1. MMS (Alligator, Pantera, KGB)
2. Pandora
3. Мега-Ф (Scher-khan)
4. StarLine

27 серпня 2014 року розпочався Московський Міжнародний Автомобільний Салон (ММАС). Цього разу захід проходить з ще більшим розмахом ніж раніше, на площі 120,000 квадратних метрів свої продукти демонструють вітчизняні та зарубіжні виробники. Представляємо традиційний огляд сектору car-security від компанії Угона.нет

Для багатьох цей захід вже давно стало знаковим, адже саме тут можна спостерігати не тільки новинки в області охоронних і технологій авторизації, а й розуміти формування ринку між його учасниками і їх стратегію розвитку на найближчі роки. ММАС - це міжнародна подія, яка проходить раз два роки, на ньому представлені найбільші гравці, в тому числі сектора автобезпеки. На виставці Інтеравто, яка йде паралельно, представлені інші компанії карсеков, як правило другий ешелон - володарі меншої частки ринку, але не менш значимий з точки зору технологій безпеки. Таким чином, в пост кризової ситуації після 2009 року відбулося переформатування ринку і перерозподіл часток учасників. Наприклад, ми бачимо зниження частки у таких брендів як Томагавк і Алігатор, а продукція Альтанка (Black Bug) практично взагалі пішла з ринку автобезпеки, при цьому в фаворі з ростом і застосовуваними технологіями залишаються Пандора і Старлайн. Намагається не відставати Мега-Ф (бренд Шерхан), незважаючи на жорстокий провал з попередньою системою кодування, тепер уже в особі Російських розробників, хочуть надолужити згаяне, представляючи нові технології ... З урахуванням досягнутого і запропонованих стратегій, ми бачимо, що переділ відбувся і ринок на найближчу перспективу сформований. Звичайно ж, успіх великих виробників охоронних пристроїв цілком залежить від прямої роботи з імпортерами автомобілів, на полицях автосалонів можна побачити в якості запчастини з оригінальним номером вже і Шерхан і Старлайн і Пандору. Тепер в якості напрямку розвитку, в умовах схлопивается авторинку - це корпоративні парки для моніторингу, а так само страхові компанії, коефіцієнт ризиковості клієнта яких визначається за допомогою "розумної телематики".

MMS (Alligator, Pantera, KGB)

Компанія MMS (здавна дочка американського Saturn) давно не представляла на виставках свою продукцію. На цей раз компанія, бажаючи зберегти скорочується частку російського ринку, демонструє недостатній їй раніше технології діалогового коду з індивідуальними ключами шифрування, роботу пристроїв в сучасних автомобілях через взаємодію з CAN протоколу, а так само відкриває інформацію про розвиток телематичних пристроїв.

Стенд компанії MMS (Saturn)

З основних новинок - це вбудована в сигналізацію система читання даних з модуля CAN-CARD. Кан модуль, виготовлений компанією ТЕК-електронікс, виконаний у вигляді SD карти пам'яті, яка легко (при необхідності) монтується в основний блок сигналізації, без розбирання блоку системи. Модуль однокановий і представники компанії ММС розраховують в короткостроковій перспективі освоїти двухкановое рішення, знову ж за рахунок ОЕМ контракту.

CAN модуль для систем Alligator, Pantera, KGB

Новинки автосигналізацій - моделі KGB G2 і KGB G5 - без і з функцією автозапуску відповідно. У варіантах систем Pantera PR1 і Panterа PR2 ми можемо зустріти функцію однопровідною цифровий шини, за допомогою якої організована цифрова мережна блокування двигуна. Модуля цифрового на замок капота поки немає і не очікується. У нових системах використовується здвоєний діалог, що з себе представляє функцію, що дозволяє обмінюватися інформацією між брелоком і системою на двох альтернативних частотах. У слідстві чого забезпечується більш стабільна робота в умовах сильних радіо перешкод, це актуально для великих автостоянок. Заявлений діалоговий код з індивідуальними ключами шифрування довжиною 128 біт.

GSM Лайт, можливо, робоча назва, пристрої знаходиться в стадії розробки і тестування. Обіцяно, що побачити його буде можна протягом першої половини вересня. Виробник представить новий телематичний сервер і новий мобільний додаток. GSM Лайт підключається до систем Alligator, Pantera, KGB через систему роз'ємів pin-2-pin, по UART протоколку. Буде сумісний з усіма старими системами, що працюють з Bilarm. USB для программаціі і прошивок. GSM Лайт має вбудовану антену GSM, GPS немає, визначення положення по LBS, управління GSM, оповіщення GSM. Схоже даний виробник тільки починає освоювати телематику ...

Інтерв'ю з Олегом Баньковський, представником компанії MMS:

Pandora

Стенд Pandora на ММАС 2014

Компанія Pandora в цей раз представила щось нове з області авторизації власника - годинник Pandora RW-02 . Софт вдає із себе самостійну платформу, що працює на процесорі ARM EFM32. Годинники працюють в якості безконтактної мітки з охоронними системами Pandora, здатні керувати автомобілем і відображати необхідну для користувача інформацію про стан охоронної системи. Взаємозв'язок з пристроєм в машині здійснюється по каналу 2,4 ГГц, в стандартному режимі 1 раз в 3 секунди, доступні встановлює час і потужності випромінювання. Годинники визначає локацію по GPS один раз на добу і при таких умовах можлива робота без підзарядки протягом 30 днів. У годиннику використовується дисплей Memory CCD від Sharp. Керувати автомобілем, здійснювати налаштування можна за допомогою кнопок на годиннику, так само для включення тривожного сигналу для диспетчерського пульта або близьких пропонується кнопка SOS. Годинники синхронізуються з модулем в автомобілі і відображають історію подій автомобіля і охоронної системи, температуру і дані витрати палива. Так само здатні знайти автомобіль на стоянці за допомогою функції «пошук авто" які полягає у вказівці стрілкою напрямку руху до автомобіля.

Годинники Pandora RW-02

Персональний трекер Pandora NAV-07 створений для контролю місця розташування людини або тварини і працює з новим інтернет сервісом pro.p-on.ru. Автономна робота в режимі безперервного пошуку з включеним GPS приймачем досягає 36 годин, а в режимі періодичного пошуку з періодом виходу на зв'язок раз о 4 годині щоб визначити своє місцезнаходження по LBS досягає 30 діб. Кнопка SOS, вбудований мікрофон, проблисковий світлодіодний маяк, габарити 38-40-12 мм:

Трекер Pandora NAV-07

Новий телематичний сервер PRO.P-on.ru призначений для роботи з корпоративними автопарками, а новий мобільний додаток замінить старе (в ньому застосовується новий дизайн і багатопрофільність). Зі свіжого на сервері:

• Багатопрофільний інтерфейс з розмежованими повноваженнями користувачів.
• Гео зони різної форми мебіус, коло, полігон. Гео зона по ширині доріг з узбіччями по маршрутам
• Розклад привілеїв і обмежень за календарем. баланс, напруга, гео знаходження, час
• Звітність (холості, кількість поїздок, трафік, витрата палива, шлях). Відправлення звітів автономно за розкладом на e-mail
• в майбутньому планується впровадити синхронізацію з 1С

Анонсовано нову модифікацію флагманської моделі - Pandora 5000 Pro . Зазнав зміна брелок, тепер у нього нове скло, більш міцне ніж в попередній версії. Так само застосований новий трансивер, що працює на частоті 868 МГц із смугою 2,6 кГц, на думку розробників брелок повинен показати вищий дальність в міських умовах, на відміну від версії 5000 new. PRO працює з новий сервером pro.p-on.ru. В системі розширена версія протоколу обміну даними на 2.4 ГГц, тепер у нього відмінна масштабованість - без зміни заліза можна розширити підтримку переданих даних (історія, протокол, дані температури та інша інформація для підтримки розумних годин), на даному етапі розвитку існує можливість підтримки до 15 пристроїв. У комплекті замість GPS / ГЛОНАСС приймача тепер йде модуль NAV-04, який є і самостійним і пристроєм архітектурним, у нього друга сім карта, незалежна - для реалізації функції маяка, а так само резервного каналу GSM для оповіщення в складній ситуації, наприклад при розриві контролю зв'язку з головним пристроєм. У комплекті Pandora 5000 PRO тепер новий модуль RHM 6 (змінений радіотракт - швидкість, протокол). Змінилося блокувальний реле, тепер це Pandora RR-102, воно в 1,5 рази менше, ніж попередник (RR100) і працює в новому протоколі по повітрю. Нова компактна мітка і розширена безумовна гарантія 5 років. Вихід системи намічений на кінець вересня, роздрібна вартість без установки складемо 27500 рублів.

