1. Схожі, але не зовсім ....
2. Менше «горщиків» - менше проблем
3. Перевірте синхронізатори і зчеплення!
4. Любиш кататися ...

Відразу ж відзначимо одну цікаву особливість - обидва автомобілі належать до японських брендів, але лише один з них є «чистокровним» вихідцем з Країни сонця, що сходить. Всі Honda Accord п'ятого покоління, які були призначені для європейського ринку, проводилися в Великобританії. За запевненням фахівців, англійська збірка особливо не вплинула на якість машин. А ось в походженні Galant можна не сумніватися - всі вони були випущені в Японії.

Кузови обох автомобілів оцинковані, тому непогано протистоять корозії. Правда, на колісних арках Accord все ж можуть з'явитися вогнища іржі - і то лише через багаторічних «бомбардувань» каменями. З характерних недоліків Galant відзначимо скрип обмежувачів дверей при повному їх відкритті та недовговічність розсіювачів «противотуманок» - від перепаду температур вони нерідко тріскаються.

Схожі, але не зовсім ....

Більшість Galant і Accord, експлуатованих в Україні, непогано укомплектовані: центральний замок, гідропідсилювач керма, електросклопідйомники, електропривод зовнішніх дзеркал і кондиціонер.

Салони обох моделей нормально вміщають п'ятьох членів екіпажу, а ось посадка в них відрізняється. Так, в Galant передні сидіння розташовані звично, а в Accord вони встановлені на підлозі по-спортивному низько. За рахунок високої «корми» Accord при русі заднім ходом не видний крайній габарит машини. А до Galant претензій з приводу оглядовості немає. Хоча за запасом вільного місця від подушки заднього дивана до спинок передніх крісел Galant поступається Accord. В обох автомобілях пасажири заднього ряду зростанням вище середнього відчують недолік вільного місця над головою. Щоб трохи компенсувати цю незручність, в обшивці стелі Accord зроблені два поглиблення.

Ще один мінус Galant - з часом в ньому зношуються напрямні електросклопід'ємників, через що скла закриваються з великими труднощами. Як правило, найчастіше проблеми виникають з водійським склопідіймачем.

Так як Galant і Accord відносяться з D-класу, основна споживча аудиторія якого - сімейні автомобілісти, то слід оцінити і функціональність цих машин. Кращий в даній дисципліні - Galant: його вантажний відсік на 45 л більше, ніж у Accord.

Менше «горщиків» - менше проблем

Обидві моделі орієнтовані в першу чергу на активних драйверів, тому в Україні дизельні версії не дуже популярні. Куди частіше зустрічаються автомобілі з бензиновими «серцями» під капотом. До речі, важливо відзначити, що силові агрегати Galant відрізняються більш високою літрової потужністю. Разом з тим бензинові мотори обох автомобілів високоспритні і не люблять їзди в натяг з перемиканням передач в нижньому діапазоні оборотів двигуна.

При покупці Galant зверніть увагу, що 2,0-літрові агрегати можуть бути як 4-, так і 6-циліндровими. Правда, останні версії зустрічаються у нас рідше. Найбільш оптимальним варіантом з точки зору витрат палива і вартості обслуговування є двигуни з чотирма «горщиками». Так, наприклад, на V6 для заміни свічок з платиновим напиленням наконечників (комплект - близько $ 150) потрібно знімати впускний колектор (робота $ 40). Внаслідок утрудненого доступу при заміні ременя ГРМ доводиться відкручувати «подушки» двигуна і трохи піднімати його (робота $ 90). Крім того, на V6 бажано перевірити і стан водяного насоса, і в разі підтікання з нього антифризу - замінити. «Помпа» наводиться в дію ременем ГРМ, а її вихід з ладу загрожує обривом ременя і поломкою двигуна. Якщо V6 на холостих обертах працює не дуже рівно, виною тому може бути кроковий двигун регулятора холостого ходу. Слабке місце всіх моторів Galant - гидрокомпенсатори, які на старих машинах нерідко виявляються зношеними.

