1. Німецькі седани 2016
2. Американські седани 2016
3. Французькі седани 2016
4. Корейські седани 2016
5. Японські седани 2016
6. підсумок

Ні для кого не секрет, що після певної кількості років власник автомобіля починає замислюватися про продаж своєї «робочої» конячки. Найчастіше, люди хочуть придбати щось серйозне і презентабельне, нехай і за менші гроші на вторинному ринку. Сьогодні ми спробуємо розібратися, який бізнес-седан в 2016 році буде кращим вибором, з урахуванням продажу наявного.

Сегмент бізнес-седанів вже давно демонструє високу конкуренцію і найрізноманітніший вибір автомобілів. Тут точно знайдеться та модель, яка підійде під будь-які характеристики: габарити, потужність, оснащення, економічність, зовнішній вигляд і інтер'єр, а також країна виробник. Єдиний учасник сегмента, який тільки почав освоювати для себе цей ринок - це китайська компанія Geely зі своїм седаном GC9. Більш того, ринок уже настільки устоявся, що багато автолюбителів віддають перевагу просто переходити на більш свіжу модель, не розглядаючи аналоги. Але часи змінюються, ціни ростуть, та й деякі виробники пропонують досить цікаві рішення, так що ситуація може кардинально змінитися.

Отже, наш рейтинг не буде носити якогось наукового характеру. Ми спробуємо лише проаналізувати середній рівень цін на найпопулярніші моделі седанів бізнес-класу на вторинному ринку. Ніяких нюансів, пов'язаних з комплектаціями і зростання / падіння цін тут не буде. Так простіше зрозуміти, яка марка користується найбільшим попитом на сьогоднішньому ринку.

Читайте також: Jaguar XF і інші преміум-седани за 3 млн. Рублів.

Кращі китайські автомобілі 2016

Топ-10. Самі економічні автомобілі 2016

Німецькі седани 2016

Автомобілі з Німеччини завжди славилися своєю надійністю і високими технологіями, але ціна на них далеко не завжди була, як це модно говорити, демократичною. Volkswagen Passat і Opel Insignia, а також чеська модель, що належить тому ж концерну, Skoda Superb є найбільш привабливими варіантами.

Примітно, що з Пасатом можуть конкурувати далеко не всі. Лише деякі японські седани ще заслуговують на увагу. Німецький седан щороку знижується в ціні на 100 тис. Рублів на рік і є одним з найпопулярніших бізнес-автомобілів. Звичайно, ми не говоримо про свіжих моделях, які ось-ось з'явилися. А ось генерація B7 цілком піддається розгляду. Седани, випущені в 2015 році, продаються за середньою ціною 1 млн. 150 тис. Рублів. Через рік, цифра знизилася на 50 тис. Рублів. Далі зрозуміло: чим далі в ліс, тим більше падає сума. Так що, вже в 2018 році цей автомобіль можна буде купити за 850 тис. Рублів. Як ви розумієте, моделі 2010 року - це дуже затребуваний товар на вторинному ринку.

Те ж саме відбувається з Skoda Superb. Середній спад ціни варіюється близько 100 тис. Рублів щорічно. Так що, середня ціна такого бізнес-седана доходить до 1 млн. Рублів вже через три роки після випуску. Дивно, але «чеський» автомобіль стабільно тримає відносно високу ціну, в порівнянні з Пасатом, який вище за рівнем приблизно на чверть, якщо судити по ієрархії концерну.

Інший седан Opel Insignia, як виявилося, не настільки затребуваний на вторинному ринку. А все тому, що до кінця продажів певної моделі оголосили великі знижки, що дозволило первинного ринку нещадно «втоптати» вторинний. Інша справа, що, продаючи ці автомобілі вже на вторинному ринку, ці знижки враховуватися не будуть. Воно й логічно. Проте, вже через рік-півтора, седани стрімко втрачають свою цінність. За середніми показниками, автомобіль старше трьох років дешевшає на 200 тис. Рублів щорічно. До цього терміну падіння ціни доходить до тих же 100 тис. Рублів. Таким чином, п'ятирічна машина обійдеться до 700 тис. Рублів з копійками. Як бачите, це найбільш бюджетний варіант серед німецьких представників.

