Рамний пікап Mitsubishi кардинально змінився зовні і обзавівся новим обладнанням. На російський ринок модель вийде в наступному році.
Світова прем'єра пікапа Mitsubishi з новим виглядом відбулася в Таїланді, там автомобіль відомий під ім'ям Triton. Це не нова генерація, а рестайлінг, передню частину виконали в стилі паркетника Eclipse Cross і кроссвена Xpander : Вантажівка отримав масивний бампер, ікс-подібні вставки і двоярусну оптику (зверху - основні фари, під ними - секції поворотников, противотуманок і ходових вогнів).
1/3
У Росії продають Mitsubishi L200 тільки з дворядної кабіною, але в інших країнах ще є версії з однорядною і "полуторним" кабінами
2/3
У Росії продають Mitsubishi L200 тільки з дворядної кабіною, але в інших країнах ще є версії з однорядною і "полуторним" кабінами
3/3
У Росії продають Mitsubishi L200 тільки з дворядної кабіною, але в інших країнах ще є версії з однорядною і "полуторним" кабінами
Колісні арки зробили більш «квадратними», плюс вони позбулися пластикових накладок. Зате з'явилися диски нового дизайну. Крім того, L200 / Triton обзавівся іншими задніми ліхтарями. До речі, у всіх комплектаціях ліхтарі - світлодіодні, а в дорогих версіях можна замовити ще і LED-фари.
У салоні змін менше: злегка підретушували центральна консоль, у приладів освіжили графіком, на тунелі і дверях тепер є м'які вставки. Серед нових опцій - камери кругового огляду (раніше - лише задня), системи автоматичного екстреного гальмування і моніторингу «сліпих» зон, датчики парктроника спереду і ззаду.
Для Mitsubishi L200 все так же передбачено два варіанти трансмісії: Easy Select з жорстко переднім мостом і блокуванням заднього диференціала і Super Select з міжосьовим диференціалом і можливістю відключення передньої осі. При цьому пікап отримав нові передні гальма з більшими дисками і нові ж задні амортизатори. У топової моделі з'явилися позашляхові асистенти: поруч з шайбою управління трансмісією розмістили дві кнопки, одна з яких відповідає за систему допомоги спуску з гори, а друга - активує функцію Off-Road ( «гравій», «бруд / сніг», «пісок», "гірська місцевість").
Двигуни ті ж самі - в залежності від ринку L200 / Triton оснащується бензиновим мотором 2.4 (128 к.с.), турбодизелями 2.4 (181 к.с., в Росії ще є 154-сильний варіант) і 2.5 (110, 128, 136 або 178 л.с.). Зате для моделі тепер передбачено новий шестиступінчастий «автомат» Aisin, що прийшов на зміну п'ятиступінчастою коробці. «Механіка», звичайно, залишилася в строю.
У Таїланді, де розташований головний завод з виробництва пікапа Mitsubishi, продажу рестайлінгового Triton стартують 17 листопада, прайс-лист поки не опублікований. До Росії посвіжілий вантажівка повинен дістатися в першій половині наступного року. Рекомендована ціна дореформеного L200 2018 року випуску - від 1 879 000 рублей. Тим часом в нашому каталозі «Авто у дилерів» є і більш вигідні пропозиції на пікап Mitsubishi.
За інформацією Kolesa.ru, за підсумками січня-вересня 2018 го Mitsubishi L200 займає другий рядок з продажу в своєму сегменті в РФ: за вказаний період реалізовано 2186 автомобілів (за дев'ять місяців 2017 року обсяг продажів склав 900 одиниць). попереду - УАЗ Пікап (Від 764 000 рублів): 2674 проданих в січні-вересні цього року машин (+ 36%).
Що ж стосується L200 нового покоління, то по Мережі вже давно ходять чутки про те, що такий пікап Mitsubishi дебютує лише у 2022 році - вантажівка розділить платформу з наступним Nissan Navara (Mitsubishi входить в альянс Renault-Nissan).