Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Найекономічніший позашляховик по витраті палива в Росії

  1. 1 » Оцінювати позашляховик по економії витрат на паливо якось нелогічно. Якщо автомобіль підвищеної...
  2. гібридний позашляховик
  3. Рейтинг позашляховиків на дизельному паливі
  4. Бюджетний французький позашляховик
  5. Рейтинг позашляховиків на бензині
  6. Позашляховик "Сітроен"
  7. справжні позашляховики
  8. Технічні характеристики позашляховиків
  9. 2 »
  10. Renault Duster
  11. BMW X1
  12. Range Rover Evoque
  13. Три найбільш економічних джипа в Росії
  14. Відгуки
  15. 3 »
  16. Надійний і економічний кросовер: робимо вибір
  17. 6 коментарів
  18. Популярні кросовери
  19. Новини
  20. Популярне відео

1 »

Оцінювати позашляховик по економії витрат на паливо якось нелогічно. Якщо автомобіль підвищеної прохідності, значить, він за визначенням має бути оснащений потужним двигуном зі значною витратою палива. Це по-перше. А по-друге, дизельні двигуни економічніше бензинових при рівній потужності, і ставити їх в один ряд безглуздо. Але тим не менше рейтинги позашляховиків по економії витрати палива складаються експертами різного рівня і в різних країнах.

Оцінка німецьких експертів

Фахівці аналітичного центру AutoUncle, взявши за базу більш ніж півтора мільйона автомобілів, що продаються на території Німеччини, склали список найбільш економічних позашляховиків і кросоверів. У розрахунок бралися автомобілі не старше 2008 року, тільки з дизельними і бензиновими двигунами. Про гібридах мова не йшла.

Найекономічніший позашляховик по витраті палива німці так і не визначили, тому що перші десять місць зайняли компактні кросовери, чого і слід було очікувати. Причому і перше, і останнє місця дісталися Renault Captur. Перше з витратою 3,6 л - дизельного, десятий з витратою п'ять літрів - бензиновому варіанту. Найекономічніший позашляховик по витраті палива німці так і не визначили, тому що перші десять місць зайняли компактні кросовери, чого і слід було очікувати

Причому двигуни однакової потужності, всього 90 л. с., відрізняються тільки об'ємом - 0,9 і півтора літра на бензині і на дизельному паливі відповідно.

Висновок можна зробити однозначний: найекономічнішим буде справжній позашляховик, якщо показник витрати палива наблизиться до позначки 5 л на 100 км.

гібридний позашляховик

У 2015 році в Росії з'явився гібридний варіант позашляховика Mitsubishi Outlander PHEW. Потужність його двигуна внутрішнього згоряння - цілих 160 «коней». Виробник заявляє, що це найекономічніший позашляховик по витраті палива (бензин економиться в кількості не менше 1,6 л на кожну сотню кілометрів за рахунок зарядки автомобіля від електричної мережі). Ну або один із самих економічних. У 2015 році в Росії з'явився гібридний варіант позашляховика Mitsubishi Outlander PHEW

Якщо при однаковій масі дволітровий бензиновий двигун позашляховика потужністю 146 л. с. споживає в змішаному режимі більше 7,5 л на 100 км шляху, то мотор його гібридного побратима з таким же літражем і потужністю 118 л. с. - вже менше п'яти з половиною літрів.

Правда, якщо електроенергію вважати окремим видом палива, то так чи економічний за загальним витраті палива гібридний позашляховик, не надто ясно.

Рейтинг позашляховиків на дизельному паливі

Оскільки дизельні двигуни споживають палива менше, ніж бензинові, то позашляховики з такими моторами рейтинг і очолюють.

Найекономічніший позашляховик по витраті палива (дизель) - Renault Duster. Девяностосільним полуторалітровий (а в новій рестайлінгової моделі - 109 л. С.) Дизельний двигун показує витрата палива близько п'яти літрів на гладкій дорозі. У міських умовах, звичайно, більше, але теж краще багатьох.

