Mercedes C63 AMG в кузові W205 представлений в 2014 році, породив багато суперечок, і, безсумнівно, приємно здивував шанувальників марки. В чому справа? C-клас став не тільки набагато багатше в обробці інтер'єру і різноманітності опцій, а й значною мірою наблизився до E-класу. Не дивно, адже тепер «С-шка» і «E-шка» будуть збиратися на єдиній модульній платформі MRA.

До 2014 року C63 в кузові W204 випускався з двигуном M156 об'ємом 6.2 літра. Мотор розвивав потужність від 457 до 507 к.с. в залежності від модифікації і 600 Нм крутного моменту, а розгін до 100 км / год становив 4,5 сек. Особливістю двигуна є той факт, що цей двигун був першим V8, розробленим Mercedes-AMG окремо від Mercedes, на відміну від минулих AMG двигунів, які базувалися на масових двигунах Mercedes. Крім С63, цей мотор встановлювався на E63 AMG, ML63 AMG, а також на деякі інші моделі. Всі знають про наших швидких Mercedes C63 AMG в 204 кузові. Найкращий результат в 2016 році на 1/4 милі став 10.3 сек на Дреге в Нижньому Новгороді. Крім того в 2015 і 2016 роках на заході Unlim500 + наші цешки зайняли перші місця в своєму класі. Але час не стоїть на місці і новий кузов з новим турбо двигуном стає предметом доопрацювання і вивчення.

Для C63 пропонується три варіанти режиму водіння «Comfort,» «Sport» і «Sport +». Залежно від вибору режиму, настройки демпфірування підвіски і динамічних опор двигуна AMG будуть підлаштовуватися під стиль водіння.

Мотор M177 для C63 AMG все ще V8 і обзавівся двома турбінами c робочим тиском наддуву 1.2 бар, які розташовуються в розвалі блоку за технологією Hot inside V. Подібна технологія дозволяє розмістити турбований двигун у відносно невеликих розмірах моторного відсіку і зберегти енергію вихлопних газів. Як і в M178 використовуються алюмінієві ковані поршні, а стінки циліндрів покриті шаром вуглецю за технологією Nanoslide. Покриття вкрай міцне і за своїми характеристиками не має поступатися чавунним гільзам. Час покаже, але вже через півтора року як ми почали серйозно займатися цим двигуном можна сказати, що двигун вкрай вдалий.

Отже, чтоже ми змогли зробити за останній час з декількома Mercedes C63 W205. Маючи за плечима непоганий досвід роботи з двигуном М178, що встановлюються на AMG GT-S, отриманий за останні 1.5 року, ми підготували програмне забезпечення MORENDI Stage 1 для М177 і вже на перших тестах отримали значну прибавку потужності +114 к.с. і 130 крутного моменту. А це до речі вже цілком значні - 590 к.с. і 780 Нм.

Можете не сумніватися, що це тільки початок. Додавши безкаталізаторние Даунпайп, щоб зняти теплове навантаження з турбін і зробити звук вихлопу веселіше, вийшло зняти потужність в 620 к.с.! Ну а трохи допрацювавши програму ми вже отримали 640лс, на цілком міський прошивці. На жаль показники Stage 2 в місті і на трасі випробувати не вдалося через поганий зацепа, а потім і раптово наступив міжсезоння. Але тим не менше вдалося непогано покататися на stage1 і stage1 безат.

Так як одному з власників C63 належить ще і красень Mercedes S63 AMG Coupe з двигуном M157 V8 Biturbo потужністю 585 к.с. і 800 крутного, а також повним приводом і повним фаршем, то вирішено було провести дружні покатушки. Якщо чесно господар мріяв щоб C63 їхав можна порівняти з S63. Ми були впевнені, що буде веселіше, але були сумніви про діапазон швидкостей 200+. В результаті здивувалися всі ... C63 AMG Morendi Stage 1 VS S63 AMG Stock.

- відео Не дивлячись на повний привід S63 AMG Coupe, 205а цешка впевнене йшла зі старту і не залишала шансів наздогнати себе. Вирішено було їхати ходом. Пробували і з 60 км / год і вище, але результат залишався незмінним, C63 AMG W205 впевнене йде. Навіть останній оплот S63, а имено швидкості в 200 + км / ч виявилися на користь цешки, що і порадувало і здивувало. Ми мінялися машинами для чистоти експерименту, але результае завжди були однакові - MB C63 AMG Morendi Stage 1 набагато швидше штатного S63 AMG Coupe у всіх діапазонах швидкостей. Хоча потрібно віддати належне S класу - абсолютний комфорт і впевненість він зберігав завжди, в той час як на цешку вже хотілося щільніше притиснутися п'ятою точкою до сидіння. Заїзди проводилися не в ідеальних умовах, тому не варто сильно засмучуватися якщо хтось чекав краще. Як тільки погода дозволить ми постараємося зробити для Вас виміри повноцінного stage2 і stage3. А поки приймайте, то що вийшло зняти в процесі покатушек.

Кращі виміри на Racelogic двох різних Mercedes C63 AMG Morendi Stage 1 показали наступний результат:

0-100 км / год за 3.8 сек; 100-200 км / год за 7.5 сек.

Morendi Stage 3 вже готовий і включає два варіанти - 720 к.с. і 800 + к.с. в залежності від використаного турбокомпресора і випускних колекторів і системи охолодження.

MORENDI RUSSIA