1. Хто ти є?
2. В русі
3. Він просто інший

Вперше новий Mitsubishi Colt показали на Токійському автошоу в 2002 році. Правда, то був варіант для внутрішнього ринку. І ось через два роки представили європейську версію автомобіля з іншою технічною «начинкою».

Компанія Mitsubishi покладає на цю модель великі надії. Ще б пак, адже Colt виступає в такому популярному в Європі В-класі! До нинішнього покоління хетчбек Colt і седан Lancer будувалися на одній платформі і відмінно доповнювали один одного за рахунок різних типів кузовів. Тепер же Lancer відноситься до автомобілів більш високого класу. Так що Colt'у доведеться самостійно відстоювати честь «трьох діамантів» в даному сегменті. Тому японці не обмежилися випуском «трехдверки», як раніше. Навпаки, спочатку з'явився як раз п'ятидверний варіант, а трьохдверний побачить світ пізніше.

Для автомобіля пропонується широка гама моторів. Можливо, буде навіть турбірована версія хетчбека. Але цей Colt швидше підійде любителям «пополювати» на суперників по стартовій прямій на світлофорі. Можливо, і ми пізніше «постріляємо» на ньому, поки ж познайомимося з більш практичним п'ятидверним «Саквояжик». Він «наповнений» безліччю зручних функцій і укомплектований найпотужнішим на сьогодні 109-сильним мотором об'ємом 1,5 л, а також роботизованою КПП AllShift, що працює як в автоматичному, так і в ручному режимі вибору передач.

Хто ти є?

Colt втратив риси «хуліганистого» хетчбека і швидше нагадує сімейний мікровен через прямовисній задньої частини, вертикальних задніх стійок і похилого капота, разом з крилами утворює єдину лінію з передніми стійками кузова. Висота кузова - 1550 мм (на 100 мм більше, ніж у Lancer, стільки ж, як у мікровена Space Star, і на 100 мм менше, ніж у мінівена Grandis), тому автомобіль швидше схожий на однооб'ємник, ніж на хетчбек.

Можливо, молоді покупці або любителі «похуліганити» на попередніх Colt'ах будуть не в захваті. З іншого боку - якщо вони вже подорослішали і обзавелися сім'єю, а любов до моделі з коротким, як постріл, назвою залишилася, то у них з'являється можливість поєднати приємне з корисним. Тим більше коли під капотом автомобіля - потужний мотор. Що це - спроба створити машину, яка підійде «і вашим і нашим»? Навіщо губитися в здогадах - ключ на старт! Головне - не переплутати, адже ключів у автомобіля два: один для дверей і замка запалювання, другий - для кришки бензобака.

У порівнянні з сірим пластиком інтер'єру попереднього покоління салон нової машини виглядає набагато яскравіше. Особливо цікаво торпедо. Центральну консоль неначе підтримує підпір, підкреслений світлою смужкою. Праворуч і ліворуч на ньому розташувалися ніші. Навіть попільничка вдало вписана в інтер'єр. Її кришечка виконана з тієї ж напівпрозорої пластмаси, що і ручки управління на «бороді».

Машина з найпотужнішим мотором і укомплектована «під зав'язку». У боксі під кришкою бардачка можна остудити пляшку води. Кнопкою в торці лівого подрулевого важеля включається омивач фар. Пробігтися по «сторінкам» тріп-комп'ютера можна за допомогою кнопки на центральній консолі. При цьому можна вибрати англійську, французьку, німецьку, іспанську, шведський або ірландська мова меню. Можливо, ті Colt'и, які будуть поставлятися в Україну, «заговорять» по-російськи. Правда, екран зверху на торпедо, на який виводяться дані з комп'ютера і тюнера з СD-чейнджером, захований занадто далеко і глибоко, тому в яскравий сонячний день інформацію зчитувати складно.

Після більш детального дослідження з'ясувалося, що управління «музикою» продубльовано на кермі. Кнопочки регулювання не виставлені напоказ, а навпаки, заховані з тильної сторони на спицях бублика - як в деяких моделях концерну Daimler-Chrysler. Зате не доводиться занадто низько опускати руку. Треба тільки запам'ятати, які кнопки якими функціями завідують, оскільки позначень на них немає.

