Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Навчитися їздити на велосипеді без рук - це просто

Навіть в дитинстві я не вмів кататися на велосипеді, не тримаючись за руль. Пробував, звичайно, і навіть один раз дуже невдало впав, сильно розбивши руку. Тому в зрілому віці особливо не намагався - повторювати дитячий досвід не хотілося. Не можна сказати, що це таке потрібне вправу, але я дивився з деякою часткою заздрості на людей, які могли робити на ходу речі, що вимагають використання двох рук.

Не можна сказати, що це таке потрібне вправу, але я дивився з деякою часткою заздрості на людей, які могли робити на ходу речі, що вимагають використання двох рук

І ось тут, в минулому році, я вирішив проаналізувати, що саме мені заважає осягнути це просте вміння. Так як все виявилося вкрай просто, я розповім, у чому головна помилка. Найчастіше, спроба виглядає так: на невеликій швидкості людина відпускає кермо, велосипед починає водити з боку в бік, їздець в перші моменти намагається зловити рівновагу, але потім, бачачи, що амплітуда збільшується, хапається за кермо.

Справа в тому, що вчитися їздити на велосипеді без рук потрібно на бОльшей швидкості, коли велосипед стає стійким (хоча відпускати кермо на швидкості і страшнувато спочатку). Коли вміння прийде, то рівновага вийде утримувати і при повільній їзді.

Другий (і найважливіший) момент - при відпуску рук потрібно відразу ж відхилити корпус, поставити його вертикально, і навіть трохи назад, до заднього колеса. У своїх невдалих спробах я залишав корпус нависати над кермом (щоб встигнути його перехопити), через це вага опинявся зміщений вперед і велосипед був нестійким.

Третій момент - не переставайте крутити педалі в процесі навчання, постійна тяга зробить велосипед ще більш стійким. Таким чином, рухаючись зі швидкістю хоча б 20км / год, відкинувшись назад і крутячи педалі, ви зможете їхати без рук.

Спочатку курс буде непросто утримати, байк все одно стане йти з траєкторії з широкою амплітудою, тому треба навчитися парирувати крен рухом корпусу вправо-вліво. У ці моменти потрібно ще сильніше відкинутися назад, сидячи на п'ятій точці - це розвантажить переднє колесо і велосипед легко вирівняється.

Зрозуміло, ці вправи потрібно робити на тихій дорозі, без людей і машин. Шолом в обов'язковому порядку, рукавички і наколінники теж не завадять.

Ось так, премудрості, які багато спіткали інтуїтивно в дитинстві, мені доводиться вивчати в дорослому віці, через логіку. Підозрюю, що серед моїх читачів можуть бути мастодонти на зразок мене, які вже багато років на велосипеді, але їздити, не тримаючись за руль, не вміють. Якщо є такі, пишіть!

І не полінуйтеся репостнуть - раптом кому стане в нагоді, кнопочки соцмереж поруч.

PS. От би ще банні-хоп освоїти ... Але це точно неможливо для мене. 🙂

Щоб не втратити цей сайт з уваги: пройдіть по посиланню - ви отримаєте повідомлення про вихід нової статті на емейл. Ніякого спаму, відписатися можна в пару кліків.

Сказати спасибі за статтю можна репоста в Фейсбуці або Вконтакте: