1. Система Guru Fit
2. ETT - Effective Top Tube length
3. Reach
4. Stack
5. Seat tube length - забудьте про нього!
6. Висота рульового стакана, тісно пов'язана з Reach
7. Крім того, важливі ще два параметри.
8. Довжина винесення і його кут - не пов'язані безпосередньо з рамою, але задають посадку
9. Чим загрожує купівля занадто великий рами
10. високий standover
11. Занадто велика колісна база
12. Занадто високий рульової стакан
13. Чим загрожує купівля замалою рами?
14. Занадто низький рульової стакан:
15. Неправильний розподіл ваги на дуже маленькою рамі:
16. Занадто коротка рама, а значить, надто довгий винос:
17. Занадто коротка колісна база

Вартість послуги - 15 000 р.
Налаштування велосипеда під посадку - 1 000 р.

Подробиці у відеоролику - Налаштування вело посадки або bike fit

З усіх питань телефонуйте майстру по телефону +7 (925) 064-66-57, Юрій.

Система Guru Fit

У цій статті ми розповімо про основні параметри геометрії велосипедної рами, про те, як неправильний вибір яких може привести до серйозних проблем при їзді, аж до повної неможливості комфортно їздити на велосипеді. А в кінці статті наведемо приклад, як ми вирішуємо ці проблеми за допомогою сучасних технологій. Для простоти ми виберемо класичний шосейний велосипед, хоча, з деякими поправками, це справедливо для всіх основних видів велосипедних рам.

Сучасна велосипедна рама має близько півтора десятків параметрів геометрії, які змінюються не тільки між різними моделями велосипедів, але для різних розмірів однієї моделі. На жаль, існує думка, що майже будь-який велосипед, можна за допомогою комбінації різної довжини виносу, підсідельного штиря і положення сідла в рамках штиря підігнати так, що на ньому буде комфортно їздити.

Практика показує, що не тільки перша, а іноді і друга-третя рами часто купуються на око, з'ясовується, що «коротковато» або «занадто низький стакан» і т.п., в результаті людина вкладається в нову раму, часто ще в одну і так до тих пір, поки не знаходить свою геометрію, що ідеально підходить під композицію тіла, стиль їзди, особливості фізіології і т.п. А деякі так і мучаться все життя на невідповідних за розміром велосипедах.

Давайте розберемося в важливих для нас параметрах геометрії і в тому, що від них залежить!

Основними при виборі розміру рами є три параметра: ETT, stack і reach:

• ETT - Effective Top Tube length

  Це - відстань між центром верхньої частини рульового стакана і центром підсідельною труби по горизонталі. Якийсь час ETT було чи не єдиним параметром, за яким обирали рами. Наприклад: «мені потрібна рама з ETT = 540mm»

• Reach

  В даний момент все частіше використовується для оцінки геометрії велосипедів, особливо в різних екстремальних дисциплінах. Це значення дорівнює відстані по горизонталі між схилом від центру рульового стакана і центром кареточного вузла.

• Stack

  Додатковий до reach параметр рами, що описує відстань між центром каретки і горизонталлю, що проходить через верх рульового стакана.

  По суті, маючи значення stack і reach, ми точно описуємо положення верху рульового стакана, а, знаючи кількість кілець під виносом, і положення виносу щодо центру каретки.

• Seat tube length - забудьте про нього!

  Відстань між центром кареточного вузла і верхньою частиною хомута підсідельного штиря. Цей вимір плавно йде в минуле, так як створює велику плутанину. Сучасні рами мають похилу верхню трубу (слопінг / sloping), часто складної форми. Через це рами, фактично мають однакову геометрію, з точки зору розташування сідла, педалей і керма в просторі можуть мати дуже різний кут верхньої труби. У класичній геометрії довжина підсідельної труби дорівнює довжині верхньої труби. В сучасних слопінгових рамах вона завжди менше.

Наприклад для Specialized Tarmac ростовки М (54.0) параметри наступні:

ETT548mmSeat-Tube length510mm

Деякі рами, наприклад Giant TCR мають ще більш агресивний слопінг:

ETT555mmSeat-Tube length500mm

Для класичної геометрії, наприклад Supersix Evo:

ETT560mmSeat-Tube length560mm

Таким чином, за старою звичкою ви можете замовити раму 54-й ростовки у Colnago, наприклад, при зрості 177 і, коли вона приїде, дізнатися, що вона розрахована на зростання приблизно на 6-8см вище, ніж у вас, маючи ETT близько 580мм .

Не вибирайте рами за цим параметром! І, тим більше, не плутайте його з ETT!

При виборі ростовки орієнтуйтеся на ETT, Stack і Reach!

Висота рульового стакана, тісно пов'язана з Reach

На жаль, дуже часто люди переоцінюють свої можливості, купуючи рами з агресивною гоночної посадкою: Pinarello F8, Cannondale SuperSix, Specialized Tarmac і подібні.