Другим йде в рейтингу Nissan X-Trail NEW. Багато любителів назвуть його кращим. Витрата палива більше грам на 100, але двигун майже такого ж обсягу розвиває потужність 130 л. с. і крутний момент більше 300 Нм при тих же оборотах, що і Duster. Це вже повноцінний, досить потужний позашляховик. Другим йде в рейтингу Nissan X-Trail NEW

Далі в списку йдуть Ford Kuga з потужністю дволітрового двигуна 150 л. с. і шестиступінчастою МКП з 5,5 літра, Ssang Young Actyon потужністю 149 л. с. і 5,7 літра і Skoda Yeti, яку позашляховиком назвати важко, але з повним приводом і турбодизелем вона виглядає гідно і показує витрата палива 6,3 літра на 100 км.

Бюджетний французький позашляховик

Взагалі-то Duster - бюджетний невеликий кросовер масою менше 1,4 т з бідної базовою комплектацією, але з дуже хорошими позашляховими якостями. Повністю незалежна підвіска, на 1750 оборотах на хвилину крутний момент 250 Нм, високий, більш ніж двухсотмілліметровий кліренс і короткі звіси дозволяють французькому автомобілю впевнено проходити бездоріжжі. Взагалі-то Duster - бюджетний невеликий кросовер масою менше 1,4 т з бідної базовою комплектацією, але з дуже хорошими позашляховими якостями

Назвати найекономічніший позашляховик по витраті палива найкращим буде явним перебільшенням. Адже максимальна швидкість, до якої може розігнатися стосильний позашляховик з шестиступінчастою механікою, - це 167 км / год. До 100 км / год час розгону становить більше 13 секунд. Рушаючи з місця, перший кілометр він проходить за 35 секунд.

Рейтинг позашляховиків на бензині

Найекономічніші бензинові позашляховики по витраті палива - це Citroen C4 Aircross із середнім показником менше 6 л з силовою установкою 1.6 MT 2WD на 117 л. с., потім Mitsubishi ASX, двигун якого споживає трохи більше 6 л при таких же параметрах, від якого відстають Mazda CX-5, Opel Mokka і Nissan Qashqai.

Mazda CX-5 бензину щось споживає більше, але двигун дволітровий, потужність його -вже 150 л. с., крутний момент в 210 Нм досягається при 4 тис. об / хв. Габарити "Мазди" приблизно такі ж, як у лідера рейтингу, але ось кліренс вже цілком позашляховий - 215 мм. І водієві вирішувати, чи варто економія 300 г пального на 100 км дороги такої відчутної втрати потужності і інших переваг машини.

Opel Mokka, що споживає трохи більше шести літрів бензину на 100 км шляху, випускається в повноприводному варіанті, на відміну від першої трійки. Двигун, обсяг якого - 1,4 літра, розвиває потужність 140 л. с. при моменті в 6 тисяч обертів на хвилину. Максимум крутного моменту - 200 Нм. При трохи менших розмірах у нього дорожній просвіт - майже 20 см.

Nissan Qashqai з дволітровим двигуном на 140 л. с. і мінімальною витратою бензину для лінійки "Кашкаєв" в 6,4 літра поставляється в переднеприводном варіанті.

