1. Матеріали по темі

Минуле літо не додало авторинку Благовещенська покупців. Курс валют перевищив всі мислимі показники, але ажіотажу, як у грудні 2014 року, не сталося. В результаті за минулий рік на головному автобазарі Приамур'я залишилися тільки досвідчені торговці з великим запасом привезених машин. Тим, хто привозив на продаж одну-дві машини, довелося залишити бізнес.

- Сьогодні на авторинку Благовещенська можна періодично зустріти покупців з інших далекосхідних регіонів, в тому числі Примор'я і Хабаровського краю. Скачки валют призвели до того, що тут стало дешевше купувати машини. Залежно від марки машини вигода варіюється від 20 до 100 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, -говорить продавець Андрій Кидків. - Якщо подивитися на дату ввезення більшості автомобілів в Благовєщенську, то багато хто стоїть за півроку-рік, тобто були привезені і куплені по колишньому курсу.

За словами Андрія Кидкова, у Владивостоці і Уссурійську в зв'язку з високим курсом валют собівартість автомобілів зросла на десятки і навіть сотні тисяч рублів, тому нових надходжень на ринок буквально одиниці. Купувати машини в Японії за високою ціною, а потім ще й платити за неї високе мито, стало ризиковано - потім її не зможеш продати. Тому акценти змістилися на користь пробежних автомобілів, наявних на ринку. А оскільки на приморських ринках отоварюються з усієї Росії, знайти підходящий автомобіль за прийнятною ціною стає все складніше.

У той же час в амурської столиці через відсутність попиту вибір машин - як з пробігом, так і без нього - набагато вище, ніж на головних далекосхідних ринках, констатує інший продавець Василь Темнов. «Благовіщенська майданчик заповнена товаром, привезеним раніше», - говорить він. Темно поділився, що дехто з продавців навіть їдуть до Хабаровська збувати застояне товар за собівартістю, щоб повернути свої гроші.

Благовещенци теж відвідують місцевий ринок, хоч і неспішно. За статистикою, зараз 70% продажів на авторинку доводиться на іномарки, вартістю від 200 до 400 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. В основному, це побігати по дорогах Росії японці 2000-2002 років випуску - Toyota Carina, Toyota Corona і Toyota Allion. У зв'язку з постійним зростанням цін на нафтопродукти, особливий інтерес викликають малолітражки з об'ємом двигуна до 1,5 літра. Наприклад, Toyota Passo, Nissan Note, Toyota IST, Honda Fit і інші. У той же час непомітно пройшла народна любов до Mazda Demio - тепер їх ще доведеться пошукати.

- Що стосується переваг самих амурчан, то тут я помітив парадокс, -підкреслює Андрій Кидків. - Самим ходовим товаром стають автомобілі в дешевому ціновому сегменті (до 400 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян) і в дорогому (від 800 тисяч рублів до 1,2 мільйона). У дорогому сегменті я б відзначив повнопривідний позашляховик Nissan X-Trail. У сегменті від 400 до 700 тисяч повне затишшя. В середньому за тиждень з авторинку продається близько п'яти-шести автомобілів.

Матеріали по темі

Найбільше старих автомобілів в Росії продано в Приамур'ї 28.12.2017, 17:16

Приамур'ї увійшло десятку регіонів з найвищими цінами на нові автомобілі 13.12.2017, 10:47

показати ще