Розробка нового передньопривідного хетчбека Москвич-2141, який прийшов на зміну задньопривідної моделі Москвич-2140, стартувала на АЗЛК в другій половині 70-х років минулого століття. За основу для автомобіля, що надійшов в серійне виробництво в 1986 році, була взята французька пятідверка Simca-1308. Його випуск в такому вигляді тривав до 1997 року, після чого на конвеєр встала модернізована версія Москвич-2141-02 під назвою «Святогор», що отримала перероблену зовнішність і більш потужний мотор. Життєвий цикл хетча закінчився в 2001 році, а його загальний тираж перевищив 716 тисяч примірників.

На момент своєї появи Москвич-2141 відрізнявся досить сучасним видом - обтічні контури кузова з заваленої вперед задньою стійкою даху, велика площа скління і прямокутні блоки світлотехніки.

А після модернізації, автомобіль отримав інше оформлення передка, від чого став виглядати трохи шляхетніше.

Габаритні розміри у п'ятидверного хетчбека такі: 4350 мм в довжину, 1690 мм в ширину, 1400 мм у висоту. На колісну базу у нього доводиться 2580 мм від загальної протяжності, а мінімальний дорожній просвіт становить 140 мм. У спорядженому стані машина важить від +1055 до 1080 кг в залежності від модифікації.

За нинішніми мірками інтер'єр Москвича-2141 виглядає просто і архаїчно - велике рульове колесо з двома спицями та тонким ободом, старомодний інструментарій з необхідним мінімумом аналогових приладів і прямокутна консоль по центру з дефлекторами вентиляції, «повзунками» системи опалення та декількома допоміжними кнопками.
В обробці внутрішнього оздоблення хетчбека, крім жорстких пластиків, застосовувалися і синтетичні матеріали, зокрема пінополіуретан, проте рівень збірки навіть на момент сходу автомобілів з конвеєра не відрізнявся якістю.
Салон Москвича-2141 розрахований на п'ятьох людей, але як спереду, так і ззаду встановлені безформні сидіння.

Багажний відсік вітчизняної п'ятидверний моделі здатний вмістити до 370 літрів поклажі в «похідному» стані з урахуванням повнорозмірного запасного колеса в підпільній ніші. Спинка заднього дивана складається, збільшуючи площу для вантажів.

Технічні характеристики. На Москвич-2141 встановлювалася широка гама силових установок.

• Спочатку автомобіль комплектувався чотирициліндровими бензиновими двигунами УЗАМ-331.1 і УЗАМ-3317 з карбюраторною системою живлення об'ємом 1.5 і 1.7 літра, генеруючими 71 і 86 кінських сил (106 і 133 Нм крутного моменту відповідно).
• Надалі на хетчбек з'явилися карбюраторні бензинові «четвірки» ВАЗ-2106-70 і ВАЗ-21213: перший 1.6-літровий варіант видавав 80 «коней» і 121 Нм тяги, другий 1.7-літровий - 83 сили і 130 Нм.
• Був і дизельний агрегат Ford-XLD418 об'ємом 1.8 літра і потужністю 60 «кобил», що виробляє 110 Нм, але він пропонувався для експортних версій машини.
• Після появи «Святогора» в 1997 році, підкапотний простір пятідверки заповнили інжекторним 8-клапанним мотором Renault-D3R на 2.0 літра, потенціал якого налічує 114 кінських сил і 168 Нм максимального моменту.

Всі двигуни поєднувалися виключно з 5-ступінчастою «механікою» і передньопривідною трансмісією, що дозволяло машині з місця набирати перші 100 км / год по закінченню 11.5-25 секунд, розмінювати 140-195 км / ч і в середньому споживати 8.2-9.0 літрів палива в змішаному циклі (у дизельної модифікації - 5.7 літрів).

В основі Москвича-2141 знаходиться передньопривідна платформа, на яку поперечно монтований силовий агрегат і поміщений п'ятидверний кузов. Спереду на автомобілі задіяна незалежна підвіска зі стійками Макферсон, ззаду - залежна архітектура важеля пружинного типу з парою поздовжніх пластинчастих важелів, зварених з пружною поперечною балкою.

Хетчбек обладнаний рульової системою з рейково-шестерним механізмом, а також передніми дисковими і задніми барабанними гальмами.

У наприкінці 2015 року на вторинному ринку Росії Москвич-2141 продається за ціною від 40 000 до 90 000 рублів на залежності від модифікації і року випуску (хоча можна зустріти і більш доступні варіанти).

Перевагами автомобіля вважаються відмінна ремонтопридатність, доступність запчастин, місткий салон, ефективно працююча «піч» і прийнятні ходові якості.
Але є у нього і недоліки - ненадійність, слабкі гальма, погана звукоізоляція і низька якість збірки.

Модифікації. Крім масових базових комплектацій, мав Москвич-2141 і дрібносерійні виконання.

І одне з них - дліннобазний хечтбек під назвою «Юрій Долгорукий», особливістю якого було збільшене на 200 мм відстань між осями. В іншому ж він практично не відрізнявся від стандартної моделі.

Під ім'ям «Князь Володимир» випускався аналогічно подовжений автомобіль, але в трьохоб'ємна кузові.

Москвич «Іван Калита» - чотирьохдверний седан представницького класу на базі «2141-го». Він виготовлявся штучно, так як масового попиту не мав, а комплектувався 2.0-літровими бензиновими моторами потужністю 113-145 кінських сил, переднім або повним приводом.

Додатково до цього, були в палітрі Москвича-2141 і більш незвичайні модифікації - двомісної купе «Дует» та його доступний варіант «Дует-2», а також з двома дверима пікап з заводським індексом «2335».