С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
компанія Sensirion представила SDP3x - найменший у світі датчик диференціального тиску . новий датчик SDP3x має розміри всього 5x5x8 мм і дозволяє вийти на новий рівень інтеграції і можливих додатків.
Як і інші датчики диференціального тиску Sensirion , SDP3x має чудову точність, довготривалу стабільність, у нього відсутня дрейф нуля. Крім того, SDP3x дозволяє застосовувати автоматизовану пайку при монтажі і пропонує розширену функціональність: інтелектуальне усереднення, робота по перериваннях, збільшена частота вибірки 2 кГц при вирішенні 16 біт. Новий датчик диференціального тиску SDP3x ідеально підходить для масового виробництва приладів, коли ціна компонентів і габарити критичні.
Для вимірювання потоку датчик SDP3x може використовуватися в контурі байпасного каналу, забезпечуючи високу точність, стабільність і надійність. Для застосування в байпасній конфігурації датчик диференціального тиску розташовується разом з елементом, що створює перепад тиску.
Особливості SDP3x:
- Мініатюрні розміри: 5 × 5 × 8 мм;
- Діапазон вимірювання диференціального тиску ± 500 Па;
- Відмінна точність і повторюваність результатів вимірювань навіть при тиску нижче 1 Па;
- Відсутність зсуву нуля і дрейфу;
- Відкалібрований і має температурну компенсацію;
- Збільшена частота вибірки 2 кГц при вирішенні 16 біт;
- Цифровий I2C і аналоговий інтерфейси;
- Корпус призначений для автоматизованого монтажу.