Позашляховик "Сітроен"

Найекономічніший позашляховик по витраті палива (бензин) C4 Aircross споживає пального менше інших моделей, а й чудовими характеристиками похвалитися не може. Його споряджена маса - менше 1,3 т, довжина - 4,3, ширина - 1,8, висота - 1,6 м, кліренс - 0,17 м. Розганяється "Сітроен" до 183 км / год, 100 км / год досягає за 11,3 секунди. Це передньопривідний кросовер з непоганими позашляховими характеристиками і не дуже прийомистим двигуном. Максимуму крутного моменту - всього 154 Нм - можна досягти при 4 тисячах об / хв. Найекономічніший позашляховик по витраті палива (бензин) C4 Aircross споживає пального менше інших моделей, а й чудовими характеристиками похвалитися не може

В повнопривідної версії, більше схожою на позашляховик, встановлюється дволітровий двигун на 150 л. с. Крутний момент близько 200 Нм досягається при трохи великих оборотах. Citroen розганяється до швидкості під 190 км / год, досягти 100 км / год йому вдається за майже 11 секунд. Але і витрата бензину в змішаному циклі - вже 8 л.

Тобто для позашляховиків з бензиновими двигунами витрата палива більш відчутно залежить від потужності двигуна, ніж для їх дизельних побратимів, а значить, і позашляхові якості теж.

справжні позашляховики

Аналіз найбільш економічних, якщо говорити про споживаний паливі, особливо бензині, показує деяку натягнутість результатів. Як не крути, а самі економічні - це, строго кажучи, і не позашляховики, а автомобілі непоганий прохідності. Якщо піти від зворотного, то з лінійки кращих п'яти справжніх, високої прохідності, можна вибрати найекономічніший позашляховик по витраті палива в Росії, тобто той, ціна на який не досягає захмарних висот.

У п'ятірку недорогих сильних джипів потрапляють корейський Ssang Yong Kyron, китайський Great Wall Hover H3, японський Suzuki Jimny і два вітчизняних джипа, які не зустрічаються практично в приватному користуванні, може бути, дарма - УАЗ Patriot та Hunter.

На вітчизняні позашляховики офіційних даних по витраті палива виробник не надає, але, за відгуками, він дуже високий.

Якщо окремо брати найслабшу по потужності дизельного і бензинового двигуна модифікацію з найменшою витратою палива, то виходить, що найкращим є маленький "японець" Suzuki Jimny з бензиновим двигуном і МКПП. Він витрачає палива 7,3 л на 100 км. Відстає від нього навіть дизельний Ssang Yong Kyron з витратою пального трохи менше восьми літрів.

Відстає від нього навіть дизельний Ssang Yong Kyron з витратою пального трохи менше восьми літрів

Технічні характеристики позашляховиків

Маленький, незграбний, чотиримісний, з трьома дверима, але найекономічніший позашляховик по витраті палива «Сузукі» з довжиною трохи більше 3,5 м, шириною 1,6 м і вагою близько тонни може похвалитися дорожнім просвітом 19 см. В комплектації з двигуном на бензині, обсяг якого - 1,3 л і потужність - 85 л. с. на шести тисячах оборотів в хвилину, і обертовим моментом 110 нм "японець" витрачає на трасі 6,2 літра, а в місті - більше 9 літрів пального на 100 км. Маленький, незграбний, чотиримісний, з трьома дверима, але найекономічніший позашляховик по витраті палива «Сузукі» з довжиною трохи більше 3,5 м, шириною 1,6 м і вагою близько тонни може похвалитися дорожнім просвітом 19 см Більший за всіма параметрами, і геометричним, і технічним, крім кліренсу, більш комфортний і укомплектований корейський Kyron з дволітровим дизельним двигуном на 140 л. с. (4000 об / хв) і п'ятиступінчастою МКП споживає в середньому 7,8 літра дизпалива. Але максимальний момент - уже 310 об / хв, максимальна швидкість - 167 км / год.

На питання, який позашляховик найекономічніший по витраті палива, відповісти просто, якщо не брати до уваги ніякі інші параметри і характеристики автомобіля. Коли потрібно цей, безперечно, важливий критерій зіставляти з бажаними даними машини, відповідати на нього стає значно складніше. Тому кожен водій, який бажає придбати позашляховик, повинен для себе скласти цілий перелік переваг і недоліків авто, з якими він готовий змиритися.

