Судячи з тієї кількості одиночних ролерів на вулицях, а так же великій кількості непоодиноких, Денні та Нічні катання в Москві і міські поїздки користуються особливою популярністю. Якщо ви вирішили їздити на роликах в інститут або до одного в який-небудь віддалений мікрорайон, або ви просто любите ганяти по тротуарах, лякаючи пішоходів, і по проїжджій частині, то я сподіваюся, ці поради вам допоможуть.

1. Одягайте повний комплект роликового захисту . Якщо є роллерские шолом - то взагалі здорово! На відміну від рамп, перил і доріжок на Поклонке, де все досить передбачувано, вулиці міста таять в собі безліч прихованих небезпек. Може "повісті" коник, можна наїхати на кришку від пивної пляшки, який-небудь придурок на машині раптово поверне, і ви в лікарні. Не хочу нікого лякати, сам я собі поки нічого не зламав, але кілька вкрай неприємних моментів було.

2. Для початківців. Перш, ніж ломитися з одного кінця міста в інший, катайтеся для початку ввечері (коли машин поменше) за своїм мікрорайону. Придбаєте необхідний досвід і накат.

3. Основне вміння, яке від вас буде потрібно - гальмувати на роликах . Пішоходи, світлофори, машини - ніхто не дасть нескінченно їхати по прямій, куди хочеться. Гальмувати доводиться постійно, іноді різко, іноді несподівано. Абсолютно звичайна ситуація - світлофор і люди в очікуванні зеленого. Дуже весело, коли двадцять чоловік на тролейбусній зупинці одночасно починають рухатися при виді транспорту і перекривають весь тротуар.
Так ось. Ви зітрете колеса за годину, якщо будете весь час гальмувати одним способом. Значить, треба освоїти кілька прийомів зниження швидкості.

а) утикані в стовпи і огорожі і підштовхувати тролейбус ззаду, гасячи про нього швидкість - дуже здорово на маленькій швидкості і зовсім не шкодить колесам :))

б) V-stop (Він же плуг) тим, що колеса стираються рівномірно. Я його роблю погано, тому нічого більше не буду про нього писати.

в) T-stop - найпростіше, але вкрай бажано вміти це робити обома ногами (інакше сильно зітрете колеса на одному ролику). Я, в основному, гальмую саме так, тому що це зовсім не вимагає простору, вам вистачить смуги шириною 50 см, щоб успішно по ній їхати. Дуже зручно, якщо катаєтеся по проежке (там вам більше метра ніхто не дасть). Цей спосіб більше підходить для зниження швидкості, ніж для повної зупинки, щоб різко зупинитися, потрібно докласти значних зусиль. І не треба вдавати з себе асів, якщо ви сильно гальмуєте на великій швидкості, опорну ногу починає "вести", тобто розгортати назовні, і вас просто викидає з наміченої траєкторії. Наприклад, якщо гальмуєте правим коником, то буде кидати вліво. Щоб цього уникнути, опорну ногу зігніть, центр ваги нижче, гальмуючий коник відставити далі назад. Я зазвичай лівим роликовим коником пригальмовую, а правим - якщо треба різко зупинитися.

г) Гальмування (пригальмовування) зигзагом. Дуже зручно, якщо тротуар досить широкий і пішоходів мало, колеса мало стираються.

Просто починаєте закладати різкі повороти вправо-вліво поперек тротуару (по всій ширині), переводячи рух вперед в зигзагообразное. При певному навику можна досить сильно відхилятися всередину повороту і тим самим змусити ковзани трохи прослизати, що збільшує ефективність (згадайте то, як гірськолижники-слаломісти об'їжджають свої прапорці, дуже схоже).

Виглядає симпатично, і за десять метрів швидкість можна скинути з 20 до 5 км / год. Але хочу вас попередити: якщо не вмієте, то не робіть цього на гірці! При достатній її крутизні з кожним новим поворотом швидкість буде тільки збільшуватися! Закінчиться все тим, що ви не зможете зробити черговий віраж, і вас нахрен викине з тротуару. А це дуже неприємно: ((

д)

Починаєте різкий поворот в зручну сторону, переводячи рух по прямій в рух по колу. Можна внутрішній коник поставити на четверте колесо, як би позначивши центр окружності, так ефективніше. Якщо добре нахилитися всередину повороту, то зовнішня нога починає прослизати, і швидкість скидається.

При належному досвіді це дуже ефективний спосіб, описавши повне коло, ви практично зупиняєтеся (втім, якщо робити це різко, вийде просто Power slide). Виглядає красиво.

Основна сфера застосування - майданчики перед світлофорами, якщо народу мало.

Головна небезпека - відцентрова сила виносить назовні, збільшуючи радіус.

