С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Зараз ми з Вами поговоримо про налаштування амортизаторів велосипеда. Практично всі амортизатори для велосипеда складаються з пружини (так званої ресори) і демпфера. Як ресори використовується звичайна пружинка зі сталі або інших матеріалів. Пружину з металу краще встановлювати на великий, який призначений для швидкої їзди по нерівних дорогах, де вона буде швидко стискатися і розтискати. Для більш ефективної роботи амортизатора його потрібно налаштовувати під себе. Робиться це так: треба сісти на велосипед і поставити ноги на педалі. Потім фіксуєте пружину за допомогою фіксуючої гайки на кілька оборотів. В результаті пружина повинна бути зафіксованою, але не стислій. амортизатор при цьому повинен стиснутися приблизно на ¼ штока (центральної осі амортизатора).
якщо встановити дуже жорстку пружину, то вся підвіска велосипеда буде працювати не до кінця, а при установці дуже м'якою пружини - можливий пробій після стрибків з великої висоти.
Демпфер виконує функцію уповільнення стиснення і разжіманія амортизатора. Демпфера можуть бути повітряними або масляними. Саме те, наскільки якісно зроблений сам демпфер і визначає якість роботи всього амортизатора. Для більш тонкої настройки амортизаторів велосипеда можуть використовуватися регулятори швидкості стиснення / разжіманія пружини. При їзді по трасі необхідності в задньому амортизаторі майже нульова.
Тому його можна зробити більш жорстким. А при їзді по бездоріжжю (горам, вибоїнах, лісах) потреба в задньому амортизаторі підвищується і його краще зробити трохи м'якше. При такій їзді амортизатор в рази зменшує навантаження на Ваш хребет.
Якщо велосипед призначений для екстремальної їзди, то роль амортизатора - гасити все вібрації після стрибків з великої висоти. Максимальна швидкість при спуску буде залежати від ходу амортизатора - чим він більший, чим вище швидкість. Але при цьому потрібно врахувати те, що занадто довгий амортизатор буде заважати розганятися по рівній дорозі і при підйомі вгору. Тому бажано заздалегідь з'ясувати чи буде Ваша їзда екстремальної та на скільки. І після цього купувати амортизатор потрібної довжини. Т. е. Якщо ви не плануєте спускатися по крутих гірських доріжках, то амортизатора, довжиною близько 10 сантиметрів має бути достатньо для комфортної їзди. Якщо ж у Вас протилежні плани, то потрібно брати щось довше.
Це були основні особливості настройки амортизатора велосипеда.