матеріали: http://fb.ru/article/250186/samyiy-ekonomichnyiy-vnedorojnik-po-rashodu-topliva-v-rossii

2 »

При покупці джипа перше, що відразу приходить на розум - це який же витрата палива буде у придбаного "монстра" і наскільки вам доведеться розщедрюватися щомісяця, щоб його нагодувати.

Колись водії навіть пишалися, що їх автомобіль демонструє гігантський рівень споживання палива. Згадаймо класиків:

"Та мені все одно, скільки він їсть! Нехай пожирає бензин галонами, бочками, адже це Cadillac! "

Пройшли, пройшли ті часи. Бензин дорожчає з кожним роком, а водії вчаться бути економними. І ось забавна яка штука, у багатьох просто немає достатньо грошей за бензин, зате позашляховик хоче кожен.

Виробники автомобілів, зрозуміло, давно помітили цю тенденцію. Тож не дивно, що тепер всім бажаючим пропонується дійсно найекономічніший джип, та з таким рівнем споживання палива, який був, просто, немислимий ще кілька років тому.

І дійсно, хіба це не диво? Що ваш позашляховик може споживати стільки ж, як звичайний седан? Дивні діла твої, бог автомобільного світу.

Але як же позашляховик найекономічніший? Ми не будемо шукати світові рекорди і візьмемо ті моделі, що може придбати кожен росіянин. Всі наведені дані означатимуть витрата палива в змішаному режимі.

Які джипи демонструють найскромніші апетити? Зараз розберемося.

Renault Duster

І на першому місці нашого рейтингу скромняжек виявляється Renault Duster 1.5 dCi. Цей бестселер російського ринку демонструє вражаючий витрата палива - всього 5,3 літра в змішаному режимі.

Цими характеристиками може похвалитися Renault Duster в повнопривідної версії 4 × 4, оснащена дизельним силовим агрегатом dCi. Потужність всього 90 конячок, крутний момент 200 Нм. До сотні позашляховик розганяється за 15 секунд.

Ціна позашляховика від 610 тисяч рублів - не дивно, що Дастер став найпопулярнішим позашляховиком Росії.

BMW X1

А ось і другий учасник нашого марафону. Чудовий BMW X1 20d xDrive AT з витратою всього лише 5,4 літра на сотню в змішаному режимі.

Тим дивніше, що такі скромні апетити демонструє потужний дизельний двигун в 184 конячок з обертовим моментом 380 Нм. За сотню економічний бимер долітає всього за 8 секунд.

Вартість, однак, вселяє - від півтора мільйона рублів. Да уж, Дастер буде дешевше. Але BMW є BMW, самі розумієте.

Range Rover Evoque

А ось і сюрприз. Коли бачиш на вулиці красеня Range Rover Evoque, ніколи не скажеш, що це ще й дуже економічний джип. Зрозуміло, мова йде про його дизельної версії з об'ємом 2,2 літра (2.2 SD MT), яка в змішаному режимі вживає всього 5,6 літра.

Потужністю двигуна становить 190 конячок, крутний момент і зовсім прекрасний - 420 Нм. Ну а до сотні позашляховик розганяється приблизно секунд за 10.

Вартість Range Rover Evoque становить від 1 700 тисяч рублів - і він цю ціну виправдовує, згодні?

Підіб'ємо прості підсумки.

Три найбільш економічних джипа в Росії

Але на цьому наш хіт-парад не закінчується. Подивимося, які ще моделі позашляховиків, крім перерахованих, демонструють витрата палива до 6 літрів.

Далі представлена ​​загальна таблиця позашляховиків з повним приводом і витратою палива до 7 літрів.

Існує думка, що повнопривідні позашляховики вельми нещадно витрачають пальне. Але це не так. Подивіться скільки чудових моделей з повним приводом демонструють витрата палива до 7 літрів.

