1. Як це працює?
2. Моделі і аксесуари
3. Велосипедний вихідний

Чому Strida? Навіщо ти купив цю нісенітницю? Навіщо тобі потрібна ця інвалідна коляска? Купи собі нормальний великий! Ганебно їздити на такому дорослому чоловікові! Чого я тільки не прочитав про «Стрідом», коли виклав першу фотографію покупки в Instagram. Навколо дуже багато людей, які бажають обговорити ікру, при цьому про смак ікри вони чули від сусіда. Ось я і вирішив в рамках статті вихідного дня розповісти про свої враження, після покупки пройшло вже чотири місяці, анітрохи не шкодую, навпаки - Strida відмінно справляється зі своїми завданнями.

А які були завдання? Це мала бути компактний і нормальний велосипед для багажника. Машина у мене маленька, багажники для велосипедів мені не подобаються, запланувати покатушки на велосипедах дуже важко - частіше це відбувається спонтанно. Вночі прокотитися в Парку Горького або на Воробйових горах - саме там вперше і побачив «Стрідом». Велосипед мені здався тлумачним і я почав спершу шукати інформацію в мережі, потім запитав у Twitter. Серед безлічі непотрібної інформації ( «купи нормальний великий!» Тощо) були і відгуки власників, що і спонукало на покупку.

Коротко про Strida: для велосипеда "з багажника" штука чарівна - природно, не заміна реального байку. Дуже задоволений, поки найкраща покупка в цьому році) докладніше напишу пізніше!) Піду далі кататися

Перегляд на Instagram

Ці велосипеди коштують недорого (конкурентів немає), ось інформація з одного з незліченних сайтів, де продають Strida, модель Evo стоїть 41600 рублів (це флагман лінійки цього року), Strida 5.2 варто 30500 рублів, за модель LT просять 26500 рублів. У Evo є можливість перемикати передачі, інші велосипеди з однією швидкістю. Модель LT зустрічається на дорогах найчастіше, давайте подивимося на характеристики. Вага 11,1 кг, розмір в зібраному стані 144 х 51 х 23 см, є обмеження по вазі і росту велосипедиста, це 155 - 193 см, вага до 95 кг. Середня швидкість 19 км / ч, зверніть увагу, тут немає ланцюга, використовується ремінь з якогось полімеру або чогось на кшталт - не забруднює одяг, під час їзди поводиться тихо. Рама з алюмінію (алюміній 7000), деякі магазини дають довічну гарантію на раму. Врахуйте, на ринку дуже багато підробок велосипедів Strida і нехай вони виглядають як справжні, прослужать вони вам недовго - швидко ламаються, причому саме в місцях зчіпки. Нагадаю, це складаний велосипед і навантаження на шарніри дуже великі. Гальма дискові, ручки тут не надто тугі, але самі гальма дуже рідкісні. Переднє колесо кріпиться до рами цікаво, мало того, саме через цю особливість в перший час їздити на Strida досить важко. Легкий поворот керма і вже різко крутнувся ліворуч або праворуч - дуже раджу спочатку потренуватися в тихому дворі або можна поїхати чорт знає куди. У мене так і було, на очах здивованої публіки мало не полетів на проїжджу частину. Сидіння з регулюванням, можна опускати вгору і вниз, до зручності у мене претензій немає. Трохи нижче багажник, у різних моделей він з алюмінію або пластику, можна перевозити вантаж вагою до десяти кілограмів. Колеса 16 ", фанати ставлять товсті колеса і ще якісь колеса, але це потрібно бути неймовірним фанатом.

Чому Strida? Мінімальні розміри в складеному стані, поміщається в салон або в багажник, навіть якщо у вас купе, цікаві конструктивні рішення, такий собі велосипед-гаджет. І на невеликі відстані їздити дуже здорово - природно, такий великий не підійде для того, щоб проїхати від Москви до Санкт-Петербурга.

Хоча цілком можна спробувати.

Як це працює?