Скінчитися це може ніж? Правильно, викине з тротуару, а в центрі міста - вмажет в стіну, огорожу або вітрину бутикового магазину. Радіус повороту визначається початковою швидкістю і довжиною бази коника. Недолік способу: колеса стираються справно, а людину, яка могла б робити такий поворот в обидві сторони, я не знаю :)))

е) Power Slide, Parallel Slide (Гальмування по-хокейному). Якщо ви це вмієте - відмінно! Хочу тільки попередити: пішоходи при вигляді цих трюків приходять в жах і можуть здійснювати неадекватні дії. І краще не експериментувати на проїжджій частині, там мало місця і не завжди хороший асфальт.

ж) Якщо все ж вас викинуло на газон, не намагайтеся по ньому їхати. Потрібно бігти вперед як в звичайному взутті, швидко-швидко перебираючи ногами, щоб не впасти. У будь-якому випадку, вибирайте місце помягче, наприклад, де травичка :))

4. Друге вміння, яке вам знадобиться - швидко згортати в небезпечній ситуації. Наводжу конкретний приклад: ви їдете по тротуару на великій швидкості, зліва на дорозі - машина, попереду - перпендикулярна дорога або в'їзд у двір. І тут цей козел без жодного сигналу звертає праворуч прямо перед вами. Гальмувати ніде, газон огороджений. В цьому випадку потрібно не губитися і разом з ним різко згортати направо, притискаючись до краю дороги. Як би щільно до бордюру він ні забирав, для вас залишиться достатньо місця (по ідеї ...). Дуже не раджу звертати вліво, вмажетесь в машину. Взагалі, завжди краще згортати туди ж, куди і машина, якщо тільки це не винесе вас на проежку.

Точно так же, якщо ви не встигли загальмувати перед світлофором або переходом, звертайте куди-небудь. Нехай вийдете на дорогу, навіть на саму середину, тільки б не їхати поперек потоку машин. Влитися в загальний traffic набагато безпечніше.

5. Щоб впевнено почувати себе в місті, необхідно досконало володіти мистецтвом з'їзду (Сприга) з бордюру і заїзду на бордюр або на 1-2 сходинки на будь-якій швидкості.

6. Бережіться маленьких дітей! Вони хаотично бігають поперек тротуару, а іноді з криком "Мальсік поїхавши" прагнуть укласти в дружні обійми. І, головне, вони ж одні не гуляють, поруч батьки завжди. Велике питання, хто вам міцніше вмажет, тато або любляча бабуся. Батьки - народ нервовий, відмазки типу "він же навіть не подряпався" можуть і не прокатати.

7. Зіткнення з пішоходами. Зазвичай вони погано закінчуються для пішоходів через відсутність захисту. Але якось стався зі мною такий випадок. Березень був сухий, і я вирішив відкрити сезон. Доїхав до Манежки, по дорозі застудив вуха, і став стрибати зі сходів. Обпригался вже, як раптом підкотив ще один ранній ролер на агресивних Roces-ах. Ну я став його вмовляти: давай стрибати разом. А він ні в яку: страшно. Через дві години я його вмовив, сказавши, що ми стрибнемо одночасно. І ось ми розігналися, я краєм ока стежу за ним, стрибнув сам, підняв голову і побачив перед собою темну фігуру. Інстинктивно схопив фігуру за грудки - якби людина була на роликах, ми б покотилися разом. Але він був пішки, з пивом, і впав як підрубане дерево. Я - згори, пиво розбилося, обидва офигели від несподіванки. Коли прийшли в себе, виявилося, що хлопець накачався Балтикою-9 і навіть не забився при падінні. Я турбувався про його здоров'я, а він заявив, що "Ну ти, блін, взагалі!", І турбувався тільки про розбитому пиві. Агресивний ролер, до речі, стрибнув успішно.

Мораль: нєфіг відволікатися, дивись вперед і старайся передбачати, куди нелегка понесе пішоходів. До речі, нелегка зазвичай несе їх прямо, що не створює труднощів для об'їзду. А ось якщо кричати "Дай дорогу" і стукати захистом, то вони можуть злякано шарахатися в найнесподіваніших напрямках.

Пам'ятайте також, що якщо ваші підшипники в хорошому стані, то вас не чути. Тому дуже весело вирулювати перед дівчатами, ефектно з'являючись у них з-за спини, вони іноді прекумедно верещать. Але якщо дівчина надумає змахнути рукою, то може потрапити куди-небудь ...

8. Швидке подолання перехресть. Здається, в Правилах дорожнього руху написано, що ролер є повноправним учасником цього самого руху. Отже, якщо ви виїжджаєте на проїжджу частину, непогано було б і правила знати. Але це до слова.
Роллер займає проміжне положення між пішоходом і автомобілістом, маючи можливість рухатися де завгодно.

Приклад: Ви їдете по правому тротуару головної дороги, попереду перехрестя, на побічної (перпендикулярній) дорозі малоінтенсивне рух, на переході - червоний. Перетворюємося в машину, з'їжджає на проежку і разом з потоком чешем прямо (якщо потоку зелений, звичайно), за перехрестям знову на тротуар, перетворюємося назад в пішохода. Якщо машини на перехресті з головною роблять правий поворот на побічну, то це не котить, зате можна разом з цими машинами повернути праворуч, пропустити їх, і якщо на зустрічній смузі чисто, через дві суцільні не знижуючи швидкості перетнути побічну дорогу і повернутися на тротуар. Дуже здорово також робити навпаки: їдеш по проїжджій частині, червоний, всі встали, а ти перетворився в пішохода і їдеш по переходу на зелений (на деяких перехрестях всі зелені для пішоходів загоряються одночасно). Водії на це дивляться такими очима ... До речі, тому я вважаю за краще їздити по правому тротуару.

