1. Не працюють стоп-сигнали, як знайти причину
2. Блок запобіжників, де знаходиться, як перевірити запобіжники
3. Гальмівні лампи, як перевірити їх на працездатність
4. Перевірка контактів
5. Гальмо кінцевик, як перевірити роботу концевика
6. Електропроводка, як перевірити, покрокова інструкція пошуку пробою електропроводки
7. Стоп сигнали постійно горять, чому і як усуне причину
8. Поради професіоналів

Стоп-сигналами називають сигнали червоного кольору, які позначають гальмування транспортного засобу. Автоматично включаються при найменшому натисканні на педаль гальма, а при її отжатии - також автоматично вимикаються. Стоп-сигнали є обов'язковим елементом для будь-якого сухопутного транспорту - вони повинні бути симетрично розташовані, спрацьовувати при мінімальному гальмуванні або зупинці, а також, бути яскравіше габаритів.

Стоп-сигнали є вкрай важливою деталлю транспортного засобу, так як саме вони дозволяють оточуючим водіям точніше розгледіти обриси транспортного засобу і передбачити маневри автомобіліста. Якщо стоп-сигнали на автомобілі не працюють - це загрожує не лише штрафом на кругленьку суму, якщо вас помітять співробітники ГИБДД, але і проблемами серйозніше, наприклад, зіткненням або, ще гірше, важкої аварією на дорозі. З цього, якщо стоп-сигнали перестали горіти, необхідно усунути цю несправність максимально швидко. Крім того, як правило, причини несправності стоп-сигналів досить банальні і усунути проблему можна самостійно, без звернення до сервісного центру.

Не працюють стоп-сигнали, як знайти причину

Велика частина автомобілів оснащена трьома стоп-сигналами, два з яких розташовані в задніх ліхтарях, а третій - нагорі під дахом або на капоті. Додаткові стоп-сигнали почали використовувати з 1990 року на серійних автомобілях в якості додаткового пристрою безпеки.

Система стоп-сигналів - проста електрична система, що харчується від акумуляторної батареї транспортного засобу. Вона захищена від короткого замикання запобіжником, який знаходиться в салонному блоці запобіжників. У дію його приводить перемикач, розташований на педалі гальма. В одне ціле всі компоненти системи з'єднують електричні дроти. Якщо система працює нормально, то при натисканні на гальмівну педаль, лампочки стоп-сигналів повинні запалюватися. Якщо ж система несправна, необхідно визначити причини даної поломки, а буває їх кілька:

1. Знос електропроводки.
2. Несправний вмикач гальмівних вогнів (кінцевик, жаба).
3. Перегоріли запобіжник.
4. Окислення контактів запобіжника стоп-сигналу.
5. Окислювалися контакти в гнізді лампи.
6. Згорілі лампи гальмівних вогнів.

Найбільш поширеними причинами є перегорілі лампи, запобіжники і окислення. Тому, перш за все, перевірку необхідно починати з них, а якщо говорити точніше, то з салону транспортного засобу, тому що саме тут розташований загальний блок запобіжників. Він знаходиться під рульовою колонкою навпаки водійського крісла. На сьогоднішній день не існує конкретного порядку чергування запобіжників для всіх моделей автомобілів, з цього виробники транспортних засобів здійснюють схему розташування запобіжників на свій розсуд. Що б виявити запобіжник, який відповідає за гальмівні вогні, необхідно звернути увагу на технічну інструкцію вашого транспортного засобу.

Блок запобіжників, де знаходиться, як перевірити запобіжники

На багатьох моделях автомобілів за гальмівні вогні і звуковий сигнал відповідає один запобіжник, тому та таких машинах, що б перевірити його працездатність, необхідно просто натиснути кнопку клаксона. Якщо звук є, значить запобіжник в порядку. Якщо звуку немає, необхідно замінити запобіжник. Однак навіть при присутності звукового сигналу, необхідно все рівно оглянути весь вузол на наявність корозії контактів. Для проведення профілактики бажано зачистити і змастити контакти електропровідним спеціальним мастильним матеріалом, який буде захищати їх від утворення нагару і окислення.

Гальмівні лампи, як перевірити їх на працездатність

Якщо з запобіжниками все в порядку, необхідно йти далі. Слід відкрити багажний відділ і демонтувати задні фари для перевірки цілісності гальмівних ламп.