Як бачимо, основні чудеса низького споживання палива демонструють джипи з дизельними двигунами, що цілком зрозуміло. Однак, давайте перерахуємо найбільш економічні бензинові моделі. Дизель, як ви розумієте, подобається далеко не всім.

Отже, підіб'ємо підсумки. У наш час існують десятки моделей позашляховиків з низькою витратою палива до 7 літрів. Хто б міг подумати, що це можливо ще років п'ять тому, коли подібними характеристиками володіли хіба що седани і хетчбеки.

Відгуки

Згоден! Йдеться про джипах, тобто позашляховиках, а приклади ВСЕ паркетники. Як, у багатьох, язик повертається називати перераховані машини позашляховиками?

слово джип це американська марка JEEP але ці паркетники і поруч не стояли знайшли для порівняння)))

матеріали: http://jeepon.ru/sravnenie/kakoj-samyj-ekonomichnyj-dzhip/

3 »

3 »

Популярність кросоверів продовжує зростати. Якщо раніше ціна таких автомобілів відлякувала частина покупців, то за останні роки паркетники і повноцінні позашляховики стали набагато доступніше. Велике значення при виборі таких автомобілів має економічність, пов'язана як з витратою палива, так і з надійністю і вартістю обслуговування. Розглянемо докладніше самі економічні та надійні кросовери і приділимо увагу їх плюсів і мінусів.

Економічним автомобіль роблять такі параметри:

  • Прийнятна вартість;
  • Надійність і невибагливість (не треба оплачувати дрібний ремонт і часте обслуговування);
  • Доступні запчастини (які не доводиться замовляти з-за кордону);
  • Низька витрата палива.

Приділимо пильну увагу витраті палива. Це питання стає все актуальнішою, адже ціни продовжують рости, так що автомобілевладельци так чи інакше на нього орієнтуються.

Виробники автомобілів домагаються більшої економічності різними способами. Один з найпоширеніших - зменшення маси кросовера за рахунок використання легких матеріалів. Зворотною стороною цього процесу часто стає зниження міцності і як наслідок, надійності авто. У недорогих моделях часто використовуються неякісні матеріали, що позначається на стійкості до корозії і навіть на звукоізоляції.

  • Міцубісі Аутлендер (ціна в межах 2 млн рублів, витрата в комбінованому режимі - 2 - 6 літрів);

Міцубісі Аутлендер (ціна в межах 2 млн рублів, витрата в комбінованому режимі - 2 - 6 літрів);

1,6 млн рублів, витрата - 9 літрів в змішаному циклі);

1,6 млн рублів, витрата - 9 літрів в змішаному циклі);

2,5 млн рублів, витрата - 9 літрів).

2,5 млн рублів, витрата - 9 літрів)

Оптимальний варіант створення економії - використання вдосконалених двигунів, зменшення обсягу і точна настройка. В результаті динаміка малопотужних кросоверів не вражає, зате радує витрата палива, яким позаздрять і седани.

Чекати вражаючою динаміки від бензинового двигуна або турбодизеля на 1,3 літра чекати не варто. До 100 км / год Тойота розженеться більш ніж за 12 секунд, але за такий скромний витрата і розплачуються малою потужністю.

Тепер про мінуси цього автомобіля. Urban Cruiser досі складно знайти в деяких регіонах Росії, тому що продаватися він почав в Європі тільки в 2013 році. Але головне не це. Багато хто не вважають цю Тойоту кросовером як таким. Справа в тому, що дорожній просвіт тут дорівнює 14 см., А цього мало навіть в міських умовах. Про шлях бездоріжжя забудьте - це автомобіль для рівних міських доріг.

Цей Ніссан володіє куди кращою динамікою, ніж Тойота, та й на російських дорогах він відчуває себе впевненіше. У комплектації Нісма Джук може і зовсім конкурує навіть з іменитими баварськими автомобілями. Для міста цей кросовер підходить якнайкраще: він компактний, маневрений і незвичайний в плані зовнішності. Неприйняття оригінального вигляду Джука часто стає перешкодою для покупки, зате його впізнають в потоці інших автомобілів.