Брелок Pandora 5000 Pro

Мітка Pandora 5000 Pro

З новинок компанії ще слід зазначити пристрої менш помітні для кінцевого споживача, але не менш важливі для інсталяції. Це новий модуль запуску Pandora RMD-8 (характеристики: компактність, 3 реле 20А, по 3А силові ключі, аналоговий вхід для тахо, температурний датчик датчик, 5 перепризначуваних каналу вхід-вихід (2 +) (3) по 300мА, підтримка систем Pandect X-1000 і Pandect X-1100).

Порадує установників новий пробник (Характеристики: до 36 Вольт, точність 0,01 V, дані напруги max / min за 10 секунд, пошук Тахо та цифрових шин, відображення частоти, амплетуди, тип сигналу. Звукове та светодублірованіе, зі зміною частоти і тональності сигналу оповіщення. Подача сигналу через опір, зміна голки, в т.ч. її довжини). Харчування: ААА до 100 годин автономії, через 3 хв простою засинає. USB роз'єм для зміни функцій і нової прошивки).

Для власників автомобілів KIA і Hyundai з кнопковим запуском Star / Stop компанія Pandora пропонує можливість бесчіпового обходу штатного іммобілайзера для систем Pandora 39xx і Pandora 5000. Ця функція доступна для версії заліза v2, що випускається з березня 2014 року, потрібно свіжа прошивка.

Інтерв'ю c керівником компанії Pandora - Андрієм Петрунин:

Мега-Ф (Scher-khan)

Компанія Мега-Ф представила кілька нових продуктів і заявила про апгрейд старих систем. Останнє, звичайно ж, пов'язане з удосконаленням кодування радіосигналу, а так само впровадження нового захисного механізму - індивідуальної картки з PIN кодом для автовласника, на випадок необхідності негайно зняти систему з охорони без брелока.

Стенд Scher-khan на ММАС 2014

Отже, по-перше, за заявами виробника все системи Шерхан Меджікар і Лоджікар, що мають індекс "i", тепер захищені від електронного злому. Цей індекс означає, що там застосовується нова модифікація кодування радіосигналу, даний вид захисту розроблений технічним відділом Мега-Ф Москва, а заливка програмного забезпечення в самі системи тепер відбувається не в азії, як це було раніше, а в РФ. За заявою технічного представника компанії, європейський алгоритм шифрування AES128 з індивідуальними ключами шифрування дозволить захистити системи від несанкціонованого розкриття алгоритмическим кодграббер.

Крім модифікації кодування PRO3, була представлена ​​модифікація захисту коду PRO4 з багаточастотним трактом. У ній радіо посилка розбивається на блоки і здійснюється передача цих сигналів на різних частотах, відповідно захищаючи сигнал від перехоплення і підбору. Поряд з цим застосовується алгоритм з пошуком вільних каналів зв'язку. Дане рішення активно використовується в новій мітці охоронно телематической системи Scher-khan Univers версії 2 і 3, а так само нової двосторонньої автосигналізації Scher-khan Magicar 13.

Автосигналізація Scher-khan Magicar 13

З лінійки продукції Universe, Мега-Ф представляє чотири моделі систем: Scher-khan Universe 1 , Universe 2, Universe 3 і Universe 4. Перша модифікація має slave авторизацією, тобто з штатного брелока автомобіля ставиться і знімається з охорони, в якості додаткової щаблі ідентифікації (для просунутих користувачів) передбачений індивідуальний код, що набирається з кнопок модуля індикації, що встановлюється на лобовому склі автомобіля. Друга версія моделі Universe забезпечена міткою для авторизації власника, в третин модифікації крім мітки додається дистанційний і автоматичний запуск двигуна, в четвертій версії крім перерахованого вище додається цифрова блокування двигуна. Слід зазначити, що модуль автозапуску і цифрова блокування двигуна можуть сполучатися в якості окремих додаткових модулів з моделями, починаючи з Universe 2, об'єднуючись в загальну архітектуру через канал 2,4 ГГц, тобто повітрям. Мітка так само працює на каналі 2,4 ГГц, на базі трансивера ATMEL. Кодування радіосигналу PRO4 на базі алгоритму шифрування AES128. Вбудований акселерометр, регулювання потужності випромінювання мітки робить її експлуатацію більш енергозберігаючим, з урахуванням перерахованого, батарейки CR2032 в мітці вистачає на 3 роки. При осіданні елемента живлення в мітці відбувається голосове повідомлення через мовний інтерфейс, який встановлюється в салоні автомобіля за вимогами Ера-Глонасс. Застосовується діалогова авторизація, апаратне шифрування, сеанс зв'язку триває 5мс, контроль каналу зв'язку 2,4 ГГц. На мітці є кнопка для віддаленого управління пристроєм до 150 метрів.

Реалізація продукції Шерхан в першу чергу спрямована на автосалони офіційного дилера і дистрибуцію автовиробників. Кінцевим споживачем, як правило, стає володар нового гарантійного автомобіля в автосалоні. Тому продукція Universe враховує запити і автодилерів і страхових компаній. Відповідно в телематичних сервісному супроводі системи Universe присутні такі функції як "Розумне страхування" і "Дистанційна діагностика автодилером". Завдяки можливості зчитування інформації з штатної діагностичної шини, система Universe повідомляє представнику автовиробника про діагностичні помилки і несправності двигуна, вузлів або електрообладнання з демонстрацією коду і причини несправності.

Унаслідок основного споживача - автосалонів, в архітектурі мережевих компонентів не передбачений модуль управління замком капота, хоча ідею його виготовлення, а так само цифрову сирену, виробник тримає в запасі, при необхідності запитів автодилерів готовий реалізувати.

Сервер доступний рядовим користувачам за адресою mf-t.ru. Дозволяє зберігати інформацію по автомобілю без обмежень за часом і має наступний інтерфейс:

Телематичний сервер від Мега-Ф

Інтерв'ю з Володимиром Поповим - технічним директором, і Олексієм Барановим - керівником відділу розробки компанії Мега-Ф:

StarLine

Для цієї виставки компанія StarLine підготувалася капітально, оновивши ту ж мить весь модельний ряд своїх систем, сервісів і напрямки діяльності: брелоки, радіоканали, мітки, дизайн, упаковки, процесора, додатки, телематичний сервіс, сервер і навіть концепцію розвитку на довгострокову перспективу. Тепер все по порядку:

Стенд StarLine на ММАС 2014

У вересні 2014 року побачать світ нові охоронні системи StarLine A93 і A63. Ці системи займуть нішу між понад популярними моделями А61, А91 і наступними на щабель вище A64, A94 відповідно. Нові системи будуть забезпечені брелоком нового типу, можливістю роботи з вбудованим CAN-LIN модулем (освоєння технології передачі по протоколу LIN теж є свіжим рішенням від StarLine), на відміну від 4-го покоління систем версія 63/93 матиме силові релейні виходи на центральний замок і поворотники.

Найближчим часом з'явиться у продажу бесчіповий модуль обходу штатного іммобілайзера StarLine F1, заснований на залозі і ПО компанії Fortin. Виріб буде обмінюватися даними через двухпроводную цифрову шину з основним блоком сигналізації StarLine, але в майбутньому планується використовувати ліцензійний варіант програмного забезпечення та інтегрувати це рішення в базовий блок сигналізації.

Бесчіповий обхід штатного іммобілайзера

Анонсовано вихід 5-го покоління систем серії StarLine. У всій поточної лінійки систем замість цифри 4 з'явиться цифра 5. Таким чином моделі StarLine E65, StarLine E95 , A65, A95 , B65 і StarLine B95 матимуть в своєму складі новий транcівер StarLine W84R02. Свіжий радіоканал володіє більш прогресивним функціоналом: на 25% збільшена дальність управління з брелока, більш стабільна робота в режимі Slave на малих відстанях 1-2 метра. Поліпшено показники енергоресурсу: зниження споживання батарейки в 2 рази, за рахунок зміни типу модуляції до DSSS розробники StarLine обіцяють збільшення дальності оповіщення на РКІ брелок в міській забудові на 30%, ступеневу управління потужністю передавача збільшить життя батарейки в мітці ще до 15%.

5-е покоління сигналізацій StarLine

Крім показників трансивера для брелків і міток, досягнуті серйозні значення в споживанні основного блоку системи. Рекордно низький на сьогоднішній день показник споживання модуля сигналізації - 10мА дозволяє знаходиться машині під охороною протягом 150 днів, після чого все ще можна буде завести двигун автомобіля. Нагадаємо для порівняння, що четверте покоління СТАРЛАЙН мало можливість зберігання автомобіля без підзарядки протягом 60 дней.Данное вимога була продиктована офіційним представництвом Opel, і компанія StarLine досягла цих результатів в п'ятому поколінні систем.

Зазнала змін і кодування радіосигналу авторизації: тепер це стандарт шифрування AES128 + CCM, а так само змінилася довжина ключа шифрування - 256 біт.

Оновлення програмного забезпечення 5-го покоління можна буде робити не тільки через USB роз'єм, а й через хмару. Час оновлення модулів GSM і основної системи займає до 2-х хвилин.

