1. Офіціоз
2. техніка
3. фінанси
4. Робота
5. перспективи

Чи потрібен населенню Москви Wi-Fi в метро? Керівництво країни і Москви з упевненістю відповідає: так, потрібен! Обов'язково потрібен до початку березня. Оператори, природно, «беруть під козирок», кидають всі нагальні справи і цей Wi-Fi в метро терміново забезпечують.

Подія знакова, і початок корисної справи покладено. Проекти організації Wi-Fi в метро можна вважати повною мірою соціальними, операторам від них подвійний збиток. Організація точок доступу у всіх вагонах потребують чималих витрат без особливих надій окупити їх в майбутньому. Рівне навпаки: мережею Wi-Fi будуть користуватися ті, хто в іншому випадку платив би оператору за передачу даних по мобільній мережі.

Є і третій мінус для оператора-спонсора. Мережа Wi-Fi безкоштовна і відкрита для всіх, тому значна частина цінного інтернет-ресурсу буде «розтаскуватися» абонентами конкурентів, що напевно негативно позначиться на якості обслуговування «рідних» користувачів. А розширювати ємність мережі в метро - справа вкрай дороге. Правда, при колективному варіанті Wi-Fi-проекту «вскладчину» оператори-конкуренти виявляться в рівному становищі.

Офіціоз

Цитата з прес-релізу Білайн:

«Послуга доступна в тестовому режимі двох складах, що курсують на Сокольницької гілці метро. Скористатися сервісом WiFi від «Білайн» в метро можуть абоненти всіх операторів, що мають пристрої з WiFi-адаптером.

Коментує Віце-президент, Директор Московського регіону ВАТ «ВимпелКом» Андрій Пятахін: «Символічно, що першою WiFi-доступом ми оснащуємо найстарішу і найкрасивішу гілку метрополітену. Сокольническая лінія з'єднує станції, над яким розташовані головні об'єкти культури, освіти, бізнес-центри. На цій гілці велика частка пасажирів з WiFi-пристроями, впевнений, що вони гідно оцінять новий сервіс в московській підземці ».

Мережа WiFi в метро розгорнуто на базі радіочастотного кабелю, прокладеного в тунелях і передає сигнал 3G зі швидкістю до 20 Мбіт / сек. У вагонах метропоїздів встановлені точки доступу WiFi з 3G-модемом. 3G-сигнал перетворюється в WiFi, який лунає зареєструвалися в мережі пасажирам.

Під час тестового періоду послуга WiFi в метро буде безкоштовна для користувачів.

(Рішення про подальші умови надання сервісу і реалізації доступу на інших гілках буде прийматися керівництвом метрополітену). ».

техніка

Як і написано в прес-релізі, в вагонах через Wi-Fi роздають інтернет, отриманий з метрополітенівській мережі 3G Білайн. За неофіційною інформацією, проект «погодили» (лапки не випадкові) досить несподівано, і збирати працездатні комбінації обладнання довелося в авральному режимі за кілька днів. Не те щоб «на коліні», але за принципом «я тебе зліпила, з того, що було ...». Любити зліплене, зрозуміло, надали пасажирам підземки. Дорікнути Білайн нема в чому, технічні фахівці попрацювали ударно і вирішили все спливаючі «по ходу п'єси» проблеми. Наприклад, традиційно-залізничне електричний струм напругою 75 вольт. Подібні технічні дрібниці і недрібниці легко вирішуються в плановому порядку, але в аврально-моментальне режимі доставляють чимало клопоту.

Потрібно розуміти, що «підземний Wi-Fi» не падає з неба. Точніше, не піднімається з підземного пекла. Те, що білайнівському мережу 3G віддає на станціях і перегонах, то ми з вами і отримуємо через Wi-Fi. У кілька гіршому вигляді через додаткової «прокладки» у вигляді модемів і роутерів.

Бадьоро-колективне користування Wi-Fi у вагонах відразу ж поклало мережу в нокдаун на перегонах, дані майже не передавалися. При проїзді станцій мережа «прокидалася» і демонструвала цілком пристойні ~ 1 Мбіт на прийом і близько 0.5 Мбіт на передачу. Комусь із колег начебто навіть вдалося заскріншотіть близько 5 Мбіт «вниз». Метрошний народ підозріло переглядався, спостерігаючи за високотехнологічним «шабашем» в вагонах, але ввічливо мовчав. «Ягуар» з банок НЕ хлебтають, і слава богу.