Новий Colt став ширше і вище, збільшилася база, так що в салоні тепер просторіше. По ширині автомобіль такої ж, як і належить до більш високого класу Lancer. Посадку на другий ряд сидінь полегшує додаткова пара дверей. А ось довжина Colt'а зменшилася, так що в штовханині міст він повинен відчувати себе не менш впевнено, ніж попередник.

За допомогою зручних ручок дуже легко відрегулювати нахил спинок передніх сидінь. Водій може ще опустити або підняти своє крісло. Втім, достатком регулювань передніх сидінь сьогодні нікого не здивуєш. А ось така мінівеновская «фішка» як зрушуються окремо частини заднього дивана в невеликому хетчбек поки рідкість. Таким чином, до речі, можна збільшити обсяг багажника, не складаючи самих сидінь.

Отже, влаштувалися, озирнулися - оглядовість по дзеркалах хороша, а невеликі трикутні віконця перед передніми дверима лише злегка допомагають на тісних парковках - пора і в дорогу.

В русі

Роботизована КПП AllShift, встановлена ​​на тестованому Colt'e, - це не звичайний «автомат». Почнемо з того, що при відпуску педалі гальма автомобіль починає скочуватися під ухил, оскільки «паркінгу» в коробці немає.

У будь-якому режимі (автоматичному або ручному) КПП підлаштовується під стиль водіння. Ось тільки сильні поштовхи і повільне перемикання передач навіть при спокійній їзді на невисоких оборотах викликають дискомфорт. При активному ж драйві коробка вже дозволяє «викручувати» двигун до максимальних 6500 обертів. І ось тут, на відміну від «автомата» INVECS II Sport Mode, вона перемикається вгору, оберігаючи мотор. При гальмуванні і зупинці КПП самостійно переходить на знижену. На високих оборотах поштовхи при зміні ступенів стають менш помітні, а включення відбувається швидше.

В ручному режимі передачі перемикають переміщенням важеля вперед / назад. Але навіть в цьому випадку КПП допомагає водієві «рекомендаціями». Вона не тільки виводить в віконечку на приладовому щитку номер включеної передачі, але і стрілочками підказує, коли слід переходити вгору, а коли - вниз! І до цих рекомендацій варто прислухатися, точніше, придивитися. При спокійному ритмі руху AllShift радить переходити на підвищені ступені, не "закручуючи» двигун за 3000 об / хв. Але варто тільки знехтувати цією підказкою і поїхати активніше і різкіше, розкручуючи мотор до максимальних обертів, як стрілочка почне з'являтися набагато пізніше. А якщо в цьому випадку різко втопити педаль газу при невисоких оборотах, то КПП, зрозумівши, що вам, наприклад, треба зробити різкий обгін, порадить переключитися вниз для більш ефективного прискорення.

Максимальна віддача потужності і моменту 1,5-літрового мотора відбувається на «верхах». Після 3000 об / хв він демонструє непоганий підхоплення, який після 4000 оборотів переростає в потужне прискорення. При цьому помітно поліпшується чуйність двигуна на натискання педалі акселератора. Здається, що під капотом включається маленька турбинка. Це завдяки системі зміни фаз газорозподілу MIVEC у мотора відкривається «друге дихання». У його «голосі» при цьому з'являються соковиті спортивні нотки. Виявляється, є ще у Colt'a порох в порохівниці!

Авто досить жорстко реагує на дорожні латки, стики і ямки. Від «сімейного» автомобіля очікуєш більше м'якості і комфорту. Напевно, вся справа в ефектних 16-дюймових колесах з низькопрофільною гумою 205/45 R16, якими комплектують версії з 1,5-літровими моторами. Зате взутий в такі широкі «постоли» Colt дуже впевнено стоїть на траєкторії в плавних швидкісних віражах. А ось при різких маневрах, коли важлива робота підвіски, краще не перестаратися - машина рано «попливе» до занесення. При різкому гальмуванні на високих швидкостях автомобіль досить відчутно присідає на передні колеса, хоча сповільнюється впевнено.

Він просто інший

За кермом нового Colt'а немає відчуття, що знаходишся в хетчбек. Висока посадка, велика передня панель, що йде далеко вперед лобове скло і маленькі трикутні віконця в передніх стійках кузова - все по-сімейному, «по-мінівеновская». Ніколи б не подумав, що Colt може бути таким.

Але, напевно, не варто критикувати автомобіль за те, що він став іншим. Просто трохи шкода, що йдуть або «обростають жирком» колись верткі, моторні, а іноді по-справжньому «гарячі» хетчбеки. Так, Colt став у чомусь зручніше, просторіше, але втратив частинку тієї іскорки, яка допомогла його попередникові тільки в Європі розійтися тиражем 800 тис. Примірників. Втім, «вогонь» ще може спалахнути в тридверної версії нового Mitsubishi Colt.

Новий Colt створений на уніфікованій платформі, яка розроблена спільно з концерном Daimler-Chrysler в рамках проекту Smart. Як Mitsubishi Colt, так і Smart ForFour оснащені однаковими підвісками (передня - зі стійками McPherson, задня - балка кручення). Використано одні і ті ж силові агрегати. Версія 1,5 л (109 л. С.), Яка була у нас на тесті, розрахована на гурманів. Основне ж кількість проданих Colt, очевидно, буде оснащено більш скромними моторами 1,3 л (95 л. С.) І 1,1 л (75 л. С.).

Всі бензинові двигуни для поліпшення еластичності оснащують системою зміни фаз газорозподілу MIVEC. У Європі напевно великим попитом будуть користуватися і машини з дизельними моторами. Обсяг їх однаковий - 1,5 л, а потужність може становити 70 або 95 л. с. в залежності від налаштувань.

Базовою КПП для всіх моторів є 5-ступінчаста механічна, але можна замовити і 6-ступінчасту коробку AllShift, яка працює як в повністю автоматичному, так і в ручному режимі вибору передач.

Загальні дані

Тип кузова хетчбек Дверей / місць 5/5 Габарити Д / Ш / В, мм 3870/1695/1550 Колісна база, мм 2500 Колія передн. / Задн., Мм 1450/1445 Кліренс, мм 150 Маса споряджена / повна, кг 995 / -1465 обсяг багажника, л н.д. / 595 Обсяг бака, л 47 Двигун Тип бенз. з розпод. впр. Роз. і к-ть цил. / кл. на цил. R4 / 4 Обсяг, см куб. 1 499 Мощн., КВт (к. С.) / Об / хв 80 (109) / 6000 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 145/4250 Трансмісія Тип приводу передній КПП авт. 6-ст. Ходова частина Гальма передн. / Задн. диск. вент. / барабанний. Підвіска передн. / Задн. неза. / полузав. Підсилювач електро Шини 205/45 R16 Експлуатаційні показники Максимальна швидкість, км / год 186 Розгін 0 - 100 км / ч, з 10 Расх. траса-місто, л / 100 км 6 - 9 Гарантія, років / км 3/100000 Періодичність ТО, км н.д. Вартість ТО, грн. н.д. Ціна тестованого автомобіля н.д. Ціна баз. версії н.д. Мотор: обсяг, л / мощн., Л. с. 1,3 / 83 1,5 / 105 1,6 / 105 Габарити, мм 3830/1675/1525 3880/1690/1700 1810/1665/1490 Колісна база, мм 2450 2500 2455 Обсяг багажника, л 380 390/2160 255 / 975 Макс. швидкість, км / год 170 175 180 Расх. палива, л / 100 км 4,7 - 6,8 5,7 - 8,2 6,5 - 7,6 Гарантія, років / км 3/100000 н. д. 3/100000 Мін. вартість 20469 у.о. н. д. 16610 у.о.

Дмитро Чабан
Фото Владислава Бойко

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.