Американські седани 2016

У цьому секторі представник лише один - Ford. Компанія може позмагатися з іншими популярною моделлю Mondeo . Звичайно, є й інші представники бізнес-класу, але їх рівень значно вищий і відносяться вони до преміум-седанам. Проте, Мондео - це вже своєрідний «народний автомобіль», який полюбили багато людей по всьому світу. Чи вийде у компанії зберегти тенденцію з новою генерацією?

Вторинний ринок Форда зайвий раз підтверджує те, що це самий справжній народний автомобіль. Середній рівень цін падає нижче французьких моделей! Про них, до речі, пізніше. Якого причина? По-перше, солідний вік. По-друге, усталена цінова політика. Навіть нова модель 2010-го року ситуацію не змінила. Так, придбати седан, який вже відслужив 2 роки, коштує близько 900 тис. Рублів! Якщо почекати ще до віку 5 років, цінник буде дорівнює 650 тис. Рублів. А ось за 500 тис. Можна купити 6-річний авто.

Французькі седани 2016

Дивовижний сегмент. Він не може похвалитися широким вибором, рівно, як і високою популярністю, але він заслуговує на увагу. Дуже складно формувати якусь статистику, маючи в розпорядженні два-три автомобілі абсолютно різної ціни! Більш того, це вторинний ринок, а значить, тут ще враховується вік автомобіля. У підсумку, Citroen C5 2015 не продається взагалі, а ось Peugeot 508 стабільно користується попитом з 2012 року. Так що знайти моделі старше 5 років дуже складно. Але ми це зробили!

Сітроен С5 - це дуже привабливий автомобіль, який демонструє дуже високий рівень надійності, ніби це німець. Проте, стереотипи роблять свою справу ще з епохи «трьох Ф». Отже, чергу за цією моделлю стояти не буде, а залучати клієнта потрібно. Вступає в хід ціна. Так що зниження вартості цієї моделі на вторинному ринку вельми і вельми істотне. Вже 2-річні седани продаються за 900 тис. Рублів, 3-й - 800 тис. Рублів, від 5 років - 500 тис. Рублів.

Інша справа Пежо 508. Він і красивий, і рідкісний, та й виглядає новіше. Як ми згадували раніше, автомобіль з'явився в 2012 році і стабільно користується попитом на ринках. Якщо взяти моделі саме того року, то їх ціна доходить до 800 тис. Рублів. А ось однорічний седан обійдеться в 1 млн. 200 тис. Рублів. Але не потрібно спиратися виключно на ці цифри. Ринок французьких седанів демонструє дуже великий розкид цін, а значить, можна знайти потрібну модель, як дорожче, так і дешевше.

Корейські седани 2016

Тут є все: щедре оснащення, раціональність, хороша ціна. Та й вибір не змусить вас нудьгувати. Hyundai вже давно явила світові дуже багато різних варіантом бізнес-седанів, що ускладнює остаточний вибір. Тут є Sonata , I40, Grandeur, Genesis і інші. Ми вибрали «40-ю» модель, тому що вона користується найбільшим попитом на ринку. Kia зможе порадувати своїм дітищем в особі Optima .

Чесно кажучи, тут ви не отримаєте стрімкого падіння ціни. Все дуже рівномірно і спокійно. Той же 1-річний «ай-40» коштує близько одного мільйона рублів. Навіть 3-річний седан не падає нижче 900 тис. Рублів. Середня вартість автомобіль 2012 року варіюється близько 800 тис. Рублів.

Інша корейська компанія Kia демонструє схожу ситуацію, але стартовий цінник тут більше. 3-річний седан коштує практично стільки ж, скільки новий i40. А 5-річні моделі можуть бути куплені за 800 тис. Рублів. Зрощені легко зрозуміти, що корейські автомобілі користуються хорошим попитом і демонструють відмінну продуктивність, практичність і комфорт для свого класу.

