С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Стор: 1 2
Pro 
Кому: Exile 23/4/2003 2:25 AM | 1 | # | 
Вибач, бога ради, у мене тут просто проблеми з Інетом, і я не зміг відповісти на твій постинг.
Там коротко ідея в тому (мається на увазі версія запалювання на ПС), щоб на малих обертах випередження становило норму, а на великих було меншим, ніж у штатного зажігалова. Логіка така: ПС починає давитися приблизно тисячах на семи, і на цих оборотах заводський кут випередження запалювання в 24,6 гр дає випередження приблизно 0,6 мс. Мікропроцесор реалізує затримку так, щоб ці 0,6 мс реалізовувалися приблизно на 10000 об / хв (з запасом взято, звичайно, інду зайвим не буде 
), Але на малих обертах випередження залишалося навіть менше штатного (для забезпечення м'якої роботи движка і позбавлення від ляганія кіком при запуску).
Pro Кому: Exile 23/4/2003 2:40 AM | 1 | # |
Прискорення приросту тут ні при чому. У мене його немає (хоча, звичайно, зайвим воно не було б - це зрозуміло і їжаку). Реалізувати випередження можна і без інформації про динаміку мотоцикла - просто тупо підкручувати кут в залежності від оборотів. Доведеться, правда, погратися з різними значеннями і різними драйверами (ідеальним був би варіант поставити такий двиг на динамометричний стенд ... ех, розвернувся б я тоді !!! ... та де ж його взяти ...).
Є варіант - просто відстежувати протягом, наприклад, чверті секунди динаміку оборотів: якщо вони постійно наростають, то врубать більше випередження для збільшення динаміки розгону, якщо монотонно падають - зменшувати випередження для більш м'якої роботи двигуна на знижених оборотах і при їзді внатяг (обороти -то можуть падати і при їзді на підйом або там з вантажем наприклад).
Капітальний спосіб - встановити датчик положення дросельної заслінки. Тут все стало б примітивно: сіпнувся дросель вгору - газу, падає вниз - давімся. Ще більш капітальний - встановити датчик швидкості обертання коленвала за типом автомобіляних, які ставляться на інжекторні двигуни і вважають зубчики на маховику. Тут вже зовсім можна раздишаться ... Ну та це поки що плани.
Стор: 1 2