Мені здається, що оператори злегка недооцінюють здібності Android-пристроїв. Одного разу зареєструвавши девайс в Wi-Fi-мережі Білайн, користувач буде по дефолту отримувати автопереключеніе свого Андроїда в цю мережу. Незалежно від працездатності та якості передачі даних в / з інтернету через Білайн-Wi-Fi. У цьому є деяка «засідка» для абонентів інших операторів і, одночасно, певний PR і маркетинг для Білайн. Це ж твердження стосується і до інших операторів, вже початківцям покривати Wi-Fi-експериментами «свої» сегменти метро-мережі.

фінанси

Найцікавіший аспект цього експерименту. Вартість розгортання публічного Wi-Fi-доступу на станціях і в вагонах нам не озвучують, але цифри можуть варіюватися в найширших межах. З літа цього року московський метрополітен різко підвищив свої розцінки для операторів «за присутність», і тепер приблизну вартість будь-якого телеком-проекту в метро припускати складно. У всякому разі, ціна самого обладнання незначна в порівнянні з ціною дозволу це обладнання встановити.

Наприклад, за право прокласти кабель між двома станціями метрополітен візьме близько двох мільйонів руб. одноразово, далі в середньому півмільйона щомісяця за експлуатацію гачків, на яких цей кабель укладений. «Ліцензія» на установку базової станції теж варто більше мільйона, а ціну її експлуатації навіть уявити собі боюсь. Це ж не кабель, який просто висить в тунелі, базову станцію ще потрібно іноді ганчіркою протирати.

Чи будуть оператори брати гроші за підключення до своїх Wi-Fi-мереж в метро? Може бути, але малоймовірно. Насилу уявляю собі схему тарифікації (почасово?) І з ще більшим працею уявляю собі бажаючих користуватися в метро інтернетом за додаткову плату.

Власні фінансові вигоди оператор не розкриває, і чи є вони - ще питання. Можна припустити якісь знижки на розміщення та експлуатацію обладнання, це було б логічним внеском метрополітену в соціальний проект.

Робота

Писати про функціонування Wi-Fi в метро годі й ні до чого. Мобільний інтернет береться з 3G-мережі Білайн, тому чудесам взятися нізвідки. Працює так само, як працює мобільний інтернет на телефонах-смартфонах безпосередньо, хіба що час відгуку (ping) дещо більше.

На прес-конференції ставили питання про перспективи використання безкоштовного Wi-Fi для голосових викликів, наприклад, через Скайп. Теоретично можливо, але на практиці дуже малоймовірно. Розмовляти в вагоні хоч і можна, але швидкість інтернет-доступу на ходу «гуляє» в дуже широких межах і сильно залежить від числа користувачів. На станціях інтернет від Білайн набагато стабільніше, але Wi-Fi-передавачі встановлені тільки в вагонах.

Wi-Fi-передавачі змонтовані в кожному вагоні поїзда, тому проблем з потужністю сигналу немає. Поки Wi-Fi-доступом обладнано тільки два склади на Сокольницької лінії, термінів розширення проекту поки не називають.

перспективи

У проекті візьмуть участь всі три оператора. Мережі Wi-Fi будуть організовувати в першу чергу там, де є суцільне покриття тунелів випромінюють кабелем. МТС візьметься забезпечувати Wi-Fi на кільцевій лінії, Мегафон - на ділянці Серпуховсько-Тимірязєвської лінії від ст. Менделєєвська до ст. Боровицкая.

Для пасажирів столичної підземки проект хороший і приємний, годі й казати. Хоча, навіть після запуску МТС і Мегафоном своїх ділянок реальної користі для абонентів небагато. Всерйоз розраховувати на повне покриття всіх гілок і у всіх поїздах я б не став, оператори в цьому не зацікавлені. З іншого боку, активно користуються мобільним інтернетом абоненти волею-неволею мігрують на умовно-безлімітні тарифи, і вже через пару років «крадіжка» інтернету через безкоштовний Wi-Fi буде операторів мало турбувати.

Обговорення на форумі >>>

Сергій Потресов ( [email protected] )
Twitter
Опубліковано - 02 березень 2012 р

Є, що додати ?! Пишіть ... [email protected]