Бажано перевіряти їх шляхом вставки запасних ламп, так як дуже часто при візуальному огляді лампа може виглядати працездатною. Якщо запасні лампи відсутні, зніміть з інших місць відповідні лампи, наприклад, з повторителей поворотів, габаритних вогнів і так далі. Після заміни, натисніть на педаль гальма і перевірте присутність світла. Необхідно провести заміну та інші операції в обох фарах, тому що в деяких транспортних засобах при виході одного стоп-сигналу з ладу, другий також перестає працювати.

Якщо світ з'явився, значить причиною поломки дійсно були гальмівні лампи, якщо ж усунути несправність не вдалося, переходимо до наступного етапу - перевірка контактів.

Перевірка контактів

Якщо від заміни ламп ви не отримали позитивного результату, необхідно перевірити контакти в місцях, де патронник з'єднується з проводкою і в самому патроннику.

Потрібно ретельно зачистити всі контакти і нанести електропровідну мастило. Після цього необхідно знову перевірити гальмівні лампи. Справа в тому, що причин виходу з ладу стоп-сигналів може бути маса, а в деяких випадках, їх може бути відразу дві або три, адже ніхто не застрахований від такого збігу обставин.

Гальмо кінцевик, як перевірити роботу концевика

Кінцевик в народі називають жабою або вмикачем гальмівних вогнів, а монтують даний прилад за педаллю гальм. Головне при демонтажі не переплутати його з жабою зчеплення або з кінцевиком круїз-контролю, якщо такий є в наявності комплектації вашого транспортного засобу. При натисканні на педаль гальма, в жабі замикаються контакти стопа, в результаті чого замикання ланцюга відбувається лише в момент гальмування і стоп-сигнал не горить постійно.

Деталі замикання в кінцевик здатні окислюватися, на них не рідко утворюється корозія і нагар. Провести демонтаж жаби не складно, необхідно всього лише повернути жабу проти годинникової стрілки приблизно на дев'яносто градусів і потягнути на себе. Потім від'єднуємо від концевика проводку і перевіряємо його працездатність. Якщо ліхтарі стоп-сигналу запалилися при самостійному замиканні отсоединенной проводки, значить несправності був вимикач.

В такому випадку можна придбати новий кінцевик або розібрати старий і спробувати відремонтувати його своїми силами. Для цього необхідно після розбирання елемента, ретельно почистити всі контакти і промити їх в спирті. Після цього змастіть електропровідний мастилом і зберіть назад. Далі підключаємо проводку і монтуємо кінцевик в гніздо - вставляємо і провертає за годинниковою стрілкою на дев'яносто градусів. Тепер залишилося перевірити результат натисканням на педаль гальма.

Електропроводка, як перевірити, покрокова інструкція пошуку пробою електропроводки

Шукати пробої в електропроводці транспортного засобу, мабуть, найбільш заплутана процедура. Що б її здійснити, необхідно буде воювати мультиметром і приступити до дослідження електричної проводки. Бажано почати з концевика і перевірити наявність напруги при виході з нього. Це допоможе відразу визначити в якому саме секторі стався пробій. Якщо на виході є наявність напруги, слід перевірити весь провід, який йде від концевика до фар. Однак існує і більш простий спосіб - просто замініть дану зону дроти на нову. Варто зазначити, що знос електропроводки трапляється вкрай рідко.

Стоп сигнали постійно горять, чому і як усуне причину

Крім всіх вище описаних неполадок стоп-сигналів, існує ще один, не менш небезпечний, проте вирішити його можна набагато швидше і простіше. Якщо стоп-сигнали горять постійно, це свідчить про те, що при гальмуванні кінцевик замкнув ланцюг, а розмикання не відбулося. Що б виправити цю неполадку, необхідно розібрати цей елемент, прочистити контакти, поправити вушка контактів для забезпечення легкого і плавного ковзання і перевірити пружину, тому що вона могла лопнути. Після цього контакти необхідно промити спиртом, змастити і зібрати все назад. Якщо ви виявили, що пружина лопнула, бажано купити новий кінцевик.

Поради професіоналів

Необхідно регулярно і постійно перевіряти працездатність гальмівних вогнів вашого транспортного засобу і ні в якому разі не тягнути з ремонтом, якщо стоп-сигнал вийшов з ладу.