Японські седани 2016

Нарешті, ми дісталися до найширшої і цікавою гілки нашого огляду. Японські седани заполонили ринок найрізноманітнішими моделями, не забуваючи про високу якість і надійність. Саме тому їх ціна на вторинному ринку тримається на високому рівні досить довго.

Учасники представлені відомим компаніями: Honda, Mazda, Nissan, Toyota. Розглянемо кожну окремо. Наприклад, Хонда є одним з найдорожчих представників класу, доводячи середню вартість до одного з найвищих стель в сегменті. Але є один нюанс. Дана компанія обмежує свої продажі на російському ринку, оформляючи замовлення від клієнтів «заздалегідь». Таким чином, рідкість автомобілів буде лише зростати. так, Accord 2015 не представлені на вторинному ринку, а моделі 2012-2013 року не можуть похвалитися подібною ціною через зміну поколінь. Та й цінник не прагнути істотно падати з роками. Так що, автомобілі цієї марки виглядають найбільш вигідним варіантом, з точки зору подальшого перепродажу. Але потрібно врахувати, Акордів на ринку мало, а значить їх ліквідність знаходиться під питанням.

Mazda змінила своє покоління бізнес-седанів в 2013 році. І на відміну від американської компанії Форд, японці вирішили реалізовувати модель 2007 року аж до 2015. Вартість більш свіжих екземплярів тримається на стабільно, але не на найвищому рівні. Так, 2- і 3-річні автомобілі продаються за 1 млн. Рублів з копійками. Друге і третє покоління дешевшають не так істотно, але вони співвідносяться з фордівські моделями за 700 тис. Рублів.

Nissan Teana отримав нове життя в черговий генерації 2014-го року. Проте, популярність моделі стоїть під питанням на нашому ринку. Навіть минулі версії були куди більш затребуваними. Через це, завод в Пітері переорієнтували на Qashqai. Так що, знайти подібний седан на ринку можна, але як довго вона ще протримається ми не знаємо. Швидше за все, недовго.

Однак, давайте повернемося до вторинного ринку. Тут ситуація веселіша. Ціни на моделі другого або третього покоління тримаються рівно і без стрибків. Що цікаво, чи не найпопулярніша модель демонструє стабільний рівень ціни! Так, 4-річний седан обійдеться в 900 тис. Рублів, коли «новий» коштує близько 1 млн. 200 тис. Рублів.

Інший японський гігант Toyota все ніяк не заспокоїться зі своїм Camry . Останній рестайлінг пройшов в 2012 році, а значить ситуація досить стабільна. Та й висока популярність автомобіля дозволяє продавцям відчувати себе спокійно, як на первинному, так і на вторинному ринках.

Судячи зі статистики, Камрі є лідером за середньою ціною, при чому будь-якого року. А затребуваність на вторинному ринку більше на порядок, на відміну від конкурентів.

Так, Камрі втрачає близько 100-150 тис. Рублів на рік, але залишається одним з найвигідніших для продавця автомобілів. А все тому, що його 1-річна середня ціна знаходиться близько 1 млн. 500 тис. Рублів. 3-річний автомобіль обійдеться в 1 млн. 100 тис. Рублів. Навіть, якщо взяти 5-річну модель, її вартість не впаде нижче 900 тис. Рублів. Це і є ні що інше, як популярність!

підсумок

Все вийшло досить передбачувано. Найпопулярніші автомобілі в бізнес-класі залишаються найвигіднішими на вторинному ринку. Але пройдемося по-порядку! Французькі моделі можуть порадувати покупця красою і низькою ціною. Німці в цьому плані виглядають більш авторитетно, але за це доведеться платити більше. Корейські седани відмінно триматися десь в середині загального рейтингу, пропонуючи оптимальну ціну і якість.

А ось найвигіднішою моделлю для перепродажу все одно залишається Toyota Camry. Висока популярність, гарна якість, високий цінник - все при ньому, так би мовити.