1. В яких випадках потрібна?
2. регулювання затяжки
3. Інструменти
4. схема затяжки
5. етапи

При розборі і ремонті двигуна транспортного засобу виникає необхідність затягування болтів головки блоку циліндрів . Але не кожен автолюбитель усвідомлює, що це таке. Що таке момент затяжки болтів ГБЦ, для чого він потрібен і як проходить цей процес?

зміст

[Розкрити]

[Приховати]

В яких випадках потрібна?

Деякі автомобілісти поняття не мають, навіщо дотримуватися послідовність і регулювання моменту затягування болтів ГБЦ. Автомобіліст повинен розуміти, що використання невідповідної технології в результаті стане причиною появи проблем в роботі мотора. Це дуже важливо, і означає, що йому слід приділити увагу. Особливо якщо звикли самі займатися ремонтом свого «залізного коня», а не звертатися за допомогою на СТО.

Цифрами відзначені елементи мотора, які слід затягнути

Поки не приступили до питання порядку натягу елементів ГБЦ, відзначимо, що кожен двигун має свій момент затяжки. Відповідно, для кожного автомобіля коефіцієнт різний.

Деякі автомобілісти вважають, якщо вони займалися ремонтом двигуна або затягуванням його гвинтів, то вони мають достатньо досвіду. Але слід враховувати, що дану процедуру треба проводити тільки у відповідності з певними параметрами двигуна. Цю інформацію можна знайти в мануалі по експлуатації до вашого авто.

Процедура затяжки потрібна тоді, коли слід запобігти появі конденсату і вологи в місцях з'єднання ГБЦ з блоком.

Або, якщо відбувається витік масла. Ця причина поширена. Крім того, необхідність затягування болтів виникає, коли автомобіліст виконує ремонт мотора або робить заміну прокладки ДВС. Також регулювання потрібна, коли порушена структура БЦ.

Витік масла - одна з причин необхідності натяжки компонентів ДВС

Відзначимо, що на момент натягу впливають кілька факторів. Якщо зробити це самостійно, то потрібно знати, що впливає:

• якість і мастило отворів, а також самих гвинтів. Якщо отвори сухі або практично не змащені, то це потрібно зробити. Для змащення бажано використовувати невязке моторні рідини.
• Зверніть увагу на стан різьби і елемента, який в неї входить. Якщо компоненти мотора деформовані, а різьблення засмічена, то до натяжки краще не приступати. Рано чи пізно це призведе до зниження коефіцієнта сили стиснення прокладки, а в результаті це може обернутися дуже плачевно. Аж до капітального ремонту двигуна.
• Новий чи використовуєте болт або старий. Якщо новий, то його показник опору і моменту затягування буде некоректним. Досвідчені фахівці рекомендують, щоб при використанні нових гвинтів процес затягування здійснювався після двох-трьох циклів закручування. Щоб зробити правильно, елемент потрібно докласти трохи зусиль і затягнути елемент на 50% після моменту затягування.

регулювання затяжки

Отже, якщо вирішили зайнятися затягуванням гвинтів ГБЦ і регулюванням моменту, то потрібно дотримуватися певного порядку і послідовність. Болти кріплення ГБЦ не повинні бути занадто затягнуті або не дотягнути. Зусилля потрібно прикладати, але не захоплюватися. Якщо не маєте досвіду, то за допомогою краще звернутися до професіоналів.

Інструменти

Динамометрический ключ, необхідний для затягування елементів ДВС

Незважаючи на те що цей процес ремонтних робіт вимагає особливого індивідуального підходу, підготовка до нього проходить швидко. Все тому що для цього не треба готувати цілий набір інструментів. Якщо вирішили зайнятися цим самостійно, то знадобиться приготувати тільки динамометрический ключ.

У господарстві такий ключ навряд чи вийде знайти, доведеться його купувати в магазині. Сьогодні середня вартість такого інструменту становить близько 800 рублів (250 гривень). Це більш дешевий варіант. Можна придбати і професійний ключ, його вартість становить близько 1 500 рублів (500 гривень) і більше.

схема затяжки

Так виглядають штифти головки двигуна

Розглянемо схему процесу. Відразу ж відзначимо, процедура затягування здійснюється в кілька етапів, кожен має певні кроки. При першому етапі порядок дій такий:

• Якщо не знаєте, який повинен бути порядок затягування, то всі елементи необхідно закріпити моментом 3,5 - 4,1 кгс * м;
• На наступному етапі ці елементи потрібно закріпити, щоб момент складав 10,5 - 11,5 кгс * м;
• Останній, одинадцятий болт потрібно закрутити моментом 3,5 - 4,0 кгс * м.

Що стосується другого етапу робіт, то він здійснюється в кілька етапів:

• Спочатку потрібно дотримуватися момент обтягування, він повинен складати 2,0 кгс * м;
• Після цього елементи ГБЦ необхідно провернути на 90 градусів;
• Потім слід ще раз довернуть їх на 90 градусів.

етапи

Номерами відзначені гвинти під демонтованої кришкою блоку, які треба затягнути

Розглянемо поетапну інструкцію по затягуванню болтів. Як сказано вище, вона буде індивідуальна для кожного транспортного засобу. Тому, якщо хочете зайнятися цією справою самостійно, то вам в будь-якому випадку необхідна сервісна книжка до свого авто. Зокрема, вам буде потрібно:

• ознайомитися з процесом і схемою затягування гвинтів ГБЦ в своїй машині;
• також необхідно знати час сили для затягування гвинтів ГБЦ;
• ознайомитися зі штифтами, які використовуються для затягування, можливо, вони мають специфічну форму або інші нюанси, які слід врахувати.

Процес затягування штифтів головки за допомогою динамометричного ключа

Як сказано вище, процедура по затягуванню штифтів ГБЦ відбувається в кілька етапів. Розглянемо цей процес на прикладі автомобіля ВАЗ 2109:

1. Всі регулювальні штифти слід затягнути таким чином, щоб момент дорівнював 2,0 кгс * м.
2. Потім ці ж гвинти потрібно закріпити. Для цього момент повинен дорівнювати приблизно 8 кгс * м.
3. Всі гвинти слід провернути, але не більше, ніж на 90 градусів.
4. Потім потрібно довернуть штифти не більше, ніж на 90 градусів.

Відео «Затягування штифтів блоку циліндрів»