Accord, експлуатовані в Україні, як правило, оснащені 4-циліндровими силовими агрегатами. Мотор V6 був призначений для американських версій, які зустрічаються у нас рідко. Серед всієї лінійки моторів тільки агрегат об'ємом 2,2 л має знаменитої «хондовской» системою зміни фаз газорозподілу VTEC, що оптимізує роботу двигуна в різних режимах. В принципі, все 4-циліндрові двигуни Accord відрізняються високою надійністю і будь-яких характерних несправностей не мають. При належній експлуатації витрачатися доведеться в основному на їх обслуговування. Так, кожні 20 тис. Км слід регулювати теплові зазори клапанів (на агрегатах після 1996 року цю процедуру потрібно виконувати рідше - через 40 тис. Км). Робота буде коштувати близько $ 20. Замінюючи ремінь ГРМ, як, втім, і в 4-циліндрових моторах Galant, необхідно встановити ще й новий ремінь приводу балансирних валів.

Перевірте синхронізатори і зчеплення!

Все Galant і Accord - передньопривідні автомобілі. В Україні частіше експлуатуються версії з механічними КП.

«Механіка» Galant менш надійна, ніж Accord. Так, консультували нас відзначили, що слабким місцем цих КП є синхронізатори, тому при покупці машини обов'язково зверніть увагу на чіткість включення передач. Найчастіше з утрудненням підключаються друга або третя передачі, а під час руху може «вибити» п'яту. Обслуговування механічної КП полягає в регулярній (кожні 40 тис. Км) заміні масла. Зчеплення з гідроприводом, як правило, проблем не створює.

З приводу механічних коробок передач Accord зауважень немає - служать вони добре. Правда, при належному облуживании - КП дуже вимогливі до застосовуваної мастилі, і в них слід заливати тільки фірмові масла. Так, в «механіці» машин, випущених до 1996 року, кожні 40 тис. Км необхідно міняти спеціальне моторне масло в'язкістю по SAE 10W-40, а після 1996 року - через кожні 80 тис. Км трансмісійну мастило MTF-II. Фірмових масел вимагають і автоматичні коробки передач. Гідропривід зчеплення Accord менш надійний, ніж Galant: з часом в ньому були відзначені течі робочої рідини з-під манжет робочого або головного циліндрів зчеплення.

Любиш кататися ...

Обидва автомобілі відрізняються хорошою керованістю і стійкістю завдяки оснащенню незалежними передніми і задньою підвіскою. Вони відмінно тримають дорогу в крутих віражах і при русі на високих швидкостях.

Разом з тим на наших дорогах підвіска Galant служить менше, ніж Accord. Так, наприклад, кульова опора нижнього поперечного важеля Galant тримається 70-80 тис. Км, а нижнього «кутового» - 50-60 тис. Км. «Кульові» передніх важелів Accord можуть виходити близько 150 тис. Км, а ось сайлент-блоки - до 200 тис. Км. «Гумки» передка Galant служать менше - близько 150 тис. Км. Слабке місце задньої підвіски Galant - верхній сайлент-блок вертикального важеля - він «ходить» 30-40 тис. Км, а у Accord все сайлент-блоки задньої підвіски служать близько 100-130 тис. Км.

Зверніть увагу, що обслуговування підвісок обох автомобілів обходиться недешево, так як багато витратні матеріали змінюються в зборі. Наприклад, оригінальні «кульові» Galant поставляються разом з передніми важелями, «гумки» вертикального важеля - в зборі з важелем і поворотним кулаком маточини (запчастина коштує $ 250). Хоча при бажанні можна встановити неоригінальні сайлент-блоки, які пропонуються окремо. Верхня «кульова» Accord поставляється тільки в зборі з важелем, подовжній важіль задньої підвіски пропонується з зборі з сайлент-блоком.

Недовго в Galant виходжують і ступичні підшипники (близько 50 тис. Км), причому вони міняються разом з маточиною (запчастина - близько $ 100). У Accord вони можуть прослужити до 100 тис. Км, задній також змінюється разом з маточиною (близько $ 100).

Крім того, іноді в Україні зустрічаються версії Galant, оснащені гідропневматичними амортизаторами із змінною ступенем жорсткості, яка регулюється за допомогою спеціального компресора. Від покупки таких екземплярів краще відмовитися - справа в тому, що наші дороги швидко добивають гідропневмоамортізатори, та й ресурс циліндропоршневої групи компресора, як правило, вже під кінець. Заміна цих деталей - дороге задоволення. Наприклад, новий компресор коштує близько $ 500.

Рульове управління Galant і Accord оснащене гідропідсилювачем, хоча в останньому він більш «просунутий» - змінює ступінь посилення залежно від швидкості руху. Рульове обох машин має загальний недолік - стук в рейці при проїзді нерівностей. Ще одна особливість Accord, здорожує вартість обслуговування, - в машинах, випущених після 1996 року, рульова рейка нерозбірна і в разі виходу з ладу сальників або рульових тяг доведеться змінювати весь вузол цілком (а це більше $ 1,3 тис.). Така особливість англійської збірки, при якій встановлювалося рульове європейського, а не японського виробництва.

Гальмівна система всіх Accord оснащена дисковими механізмами (передні - вентильовані), а в Galant з бензиновим мотором об'ємом 1,8 л (126 л. С.) І дизельним 2,0-літровим (90 к. С.) Ззаду застосовувалися барабанні гальма. Задні дискові механізми обох автомобілів мають недоліки - в Galant з часом може заіржавіти привід гальма стоянки, а в Accord «закисають» направляючі супортів.

Передн. торм. колодки 31 35 Задн. торм. колодки (диск. / барабанний.) 32/28 28 / - Повітряний фільтр 17 18 Паливний фільтр 20 20 Масляний фільтр 5 6 Помпа 39 83 Підшипник передн. / 100/50 / задн. маточини 115 132 Амортизатор передн. / задн. 66/65 160/168 Зчеплення, комплект 240 264 Ремінь ГРМ 23 52 Натяжна ролик 39 56 * Ціни можуть трохи відрізнятися в залежності від виробника і модифікації автомобіля Загальні дані Тип кузова седани Дверей / місць 4/5 Габарити Д / Ш / В, мм 4620/1730/1405 4675/1715/1380 База, мм 2635 2715 Маса споряджена / повна, кг 1145/1705 1240/1820 Обсяг багажника, л 450 405 Обсяг бака, л 64 65 Двигуни Бензинові 4-циліндрові: 1,8 л 16V (126 л. с.), 2,0 л 16V (137 л. с.) 1,8 л 16V (118 л. с.), 2,0 л 16V (115 л. с.), 2,0 л 16V (131 л. с.), 2,2 л 16V (150 л. с.), 2,3 л 16V (150 л. с.) 6-циліндрові: 2,0 л 24V (150 л. с.) , 2,5 л 24V (170 л. с.) 2,7 л 24V (173 л. с.) Дизельні 4-циліндрові: 2,0 л (90 л. с.) 2,0 л Turbo (105 л. с.) Трансмісія Тип приводу передній КП 5-ст. механ. або 4-ст. автомат. Ходова частина Гальма передні / задні диск. вент. / барабанний. або диск. вент. / диск. диск. вент. / диск. Підвіска передня / задня неза. / Неза. Шини 185/70 R14, 195/65 R14 195/60 R15, 205/55 R15 Mitsubishi Galant (Е50)

Honda Accord

кузов

Більший обсяг багажника, ніж у Accord Корозія колісних арок Тріскаються розсіювачі «противотуманок»

салон

Знос напрямних електросклопідйомників Більший запас вільного місця від подушки заднього дивана до спинок передніх крісел Через високу «корми" не видно крайній габарит машини

Двигун і його системи

Більш висока літрова потужність двигунів Надійні і безпроблемні силові агрегати Дороге обслуговування агрегатів V6 недовговічні гидрокомпенсатори

Трансмісія

Недовговічні синхронізатори механічної КП Можливі течі в гідроприводі зчеплення

підвіска

недовговічна підвіска Більший термін служби підвіски Невеликий залишковий ресурс гідропневматичною підвіски

Рульове управління

Можливість заміни тяг окремо від рульової рейки ГУР із змінним ступенем посилення підвищує безпеку керування на високих швидкостях

гальма

резюме

В принципі, Mitsubishi Galant (Е50) і Honda Accord цілком відповідають своєму іміджу драйверськіх машин. Вони володіють потужними двигунами, що забезпечують хорошу динаміку, і незалежними підвісками (задні - багатоважелі), завдяки яким вони добре справляються і тримають дорогу. Ті невеликі переваги, які конструктивно закладені в кожному з автомобілів (наприклад, більш висока літрова потужність двигунів Galant або ГУР із змінним ступенем посилення Accord) означають куди менше, ніж найважливіший критерій для старих машин - надійність. І в цій дисципліні Accord перевершує свого конкурента - за відгуками консультували нас фахівців, з ним в процесі експлуатації виникає менше проблем, ніж з Galant. Тому кращий учасник сьогоднішнього порівняльного тесту - Honda Accord. Разом з тим, зверніть увагу, що з огляду на динамічного характеру обох машин знайти екземпляр в хорошому технічному стані непросто.

Юлій Максимчук
Фото Андрія Яцуляк

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.