Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Насосна станція вертикально-протяжного верстата моделі 7Б65, МП74784, 766

  1. Технічні характеристики

Верстат протяжної горизонтальний призначений для обробки методом протягування наскрізних отворів різної геометричної форми і і розмірів (як попередньо оброблених, так і чорних) в межах тягового зусилля верстата і довжини ходу робочих санчат.

При використанні спеціальних пристосувань, на ньому можна також протягувати і зовнішні поверхні різноманітних профілів. Верстат придатний для використання в умовах масового, великосерійного, дрібносерійного та індивідуального виробництва. Оснастивши верстат автоматичним завантаженням і розвантаженням деталей, його можна вбудовувати в автоматичні лінії.

  • Оброблювана деталь - шатун (роззявлений);
  • Розрахункове зусилля протягування - 9000 кг;
  • Довжина робочого ходу (хід повзуна) - 1600 мм;
  • Товщина шару, що знімається - 4 мм;
  • Швидкість робочого ходу - 6 м / хв;
  • Швидкість уповільненої робочого ходу (останні кілька зубів) - 4,5 м / хв;
  • Швидкість зворотного ходу - 8 ... 9 м / хв.

У протяжних верстатах гідроприводи порівняно високої потужності використовуються для реалізації головного руху, а також для прискореного підведення і відведення протягання, в приводах механізмів затиску і стружкоуборкі. Основою гідроприводу є регульований насос .

Гідропривід вертикально-протяжного верстата забезпечує роботу верстата на налагоджувальному, простому або повному циклах.

При повному циклі здійснюються наступні функції:

  • підведення протягання допоміжної кареткою;
  • закриття патрона;
  • уповільнений робочий хід повзуна і супровід його допоміжної кареткою;
  • робочий хід повзуна і відведення допоміжної каретки на величину супроводу;
  • робочий хід повзуна;
  • останов;
  • зворотний хід повзуна з уповільненням на початку і в кінці ходу;
  • розкриття патрона;
  • відведення протягання в вихідне-положення;
  • останов верстата.

Гідравлічна система складається з приводів головного і допоміжного рухів.


Технічні характеристики


Обсяг бака 630 літрів Мотор-насосна група 1 * тип насоса Аксіально-поршневий регульований * номінальна потужність електродвигуна 55 кВт * подача насоса до 232 л / хв * робочий тиск (максимальне) 120 бар (Pmax = 135 бар) Мотор-насосна група 2 * тип насоса будови шестерінчастий із зовнішнім зачепленням * номінальна потужність електродвигуна 5,5 кВт * подача насоса 77,1 + 26,7 + 7,6 л / хв * робочий тиск (максимальне) 40бар, 60бар, 30бар відповідно Мотор-насосна група 3 * тип насоса гвинтовий * номінальна потужність електродвигуна 2,2 кВ * Подача насоса 150 л / хв * робочий тиск (максимальне) 6 бар (Pmax = 9 бар) Напруга живлення електродвигуна (їй) 220/380 В - 50 Гц трифазного струму Теплообмінник Повітряно-масляний Теплова потужність, що розсіюється теплообмінником »21 кВт при Dt = 30 ° C Тонкість фільтрації:
напірні фільтри
зливні фільтри
усмоктувальні фільтри
25 мкм абс.
25 мкм абс.
90 мкм абс. Напруга харчування керуючих
і контрольно-вимірювальних пристроїв 24 В пост. струму. Зовнішнє покриття Антикорозійне, тришарове, колір чорний RAL 9005 Рекомендована робоча рідина Мінеральне масло HLP ISO VG46 по DIN 51524 частина 2 Мінімальний клас чистоти 9 по NAS 1638 році, 18/15 по ISO / DIN 4406 Матеріал ущільнень NBR (пербунан) Температура навколишнього середовища -20 ° C - + 20 ° C

Опис гідравлічної системи

Гідравлічна станція представляє цілісний агрегат, змонтований на рамі, і включає в себе гідравлічний резервуар з двома силовими насосними групами, контур кондиціонування та фільтрації робочої рідини, блоки клапанів для управління гідроциліндрами.

Резервуар (бак) обладнаний поплавковими вимикачем, який подає попереджувальний сигнал при низькому і гранично низькому рівні рідини на пульт управління. На гранично низькому рівні рідини відбувається блокування, яка виключає роботу насосів з цим рівнем рідини і нижче.

На кришці бака встановлений зливний фільтр тонкістю 25 мкм і фільтр-сапун. Сапун фільтрує повітря і забезпечує атмосферний тиск в баку, коли повітря всмоктується в резервуар і заміщає рідина, яка надходить в гідроциліндри.

Гідравлічна система складається з приводів головного і допоміжного рухів. Привід головного руху включає в себе аксіально-поршневий регульований насос H1V c пропорційним регулятором тиску і витрати, електродвигун WEG потужністю 55 кВт.

Дана комбінація на чолі з системою управління дозволяє вирішувати задачу маніпулювання головними циліндрами, а саме: уповільнений робочий хід, робочий хід, уповільнений кінцевий робочий хід і зворотний хід з рядом переваг над вихідною системою:

  1. мінімізація пускового струму при запуску насосної групи, тому що система буде перебувати в режимі розвантаження;
  2. плавний перехід між різними варіантами продуктивності насоса, що так само в свою чергу призводить до більш раціонального використання електроенергії;
  3. гнучкість настройки робочих характеристик насоса.

Керування напрямком руху циліндрів протягання здійснюється розподільниками з пілотним електромагнітним керуванням з максимальною пропускною спроможністю 300 л / хв (Ду 16мм). Для забезпечення плавності ходу інструменту в лінії з штокової порожнин циліндра встановлені підпірні клапани.

Привід допоміжних рухів складається з трисекційного шестерневого насоса типу GP і електродвигуна потужністю 5,5 кВт. Насоси продуктивність 77,1 і 7,6 л / хв об'єднані між собою через плиту для здвоєних насосів VD-CTP, яка забезпечує розвантаження насоса низького тиску (високої продуктивності) при досягненні тиску настройки (в нашому випадку 40 бар) і не дозволяє насосу високого тиску (7,6 л / хв) перевищити значення настройки перепускного запобіжного клапана (60 бар).

Гідроблок забезпечує управління рухом 4-ох допоміжних циліндрів. Кожен циліндр управляється власною групою клапанів. Два циліндра подачі (Ц3, Ц4) управляються Гідророзподільники з електромагнітним керуванням з умовним проходом 10 мм.

Для третього насоса допоміжного приводу (26,7 л / хв) в блоці встановлений вбудований перепускний запобіжний клапан CR , Налаштований на тиск 30 бар. Потік з цієї секції через напрямні розподільники DS3 (Ду 6мм) надає руху циліндри фіксації.

Загальний контур кондиціонування підтримує відповідну температуру і клас чистоти гідравлічної рідини.

У контур кондиціонування рідини входять:

  • гвинтовий насос,
  • циркуляційний фільтр тонкістю 25 мкм
  • повітряно-масляний блок охолодження.

Контур змонтований на консолі резервуара.

Роботою контуру управляє електронний регулятор температури, який включає / вимикає електродвигун вентилятора повітряного теплообмінника.


додаткові фотографії