Основна проблема для більшості любителів - недостатня гнучкість, а, отже, неможливість сісти на велосипед так, як це задумано для професійних гонщиків в Про-турі.

У 90% випадків любитель, щоб хоч якось сісти на такий велосипед, буде змушений ставити безліч коліс під винос і / або повертати винос вгору. Виглядає це, м'яко кажучи, не дуже!

Найчастіше, людям з недостатньою гнучкістю краще підійдуть велосипеди серії Endurance, мають менш агресивну геометрію, а заодно і більш м'які пір'я для більш комфортної їзди. Класичний приклад такої рами - Specialized Roubaix. До речі, саме вона - рекордсмен за кількістю перемог на складній одноденної гонки - Paris Roubaix, яку за сумісництвом називають «Північний Пекло»

Крім того, важливі ще два параметри.

• Колісна база велосипеда

  Найпростіший параметр: по суті це відстань між осями коліс. Якщо коротко, то подовження бази призводить до більш стабільної їзди по прямій, збільшення радіусу повороту. Скорочення бази робить велосипед більш «верткий», маневреним, менш стабільним на спусках.

  Часто професійні гонщики вибирають раму трохи меншого розміру якраз, щоб отримати більш коротку базу і велику маневреність.

  База велосипеда сильно залежить від розміру рами: у одній і тій же моделі L-ка завжди буде довшим М-ки. Але у різних виробників можуть бути перекоси: L-ка однієї моделі може бути коротше М-ки інший ..

• Довжина винесення і його кут - не пов'язані безпосередньо з рамою, але задають посадку

  Від довжини виносу в першу чергу залежить керованість велосипеда. Занадто короткий винос робить велосипед занадто в'юнким, гостро реагіруюшім на рулежку, довший - навпаки.

  Крім того, занадто довгий або занадто короткий винос може бути банально недоступний. Втім, якщо ви - Андрій Кашечкін, то за гроші казахського бюджету для вас зроблять хоч 200мм винос

  

Чим загрожує купівля занадто великий рами

• короткий винос

  Вам з великою ймовірністю доведеться купувати дуже короткий винос, довжиною 60-80мм.

  Це не дуже зручно, як з точки зору керованості велосипеда, так і простих речей типу розміщення на винесення електронних пристроїв типу велокомпьютера або GPS.

• високий standover

  Проблема на перший погляд смішна, але при серйозному промаху, особливо з рамою класичної геометрії може серйозно зіпсувати життя.

• Занадто велика колісна база

  Як вже написано вище, занадто «довгий» велосипед хоч і стійкий на прямих, має більший радіус повороту і меншу маневреність в порівнянні з більш «коротким» велосипедом і для багатьох це - суттєвий недолік.

• Занадто високий рульової стакан

  (у всіх виробників висота рульового стакана збільшується зі збільшенням розміру)

  Проблема, зворотна описаною раніше: маючи занадто високий рульової стакан, ви можете зіткнутися з тим, що не зможете опустити кермо нижче певної позначки. При достатньої гнучкості і бажанні їздити в агресивному посадці вам доведеться шукати винос з кутом істотно більше 6 градусів.

А ось - ще один складний випадок!

Ось так, наприклад, виглядає рама з дуже високим рульовим стаканом, але трохи меншою, ніж потрібно було б за класикою довжини, а, значить, довгим виносом:

До речі, саме з цієї причини для професіоналів часто роблять рами спеціальної індивідуальної геометрії: з більш низьким, ніж у серійних рам рульовим стаканом.

Чим загрожує купівля замалою рами?

Зазвичай, вважається, що краще взяти раму трохи менше, ніж трохи більше. Однак, тут чекають наступні ризики:

• Занадто низький рульової стакан:

  Як було вже сказано, гоночні рами самі по собі мають дуже низький рульової стакан для агресивної спортивної посадки, яка мало підходить любителям, особливо недавно прийшли в велоспорт.

  Купівля рами меншого ніж потрібно розміру тільки посилює проблему. Висота сідла щодо каретки не змінюється, при цьому, зменшується, висота рульового стакана, з нею - stack, а, значить, і перепад між висотою керма і сідла.

• Неправильний розподіл ваги на дуже маленькою рамі:

  Якщо ви берете раму на розмір менше, ніж вам потрібно, ви, як правило, отримуєте довший винос і більш коротку базу велосипеда, ніж варто було б при ваших габаритах.

  При цьому, ваш центр ваги змішається вперед щодо осей коліс, що призводить до неправильної развесовке при входженні в повороти (переобтяжене переднє колесо). Через те, що центр ваги і точка опори рук зміщується вперед по відношенню до переднього колеса (точці опори при гальмуванні), ви зменшуєте гальмівне зусилля, яке можете прикладати до переднього гальма без ризику піти через кермо.