Ще один представник Ніссана з числа самих економічних бензинових кросоверів - оновлений Nissan Qashqai. Зовнішність Кашка не настільки екстравагантна, як у Джука, та й місця всередині тут побільше. Витрата палива при цьому виріс не сильно - 6,2 літра в змішаному циклі і 9 в місті.

У базовій комплектації Кашкай коштує близько 850 тисяч рублів, але, як кажуть власники, виглядає кросовер набагато дорожче. Кліренс в 20 см дозволяє спокійно переїжджати бордюри, а поліпшена підвіска набагато краще стала справлятися з нерівностями дороги. До того ж всі необхідні запчастини для Кашка знайти досить просто.

Дизельні автомобілі самі по собі витрачають менше палива, ніж бензинові моделі. Однак і серед них є кросовери, що відрізняються завидною економією палива. Найяскравіший з них - Фіат Седічі. Будучи європейської копією Сузукі SX4, італієць пропонує покупцям нові дизельні мотори, які динамічніше конкурентів. Споживає в змішаному циклі він трохи більше 5 літрів дизеля на 100 км шляху.

Кліренс в 19 сантиметрів дозволяє бути спокійним під час їзди по грунтових дорогах і помірного бездоріжжю. Власники також хвалять автомобіль за його морозостійкість і відмінну поведінку в місті.

З рук Седічі можна купити в межах 450 тисяч рублів. Знайти такий Фіат з дизельним двигуном і зовсім проблематично, що пояснюється поширенням конкурента від Сузукі.

Інший економічний дизельний кросовер - прекрасний BMW X3xDrive 20d. Звичайно, назвати його доступним не виходить: ціна від 1,9 млн рублів відлякує багатьох.

Німецькі інженери постаралися на славу, добившись витрати палива на рівні 6,7 літра в місті і 5 на трасі. Додайте до цього надійність і відмінну якість автомобілів BMW і ви зрозумієте, що цей X3 з дволітровим дизелем - воістину унікальне творіння автомобілебудування. До того ж це повноцінний кросовер, який підходить не тільки для міської їзди, а й для періодичних виїздів на природу.

До речі, до числа самих економічних дизельних кросоверів можна віднести і Джук з дизельним двигуном. Такий Ніссан витрачає близько 4,2 літра на сотню, володіючи при цьому всіма плюсами і мінусами бензинового аналога.

З вибором недорогого і економічного кросовера у нас не виникло проблем. Одним з найбільш популярних і доступних в Росії кросоверів є Рено Дастер, який, до того ж нещодавно оновили.

Ось уже кілька років він входить в число найбільш продаваних автомобілів цього класу. Для такого попиту є передумови, а саме:

  • Ціна (починається з 534 тисяч рублів);
  • Оновлений дизайн;
  • Непогані позашляхові показники;
  • Нова лінійка силових агрегатів.

Дастер 2015 року споживає 5,5 літра дизпалива на сотню, а все завдяки оновленій лінійці моторів, серед яких саме дизель характеризується як найдинамічніший. Виглядає кросовер набагато дорожче своєї ціни, в салоні, звичайно, скудноват (в сирої базі), але за таку вартість і не можна очікувати іншого.

Тут просторо і для свого цінового сегмента комфортно, та й ходові характеристики у Рено на рівні. Поки неясно, чи буде у нового дизеля втрата потужності в холодну пору року (що було характерно для минулого покоління), однак частина недоліків минулих Дастера тут переробили і усунули.

Рено Дастер демократичніше конкурентів і в плані ТО. Сервіс цього автомобіля, як правило, не займає багато часу, запчастини є практично скрізь. Радує і те, що цей кросовер в міру надійний, по крайней мере, підвіску, як і раніше, складно пробити.