У складеному стані Strida нагадує чи то коляску для людей з обмеженими можливостями, то чи величезний самокат. Прибравши фіксатори з ручок гальма можна везти велосипед перед собою, це зручно. Як я вже сказав, в машині Strida прекрасно поміщається в багажнику або на задньому сидінні. Спочатку у вас будуть виникати складнощі з процесом складання, потім прийде звичка - потужні магніти утримують частини рами, їх потрібно фактично розірвати. Нижня частина чіпляється за раму з переднім колесом, вставляєте на місце і фіксуєте ручки, до клацання відводите в сторони педалі, багажник вниз, теж до клацання. Ось і все, все справи на хвилину або навіть менше. Складати тому навіть простіше, тому що нічого не треба розривати. Всі частини фіксуються намертво, але вам треба враховувати вимоги до зростом і вагою велосипедиста, рама можна не витримати в місцях кріпильних.

Навіть людина великого зросту (ок, мого зросту) не виглядає на Strida смішно - але звикайте до того, що все будуть витріщатися на вас, показувати пальцем. У Парку Горького на «Стрідом» вже їздять багато людей і подиву не виникає, навпаки, це далеко не самий екзотичний транспорт. А ось в Срібному бору, в Коломенському, на ВВЦ, в Сокольниках «Стрідом» мало, народ не розуміє, що це таке, то чи самокат, то чи велосипед.

Ну а власнику Strida суцільні веселощі - приїжджаєш куди завгодно, на машині немає ніяких кріплень, дістаєш велосипед з багажника, розкладаєш за хвилину, вперед кататися. У велосипеда дуже легкий хід, але є кілька особливостей. Про одну я вже сказав, різко переміщати кермо не варто. Щоб підтримувати швидкість, потрібно постійно крутити педалі - в цьому немає нічого дивного, але тут ви правда постійно працюєте ногами. Так що при покупці спробуйте сісти на велосипед з комфортом, щоб коліна не билися в ручки. Ще один нюанс, колеса маленькі, перед перешкодами з велосипеда потрібно злазити, переносити, їхати далі. Кожна купина буде віддаватися зрозуміло де, тому що Strida - велосипед жорсткий, знову ж таки через маленьких коліс. У Срібному бору застрявав в піску, перетягував через коріння, в загальному, доля цієї моделі - асфальт. Краще не намагайтеся кататися десь ще.

Моделі і аксесуари

У лінійці Strida кілька велосипедів, це Strida EVO, LT, 5.0, SX. Модель EVO серйозно відрізняється від всіх інших, так як тут з'явилася можливість перемикати швидкості - наскільки це потрібно для складного велосипеда, не знаю. Мені особисто цілком вистачає і однієї. До того ж, в гірку на «Стрідом» їхати дуже легко, велосипед важить мало, серйозних зусиль докладати не доводиться.

Решта моделей трохи відрізняються конструкцією, є різні кольори, але в основному вони всі схожі - це найкомпактніший і самий тлумачний складаний велосипед на ринку.

Серед аксесуарів є і спеціальний насос для «Стрідом», і чохол, щоб колеса не бруднили машину або оточуючих, і ліхтарик, і спеціальна сумка для перевезення різних речей, чіпляється на раму. Крила різного кольору, гнутий кермо замість штатного, колеса, в загальному, є всякі штуки для фанатів.

Зверніть увагу, в сумку вбудовано підсвічування, працює від двох батарей AA.

Велосипедний вихідний

Чи задоволений я покупкою? Дуже! Скільки проїхав? Багато? Чи буду їздити в наступному сезоні? Звичайно! Мало того, куплю ще Strida LT своїй дівчині, щоб можна було удвох спонтанно кататися де завгодно. У тому ж Парку Горького вечорами можна зустріти багатьох людей на «Стрідом», після роботи залишаєш машину, пересідаєш на маленький велосипед і вперед, це й справді дуже зручно. Які є альтернативи? Альтернатив дуже багато, наприклад, мені подобаються моделі фірми Link - але ось вмістяться вони в маленький багажник? Це питання. До Strida ж у мене немає претензій, хочу до наступного літа купити інше сидіння і вообше набрати аксесуарів. А в іншому мені все дуже подобається. Маленький і швидкий велосипед з багажника для тих, хто катається спонтанно і ставить перед собою лише одну мету, освіжитися після роботи, продути голову і спокійно жити далі.

Ось тут враження товариша Дмитрика від Strida LT і непогане обговорення.

Поділитися:

Ми в соціальних мережах:

Є, що додати ?! Пишіть ... [email protected]