1. Розглянемо налаштування і обслуговування ободного гальма.
2. Заміна колодок:
3. Налаштування гальм:

Буває так - ви купили велосипед. Спочатку все ідеально, передачі перемикаються, гальма відмінні. Але, з часом, гальмо починає барахлити: гальмування не така ефективна, з'являється дивний звук, колодки починають терти про рушійний деталі. Не робіть поспішних висновків про те, що Вам продали неякісний велосипед. Насправді система гальм, як і будь-який інший механізм на вашому велосипеді вимагає догляду, і, час від часу, технічного обслуговування. Скажу навіть більше, їздити на велосипеді, гальма на якому не обслуговувалися, зовсім не безпечно.
У нашому магазині ARDIS-BIKE за адресою: г. Киев ул. Лариси Руденко 9а ми проводимо повне технічне обслуговування і налаштування велосипеда, все що потрібно Вам, це привести свого «двоколісного друга» до нас, розповісти нашим майстрам, що Вас турбує і що ви хотіли б змінити в вашому велосипеді і наша команда з радістю допоможе Вам у всіх питаннях.
Але, бувають моменти, коли Ви самі бажаєте розібратися в принципі роботи велосипедних систем, а може вже володієте якимись азами, але Вам потрібні якісь підказки. Викладений нижче матеріал допоможе вам у налаштуванні велосипеда.

Ми розповімо як замінити колодки і налаштувати ободниє гальма, якщо ж на вашому велосипеді встановлені дискові гальма, то Вам допоможе ця стаття.

Так само купити всі необхідні запчастини і компоненти ви можете в нашому магазині або на цьому сайті в розділі гальмівні системи .

Розглянемо налаштування і обслуговування ободного гальма.

Ми вже розглядали конструкцію і різновиди ободних гальм в нашому блозі , Тому будемо вважати, що з конструкцією його ви вже знайомі.
Багато в чому, змінити зусилля своїх гальм можна завдяки ТВ-тюнерів гальма, або ж підкрутивши регулювальний болт на ручці гальма.
Заміна колодок виробляється, коли їх поверхня зітреться до рівня канавок для відтоку бруду (є на всіх колодках v-brake). Тобто робоча поверхня стає абсолютно рівною. Причому якщо це сталося, тільки з одного краю колодки, це говорить про те, що вони були неправильно встановлені. І їх знову ж треба замінити.

Заміна колодок:

Інструмент, який нам знадобитися, це шестигранник на 5, шестигранник на 3, хрестоподібна викрутка, і пасатижі.
Розкрийте гальмо, звівши гальмівні важелі рукою і вийнявши з паза металевий дугоподібний наконечник сорочки, з якого виходить трос.
Якщо ви ставите прості нові колодки, то головне надіньте в потрібній послідовності всі прокладки і шайби, з яких складається кріплення колодок. А краще якщо ви запишіть або зарісуете послідовність, в якій вони у вас були. Іноді колодки бувають лівий та правий. Це завжди вказано на самих колодках.

Картріджниє колодки змінюються ще простіше. Вони мають металеву основу, і змінюється тільки гумова накладка. Для цього треба вийняти фіксує шплінт, який закріплює накладку в колодці, і висунути гумову накладку. Вставте нові накладки і зафіксуйте шплинтом. Чи не переплутайте ліву і праву інакше не зможете їх закріпити.
Після того як нові колодки були встановлені, їх потрібно налаштувати.

Налаштування гальм:

Перше що потрібно зробити, це переконається в тому, що колесо виставлено рівно.
Друге що потрібно зробити-стоїть закрутити до кінця на самому ручці регулювальний болт і відпустити гальмівний трос на рамці.
Після цього наша рамка з колодками рухається вільно і необхідно приділити увагу положенню колодок, це мабуть основний процес, оскільки саме колодки контактуючи з ободом змушують Ваш велосипед сповільнюватися. Колодки повинні бути розташовані паралельно гумі і ні в якому разі не чіпати її. Згідно нижче представленим малюнками переконайтеся, що колодки на вашому велосипеді встановлені правильно.

Після того, як колодки були виставлені, а тросик зафіксований в рамці назад - між колодками і самим обідом повинен залишатися невеликий зазор в пару міліметрів, а саме колесо має ходити вільно, колодки не повинні тертися об обід. Таким чином, ми регулюємо бажаний хід гальмівної ручки, його можна змінити, відпускаючи або ж навпаки, підтягуючи трос щодо гальмівного важеля.
Далі дивимося на стан важелів і притиснення колодок при натисканні ручки гальма, зверніть увагу, що колодки повинні ходити синхронно відносно один одного, якщо ж цього не відбувається і одна сторона притиснута, а інша ні, то слід перетягнути регулювальні болти на пружинах, які розташовані у шарнірів, що кріплять важелі (лапки). Регулювання відбувається шляхом відпускання одного боку і пропорційного підкручування інший.
Після того як рамка виставлена ​​і все працює синхронно настройка ободного гальма може бути закінчена.

Автор: Dima Sanzhara

Також хочемо нагадати, що в нашому магазині працює сервісний центр з ремонту та обслуговування велосипедів.

Якщо Ви не в силах самостійно усунути скрип, хрускіт, тріск або будь-яку іншу несправність вашого залізного коня - не переживайте, ми допоможемо вам з цим.

І не турбуйтеся про складність ремонту. Ми робимо роботи будь-якої складності - від установки дрібних аксесуарів, до найскладніших технічних робіт.