Надійний і економічний кросовер: робимо вибір

У число надійних кросоверів минулих років неодноразово входив перевірений часом Suzuki Vitara. Молодому поколінню може здатися, що Вітара виглядає старомодно, але цей недолік нівелюється масою плюсів. Тут поєднується і помірна прохідність, і ціна, і витрата палива.

Сузукі збирається на рамі, так що корпус жорсткий як у позашляховика. З повним приводом і зниженою передачею він може впевнено штурмувати лісові дороги після дощу, що і говорити про бордюрах і нерівностях асфальту. Всередині для цього цінового сегмента просторо і комфортно, але нас, звичайно ж, цікавить не це. Нова Вітара коштує 900 тисяч рублів, з рук можна купити кросовер і зовсім удвічі дешевше. Витрачає цей маленький звір 6 літрів в змішаному циклі і трохи більше 7 літрів АИ-95 в місті на 100 км.

Поломки у Вітара рідкісні, а якщо вони і трапляються, то виправляються в короткий термін. Запчастини для Сузукі знайти нескладно, та й коштують вони недорого. Якщо вам потрібен невибагливий і економічний кросовер для поїздок там, де може і не бути доріг, сміливо вибирайте Сузукі Вітара.

Економічні кросовери сьогодні розрізняються як за зовнішніми, так і за технічними характеристиками. Тут ви знайдете перевірені часом консервативні Рено Дастер або Сузукі Вітара і яскраві Ніссан Джук або Кашкай. У кожного з них свої плюси і мінуси, так що знайти модель під смак і потреби нескладно.

6 коментарів

За кермом Nissan Juke я відчуваю справжній прилив адреналіну! Це більше, ніж автомобіль! Давно мріяла про це кросовері! Ось моя мрія здійснилася, і вже майже рік я насолоджуюся їздою, за кермом моєму улюбленого автомобіля! Він однаково впевнено себе почуває і на тісних міських вулицях, і на швидкісних заміських шоссе.Nissan Juke призначений для тих, хто вміє обирати найкраще за розумною ціною.

Що ще за реклама жука?

Кросовери цінуються тим, що у них досить висока прохідність. Але не дивлячись на це потрібно з відповідальністю підійти до вибору, вивчивши всі аспекти. Ціну зазвичай складають як складальні матеріали, так і просто ім'я виробника. Не обов'язково гнатися за впізнаваністю, головне самому вивчити всі дані і спробувати на тест драйві.

Про Вітара не згоден, витрата палива при повному приводі від 12л. в місті і до 20л., по трасі може 10 з'їсти.

Ви забули додати, що крім вас, в ваш Жук ніхто не влізе, хіба що дитина на заднє сидіння. І багажника как-будто немає. Кросовер для поїздок в супермаркет)))

Ніссан Джук на любителя, скажімо, великого любителя. Мене відлякує його зовнішній вигляд. А коли висуваєш переднє сидіння до кінця, воно впирається в задній диван і куди подіти ноги пасажирам на задньому сидінні?

А коли висуваєш переднє сидіння до кінця, воно впирається в задній диван і куди подіти ноги пасажирам на задньому сидінні

Популярні кросовери

вибираємо кросовер

вибираємо кросовер

Новини

Новини

Популярне відео

матеріали: http://procrossover.ru/krossovery-i-vnedorozhniki/sekrety-vobora-krossovera/samyjj-ehkonomichnyjj-krossover-kakojj-on.html

І дійсно, хіба це не диво?
Що ваш позашляховик може споживати стільки ж, як звичайний седан?
Але як же позашляховик найекономічніший?
Які джипи демонструють найскромніші апетити?
Як, у багатьох, язик повертається називати перераховані машини позашляховиками?
Що ще за реклама жука?
А коли висуваєш переднє сидіння до кінця, воно впирається в задній диван і куди подіти ноги пасажирам на задньому сидінні?