1. З чого складається і які функції виконує моторне масло
2. Чим відрізняється моторне масло для дизельного і бензинового двигуна?
3. «Зимове» і «літній» моторне масло в дизель - чи є різниця?
4. Яке масло краще вибрати - синтетику, напівсинтетику, мінералку?

Всі автовласники знають, що масло в двигуні змащує тертьові деталі. Але не всі знають, які ще завдання виконує масло і чому так важливо правильно вибирати, і вчасно міняти його.

Розглянемо, чим відрізняється дизельне моторне масло, і яке краще вибрати - зимовий або літній, синтетику або "мінералку".

З чого складається і які функції виконує моторне масло

У сучасних дизельних двигунах моторне масло стало гідравлічної рідиною для всіх вузлів і механізмів двигуна. Воно захищає деталі від сухого тертя за рахунок утворення масляної плівки, захищає деталі від іржі і мінімізує шкоду від хімікатів, які виділяються в процесі роботи ДВС.

А також забезпечує захист від перегріву, охолоджуючи деталі двигуна, і чистить його зсередини, збираючи і видаляючи продукти механічного зносу (металеву стружку), нагар і сажу, продукти згоряння палива в циліндрах.

Моторне масло складається з базової основи: мінеральне (виготовлено з чистої нафти) або синтетичної (складний процес перетворення нафти) і комплекту хімічних присадок. Саме присадки відповідають за стабільність Малянов плівки, в'язкість і здатність масла до очищення деталей.

Чим відрізняється моторне масло для дизельного і бензинового двигуна?

Основна відмінність пов'язано з конструктивними особливостями ДВС:

• дизельний двигун більш теплонагружен, ККД його роботи вище, деталі відчувають підвищену механічну і температурне навантаження.
• «Важке» дизельне паливо викликає рясне утворення сажі.
• висока ступінь стиснення палива в дизелі призводить до того, що в картері двигуна накопичується багато газів, які змушують масло активно окислюватися.

Так що олія повинна бути стійким до окислення, ефективно вимивати сажу і утримувати її і добре охолоджувати ДВС.

Основа моторного масла і для інжектора, і для дизеля однакова: синтетика або органіка. Розрізняються масла присадками. Так, масло для дизелів містить особливі миючі та зв'язують присадки. В результаті дизельне масло має велике лужне число і підвищену стійкість до окислення.

Знову ж таки, через скупчення відкладень сажі та оксидів сірки, моторне масло на дизелях змінюється частіше, ніж на інжекторах.

Крім того, останнім часом з'явилися універсальні моторні масла. Вони таким чином збалансовані по присадкам, що заливати їх можна і в бензинові, і в дизельні мотори. Але використовувати їх можна тільки якщо двигун працює на дуже якісної солярці. Чи не впевнені в якості ДТ? Вибирайте масло для дизельних ДВС.

«Зимове» і «літній» моторне масло в дизель - чи є різниця?

Умовна сезонність масла має значення для тих моторів, що працюють при серйозних температурних перепадах, коли влітку досить жарко, а взимку - мороз.

• «Зимове» масло менш в'язке, що дозволяє йому зберігати плинність навіть при серйозному «мінусі» на вулиці і полегшує холодний пуск ДВС.
• «Літній» дизельне масло навпаки, відрізняється густотою: в'язкість його підвищена, щоб краще захищати тертьові деталі, утворювати щільну плівку.

Зараз в основному використовуються «всесезонні» моторні масла.

Для дизельного мотора актуальні масла з маркуванням 5W (до -25 ° С), 10W (до -20 ° С), 15W (до -15 ° C). Чим більше вказане число, тим більш в'язким буде масло.

Яке масло краще вибрати - синтетику, напівсинтетику, мінералку?

Найкраще підбирати масло для дизеля виходячи з рекомендацій виробника мотора, а купувати - у офіційного дилера або в офіційних точках продажу. Також рекомендується використовувати масло одного бренду, щоб при наступній заміні старе масло не змішувалося з новим і не треба було промивати двигун.

Найбільш часто купують універсальні синтетичні і напівсинтетичні масла з індексами 5W40 і 10W40.

Переваги синтетики - стабільні характеристики роботи дизеля, в тому числі, безпроблемний холодний пуск, а також хороший термін служби самого масла.

Але в умовах вітчизняного палива, масло в дизелі все одно потрібно міняти кожні 7-8 тис. Км, а цей термін без проблем відслужить і напівсинтетика, і масло на мінеральній основі - а коштують вони дешевше синтетики. Єдиний аргумент в такому випадку «за» синтетику - вона ефективніше зберігає деталі двигуна від зносу, ніж «мінералка». Але регламент заміни не залежить від типу масла!

Тому якщо ви плануєте економити на обслуговуванні мотора, можете вибирати мінеральне масло - але воно повинно відповідати допускам і рекомендацій виробника мотора, підходити по класу якості та в'язкості.

Важливо міняти фільтр кожну заміну масла і не економити на його якості.

А ось вибрати дорожчу синтетику, щоб подовжити регламент заміни масла за рахунок «хорошої якості масла», погана стратегія. Фахівці рекомендують поступати рівно навпаки, скорочуючи рекомендований виробником інтервал обслуговування мотора з 15 до 7 тис. Км, щоб ДВС не попросить на капремонт завчасно.

• Про те, як влаштована мастильна система дизеля, ми писали тут
• Масляне голодування дизельного ДВС і його наслідки - читати тут .

Плунжерні пари для дизельного двигуна ви знайдете в нашому каталозі

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