
Ніна Штромберг
самостійна мандрівниця
17.08.2016

Останнім часом все частіше і частіше можна побачити карбонові рами, підсідельні штирі, виноси, керма та інші велокомпоненти. Виглядають такі деталі ефектно, коштують недешево. І володіння карбоновим іншому це вже як приналежність до більш високого соціального статусу в велосипедному суспільстві.
Чи виправдовує себе недешеве карбонове захоплення, детально розберемо в нашій статті.
Ейнштейн говорив, що все пізнається в порівнянні. Так давайте згадаємо, з яких матеріалів взагалі роблять рами і деякі інші компоненти. Найчастіше зі сталі, алюмінію і рідше з титану або карбону. Про сталь говорити немає сенсу, надто вже вона важка, використовується на найдешевших велосипедах. Титан, на жаль, не такий популярний і заслуговує на окрему розмову. Найчастіше на велосипедах середнього рівня і вище зустрічається алюміній, з ним і будемо порівнювати наш вуглепластик або карбон, як частіше його називають.

Розглянемо переваги карбону:
- Легше алюмінію. Одна рама на 300-400 грам вийде легше. Для кого вага має значення, різницю відчує, особливо, якщо інші можливі компоненти теж будуть карбоновими.
- Ефектний зовнішній вигляд. Технологія дозволяє втілювати більш складні дизайнерські форми.
- Не піддається корозії.
- Ефективне виброгашение без втрати жорсткості за рахунок волокнистої структури матеріалу.
- Але ось цікавий факт, якщо карбон такий прекрасний, чому на деякі топові моделі знову стали ставити алюмінієві рами. Наприклад, Specialized S-Works Allez з частково карбонової навішуванням, але з алюмінієвою рамою. Якими недоліками володіють карбонові велокомпоненти?
Недоліки карбону:
- Карбон досить крихкий, боїться точкових ударів, бічних навантажень. Вимагає акуратності в обігу, раму треба з обережністю класти і ретельно упаковувати при транспортуванні. І на відміну від алюмінію, карбонова рама, якщо ламається, то різко і навпіл, збільшуючи травматизм спортсмена. Тому не рекомендується в тривалі походи і експедиції.
- Висока ціна. Виробництво вимагає особливої точності й досі повністю не автоматизовано, тому вироби з цього матеріалу так дорого коштують.
- При неякісному ваду, яка в карбонової рами буває важко виявити, може легко зламатися. Тому має сенс купувати рами тільки від топових виробників.

Підіб'ємо невеликий підсумок: на чому ж зупинитися у виборі.
Алюмінієва рама надійніше, але карбон володіє кращими характеристиками жорсткості і виброгашения і легше, що дуже важливо для спортсменів. Основний мінус, це крихкість і дорожнеча. На мій погляд, якщо не збираєтеся в тривалі експедиції, карбон відмінний варіант при хорошої і якісної навішуванні.
Якщо немає грошей на раму і компоненти від топових виробників, і ви дивитесь у бік безіменного Китаю, я б однозначно порадила взяти алюміній. Краще вже хороша алюмінієва рама і дорогі надійні компоненти, ніж найдешевший карбон і проста навішування.
Ще корисна стаття про вибір велосипедних покришок для гірського велосипеда.
Якими недоліками володіють карбонові велокомпоненти?
С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот