості, як результат, сторонні скрипи починають докучати навіть на майже нових автомобілях Якість оздоблювальних матеріалів та збирання салону СсангЙонг Актион не найкращої якості, як результат, сторонні скрипи починають докучати навіть на майже нових автомобілях. якість шкіряного обплетення керма не витримує ніякої критики, на машинах, з пробігом 40-45 тис. км, кермо покривається лисинами і виглядає так, як ніби на машині проїхали 150-200 тис. км. Досить поширені випадки виходу з ладу круїз-контролю, датчика ESP, задніх склопідйомників.

Ходові якості СсангЙонг Актион з пробігом.

Підвіска СсангЙонг Актион має просту конструкцію: спереду - Макферсон, ззаду - багаторичажка. Друге покоління Актион з тих автомобілів, у яких досить швидко починає звучати підвіска, тобто після 20-30 тис. Км пробігу. Багато досвідчених власники вирішують дану проблему протяжкой всіх з'єднань підвіски. Якщо говорити про надійність, то частіше за все доведеться міняти пильовики шруса, благо, його вартість не велика - 15-20 у.о. Також, досить швидко виходять з ладу ступичні підшипники, вистачає їх на 30-40 тис. Км пробігу. Кронштейн кріплення заднього стабілізатора - 40-50 тис. Км. Стійки стабілізатора витримують не більше 50000 км, за оригінальну стійку просять 25 у.о. Інші елементи підвіски живуть 100000 км і більше. Якщо, при обертанні керма з крайнього положення в зворотне, чути клацання або хрускіт - необхідна заміна нижньої частини рульового вала в зборі з ЕУР, за заміну доведеться віддати близько 1000 у.о.

підсумок:

СсангЙонг Актион - міський кросовер великих можливостей, який сподобається досить великої аудиторії автолюбителів завдяки приємної зовнішності, наявності повного приводу і невисокої вартості на вторинному ринку. Якщо говорити про надійність, то незважаючи на ряд виявлених недоліків, автомобіль можна віднести до розряду надійних. А ті проблеми, які були виявлені, більше відносяться до категорії дитячих, і не вимагають дорогого ремонту.

переваги:

  • Дизайн.
  • Наявність повного приводу.
  • Надійні силові агрегати.
  • Доступна ціна.

недоліки:

  • Утруднений запуск холодного двигуна.
  • Ресурс підвіски.
  • Гримучий салон.
  • Вартість оригінальних запчастин.

АвтоАвеню