• Занадто коротка рама, а значить, надто довгий винос:

  Крім того, на замалою, рамі, буде занадто малий ETT. В результаті вам доведеться компенсувати це більш довгим виносом. Звичайно, можна змінювати довжину виносу в досить широкому діапазоні, але для шосе найбільш зручними з точки зору керованості є виноси з довжиною в діапазоні 110-120мм. Промах на один розмір рами в меншу сторону може приводити до необхідності установки дуже довгого виносу, наприклад довжиною 150мм, а це вже -істотне компроміс з керованістю, жорсткістю і доступністю виносів на ринку.

• Занадто коротка колісна база

  Може призводить до Shoe Overlap або, попросту, ситуації, коли передня покришка чіпляє носок туфлі в деяких положеннях. Важливо розуміти, що в мікроскопічних розмірах рам (типу XS) цей ефект майже неминучий, але в середньому діапазоні розмірів рами промах за розміром в меншу сторону може привести до цього неприємного, хоч і не критичного ефекту.

І це тільки - найочевидніші проблеми, які лежать на поверхні!

Сподіваємося, дочитавши до цього місця, ви прийшли до розуміння того, що точне попадання по геометрії велосипеда - запорука комфортної та безпечної їзди на ньому.

Є два принципово різних способу підібрати ідеально підходить велосипед. Перший полягає в покупці приблизно підходящої вам за розміром рами і подальша підгонка під себе різними методами bike-fit, яких на сьогодні розвелося вже близько 10-ка. З певною високою ймовірністю ви зможете отримати необхідне положення сідла і керма щодо каретки велосипеда, але при цьому можете зіткнутися з усіма проблемами описаними вище.

Другий спосіб полягає в підборі оптимально підходить конкретному велосипедисту геометрії велосипеда, для початку абстрактного і подальшої збірки моделі, найбільш точно підходить під шукану геометрію.

Саме за таким алгоритмом працює система Guru. Для підбору оптимальної посадки використовується не наявний велосипед, а регульований стенд, на якому всі контактні точки рухаються в дуже широкому діапазоні, при цьому, будь-які зміни можна робити, не припиняючи педалювання. Повний опис процесу підбору посадки Guru Fit виходить за рамки цієї статті. Певне уявлення про нього дає цей відеоролик, озвучений російською мовою.

Для нас зараз важливо лише те, що в результаті процедури ми маємо тривимірну модель велосипеда, що ідеально підходить конкретному велосипедисту.

Ми маємо на виході положення всіх контактних точок: відстань від центру каретки до верху сідла, офсет кінчика сідла щодо центру каретки, reach і drop керма щодо кінчика сідла, ширину керма.

Але основна магія починається десь з цього місця: маючи всі ці параметри і базу даних тисяч моделей велосипедів різних виробників, ми можемо з декількох моделей вибрати ту, яка краще за інших підходить по геометрії, а після цього з усіх доступних розмірів цієї моделі підібрати оптимально підходящу і зробити це віртуально, до покупки велосипеда, тобто не ризикуючи власними грошима!

Підсумком всіх цих махінацій є конкретна рекомендація до покупки велосипеда конкретної моделі, яка по-російськи звучала б приблизно так:

«Оптимально тобі підійде Cannondale Caad8 з рамою 54-го розміру. Винос довжиною 100мм, і кутом 6 градусів, повернений вниз, 25мм спейсеров під винос, подседел з офсет -25мм, офсет кінчика сідла щодо каретки -65мм »

Усе. З цими даними ви просто йдете і купуєте велосипед, просите механіка налаштувати його під вас за наявними мірками і отримуєте задоволення від катання на велосипеді, ідеально, відповідному вам по геометрії.

Таким чином, система Guru Bike Fit не тільки дозволяє підігнати наявний велосипед під свою антропометрії, а й, що важливіше, дозволяє за лічені секунди, не виходячи з приміщення, де ви проводите виміри, перебрати будь-яку кількість моделей велосипедів, точно моделюючи їх геометрію ще до покупки. Вибираючи в меню, скажімо, Tarmac розміру 56см з виносом довжиною 100мм і одним спейсером під виносом, ви вже через пару секунд отримаєте точну (з точки зору розташування контактних точок - керма, сідла і педалей) модель велосипеда, яку плануєте купити і зрозумієте, підходить чи вона вам, не припиняючи крутити педалі. Витративши якийсь час, ви можете, перебравши кілька варіантів найбільш підходящих вам, йти в магазин за велосипедом, який буде гарантовано мати потрібний вам розмір.

Завдяки системі Guru Fit ви не тільки захистите себе від покупки невідповідної вам рами, але і заощадите безліч годин власного часу, яке ви могли б провести, катаючись по магазинах і підбираючи велосипед, який можливо вам підходить. А можливо і ні.

На сьогодні єдина в Росії bike fit станція Guru Fit розташована в студії SERPANTIN на території велотреку «Крилатське», по буднях з 7 до 21 і у вихідні з 9 до 18!

Ми чекаємо вас в нашій студії, де ви зможете не тільки підібрати велосипед оптимальної геометрії, а й замовити його, отримати консультації фахівців як з технічних питань, так і допомогу в плануванні тренувального процесу і безпосередньо тренувань в нашій студії.