9. При катанні на роликах по місту основна небезпека загрожує з дворів, воріт і арок. Якщо ви несете зі страшною швидкістю, а десь збоку несподівано вискакує машина, то зреагувати неможливо. Залишається докладати зусиль до того, щоб це не було так несподівано. Для цього потрібно намагатися здалеку переглядати місця, звідки може щось з'явитися, а якщо не вдається - знижувати швидкість. Це не перестраховка, як-то раз машина з великим російським прапором на номерах, яка виїхала з якихось воріт, буквально виштовхнула мене на середину проїжджої частини. Мама мені до сих пір нагадує, що придурків у нас на дорогах предостатньо.
Непогано також періодично поглядати назад. Втім, якщо їхати по лівому тротуару, ви будете позбавлені від цієї проблеми.

10. Дуже непогано мати з собою мікро-аптечку. Буквально йод, зеленку, вату, бинт і пластир. Ну і ножиці. Йодом мазати порізи, малювати сітку на синцях. Не можна лити йод на відкриту рану, це дуже боляче. Зате зеленку - мила справа, і нічого не щипає!

Найчастіша травма у роллера - садно. Її не можна заліплювати пластиром (навіть бактерицидну), тому що вона під ним запревает, а їй навпаки треба сохнути. А ось зеленка зупиняє кров, знезаражує і сушить рану. Якщо ви хочете чимось прикрити садно, то поверніть кілька разів бинт (він пропускає повітря, тому під ним нічого не пріє) і закріпіть звичайним білим рулонним пластиром.

Якщо вас бентежить кількість запропонованих медикаментів, то можна обійтися простим до геніальності винаходом фірми "Леккер" - маркером, який маже ... вгадайте, чому. Називається "Леккер-Бз". А якщо ви взагалі нічого не взяли, залишається згадати беззубі дитинство і приліпити на хворе місце пожований лист подорожника.

І не треба думати, що вам це все не потрібно, що ви добре катаєтеся, що у вас захист ... Зняв наколенник - впав, не одягнув налокітники - впав на спину або на бік. До речі, звичайні (неагресивні) наколінники повинні сидіти дуже щільно, тому що при падінні на великій швидкості їх просто зриває, стягує з коліна, і виходить садно все одно.

11. Беріть проїзний. Я особисто не люблю переходи і громадський транспорт, там сходинки і багато людей. Але не варто нехтувати переходами в небезпечних місцях, і аналогічно проїзний не завадить. Ось, наприклад, їдете ви по Комсомольському проспекту від Фрунзе до Університету, а там метромост. Тротуар не передбачений, так що або пентюхать кілометр в гору по мосту, по брудній курній узбіччі, поки на відстані витягнутої руки з гуркотом проносяться тролейбуси, або в одному з цих тролейбусів з комфортом проїхати одну зупинку. А якщо треба вниз по мосту ... простіше купити квиток, ніж міняти стерті від гальмування колеса.

12. Ну, якщо вже ви берете зеленку і проїзний, то напевно берете і рюкзак для роликів . Туди чудово увійдуть кросівки, бо погода, буває, змінюється, їхати під дощем - смерть підшипників та слизько, чекати, поки висохне, - довго ... І взагалі, хіба мало яких друзів зустрінете по дорозі, а кататися, накачавшись пивом, дуже весело, але небезпечно.

13. Наостанок, якщо ви заплутали, і підказати вам нікому, то номери будинків, як правило, зменшуються до центру :))

14. Вдалого вам катання!

Dan.

Що ще?
Денні та нічні катання на роликах в Москві
Асфальт-атлас роликових маршрутів Москви
Як гальмувати на роликах
Як кататися на роликах: від перших кроків до трюків

Сподобалася стаття? Поділіться з друзями!

Вован Wrote: млинці, ви в яких містах на роликах по місту катаєтеся ??? навіть на парковці асфальт такий що з колесами 80 / 85А (більше не влізуть, м'якше - на одну поїздку) по відчуттях як на мотоциклі по шпалах. якщо в інших містах так все добре, ну що ж, цінуєте що у вас є, в Омську про таке тільки мріяти
У Саратові також! ((((

Блін, ви в яких містах на роликах по місту катаєтеся ??? навіть на парковці асфальт такий що з колесами 80 / 85А (більше не влізуть, м'якше - на одну поїздку) по відчуттях як на мотоциклі по шпалах. якщо в інших містах так все добре, ну що ж, цінуєте що у вас є, в Омську про таке тільки мріяти

Увага! При повному або частковому використанні матеріалів сайту можливо тільки при наявності активного гіперпосилання на сайт RolleR.ru