Брелок StarLine для 6-го покоління систем

! застосування DSSS модуляції сигналу дозволяє досягти відразу кількох результатів. Посилка радіосигналу розбивається на кілька блоків і передається по декількох каналах зв'язку, це дозволяє домогтися шумоподобного ефекту і захиститися від перехоплення сигналу, в тому числі при подібному умови передачі досягається ефект помехозащищенности і навіть якщо один з пакетів не доходить через перешкод, то він може бути відновлений з даних інших пакетів за спеціальним алгоритмом. Використана технологія для захисту від перехоплення індивідуальних ключів при прописуванні нових брелків від сигналізації, принцип роботи якої наочно демонструє ось цей ролик:

В цілому, пристрої 5-го покоління будуть зберігати спадкоємність, це означає, що залишаться без змін схеми підключення і карти монтажу. Перехід на системи 5-го покоління спланований на другий квартал 2015 року.

На стенді, так само були представлені зразки систем 6-го покоління. До них відносяться такі пристрої як StarLine X96 , StarLine M96 , StarLine i96, StarLine V66 . Всі їх об'єднує нова транспортна система для передачі інформації між модулями системи, а так само для авторизації власника - це Bluetooth Smart. Нові технології передачі даних дозволять в значній мірі заощадити енергоресурс і використовувати в якості авторизації власника такі пристрої як розумні годинник і смартфон.

StarLine i96 - це нова версія іммобілайзера, яка буде використовувати авторизацію на каналі Bluetooth Smart і з'явиться в світ у другому кварталі 2015 року.

StarLine X96

StarLine X96 - охоронно-телематичний комплекс, вихід в роздрібний продаж якого прогнозується на 1-й квартал 2015 року. Як компонент авторизації буде використовуватися брелок з висококонтрастним ЖК індикатором чорного кольору, який працює на частоті 868 МГц. В якості другого ступеня авторизації буде застосовуватися мітка, що працює на 2,4 по Bluetooth Smart. В якості додаткових пристроїв авторизації буде застосовуватися смартфон. У комплект увійде новий ГЛОНАСС / GPS модуль з енергозберігаючим режимом роботи. Всі ключові технології будуть реалізовані на одній друкованій платі, таким чином для підключення необхідних функцій потрібно лише оплатити і активувати програмне забезпечення. Оновлення програмного забезпечення буде відбуватися так само як і в 5-му поколінні систем - через хмару. У комплект увійде новий підкапотний модуль StarLine R6, так само як і вся архітектура, що працює на блютус смарт. Система буде підключатися до діагностичного роз'єму автомобіля OBDII і отримуючи статусну інформацію про несправності вузлів або двигуна повідомляти її власнику на мобільний додаток або через систему телематики в дилерський центр для наступний записи на технічне обслуговування або ремонт. Персональний пін код буде йти в комплекті, надрукований на скретч-карті.

StarLine M96

StarLine M96 - охоронно-телематична система. Корпус терміналу виконаний в стилістиці 4-го покоління, розмір 58 x 78 x 19 мм. Корпус на 1.5 мм товще X96 за рахунок акумулятора і автомобільного роз'єму Mini50. Як і у StarLine X96 всі технології розміщені на одній друкованій платі. Основна відмінність від StarLine X96 те, що пристрій призначений для моніторингу. У ньому є радіоканал Блютус Смарт для підключення бездротових периферійних модулів (розширення функціоналу). Два слота під цим карти, одночасно може працювати тільки одна, але як тільки сигнал GSM втрачається, модуль перемикається на другу SIM-карту. Це дозволяє значно поліпшити надійність зв'язку з сервером в важкодоступних регіонах Росії, використовуючи SIM-карти різних операторов.На модулі передбачено місце для запаювання SIM-чіпа. У модулі застосовуються спеціальні роз'єми, що дозволяють за умовами стандартизації вивести виріб на європейські ринки.

В цілому, стратегія компанії спрямована на розширення функціоналу телематичних пристроїв і освоєння нових нішевих продуктів і послуг для корпоративних клієнтів. Такі нові можливості, як "Розумне страхування" і "Розумна Телематика" спрямовані на освоєння ринків взаємодії зі страховими компаніями, виробниками автомобілів і з дилерськими центрами. Президент компанії, Амінджанов Темур глибоко впевнений, що подібний напрямок розвитку дозволить надати кінцевим споживачам бажаний сервіс, а представникам автовиробників і страховим компаніям оптимізувати свій бізнес.

Інтерв'ю з технічним експертом компанії StarLine - Сусловим Владиславом:

Обговорення в форумі