Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Мінські водії розучилися розуміти сигнали регулювальника

Кілька годин не працювали світлофори на перетині проспекту Незалежності та вулиці Козлова в Мінську вдень 7 грудня Кілька годин не працювали світлофори на перетині проспекту Незалежності та вулиці Козлова в Мінську вдень 7 грудня. Причиною відключення світлофорів стала відсутність електроенергії, повідомили кореспонденту порталу www.interfax.by в КУП «СМЕП Мінміськвиконкому».

Там же порадили в разі, якщо ви стали свідком - можливо, одним з перших - того, що світлофор не працює, повідомляти про факт несправності по телефону (+375 17) 294-36-83.

Кожен день хоча б один світлофор в Мінську не працює через аварійного відключення або планового обслуговування, повідомив кореспонденту порталу виконуючий обов'язки старшого інспектора з агітації та пропаганди ДАІ Радянського району майор міліції Дмитро Морозов.

У таких випадках на перехресті, де відключений світлофор, Державтоінспекцією вводиться ручне регулювання дорожнього руху. Однак не у всіх випадках: «На вулицях, завантажених транспортом, регулювальник, при відключенні світлофорного об'єкта, в обов'язковому порядку буде здійснювати ручне управління дорожнім рухом. Якщо ж перехрестя, і будучи нерегульованим, справляється зі своїми функціями - автомобілі, виходячи з знаків пріоритету, роз'їжджаються, пробок і аварійних ситуацій не виникає, то у втручанні, звичайно, немає необхідності », - розповів Д. Морозов.

Дивно, але у багатьох столичних водіїв виникають проблеми з розумінням сигналів регулювальника: «Водіям було б непогано згадати сигнали регулювальника, а також, під'їжджаючи до перехрестя, на якому не працює світлофор, бути гранично уважними - на даній ділянці дороги, швидше за все, буде організовано ручне управління рухом. Не потрібно нікого «підштовхувати», сигналити - тому, хто їде попереду вас, напевно видніше дорожня обстановка », - підкреслив Д. Морозов.

Сигналам регулювальника і світлофорів присвячена глава 7 Правил дорожнього руху.

35. Вимога регулювальника про зупинку транспортного засобу виражається шляхом подачі сигналу жезлом або жестом руки, а також за допомогою гучномовного пристрою. Для додаткового привертання уваги учасників дорожнього руху регулювальником може подаватися сигнал свистком. Водій повинен зупинитися в зазначеному йому регулювальником місці.

Сигнали регулювальника обов'язкові для виконання учасниками дорожнього руху, навіть якщо вони не відповідають вимогам сигналів світлофорів та інших технічних засобів організації дорожнього руху.

36. Сигнали регулювальника мають таке значення:

36.1. руки витягнуті в сторони або опущені:

36.1.1. з боку лівого і правого боку дозволено: трамваю - рух прямо, іншим транспортним засобам - рух прямо і направо, пішоходам - ​​переходити проїзну частину дороги;

36.1.2. з боку грудей і спини: рух усіх транспортних засобів і пішоходів заборонено;

36.2. права рука витягнута вперед:

36.2.1. з боку лівого боку дозволено: трамваю - рух ліворуч, іншим транспортним засобам - рух у всіх напрямках;

36.2.2. з боку грудей: усім транспортним засобам дозволено рух лише праворуч;

36.2.3. з боку правого боку і спини: рух усіх транспортних засобів заборонено, пішоходам дозволено переходити проїзну частину дороги за спиною регулювальника;

36.3. рука піднята вгору: рух усіх транспортних засобів і пішоходів заборонено в усіх напрямках, крім випадків, передбачених підпунктами 50.1 і 50.2 пункту 50 цих Правил.

37. Регулювальник може подавати зрозумілі учасникам дорожнього руху сигнали, які не зазначені в пункті 36 цих Правил.

<...>

48. На перехресті при заборонному сигналі регулювальника або світлофора водії повинні зупинитися перед дорожнім знаком «Стоп-лінія» (лінією горизонтальної дорожньої розмітки 1.12), а при її відсутності:

48.1. перед світлофором, керуючись пунктом 106 цих Правил;

48.2. перед пішохідним переходом - при відсутності світлофора;

48.3. перед ближнім до водія краєм тротуару - при відсутності світлофора і пішохідного переходу;

48.4. перед краєм проїжджої частини дороги - при відсутності світлофора, пішохідним переходом і тротуару.

49. Поза перехрестя при заборонному сигналі регулювальника або світлофора (крім реверсивного) водії повинні зупинитися перед дорожнім знаком «Стоп-лінія» (лінією горизонтальної дорожньої розмітки 1.12), а при його відсутності:

49.1. на регульованому пішохідному переході - перед світлофором, а при його відсутності - перед пішохідним переходом;

49.2. перед залізничним переїздом - відповідно до пункту 129 цих Правил;

49.3. в інших місцях - перед регулювальником або світлофором, не створюючи перешкоди і небезпеки для дорожнього руху.

50. При піднятті регулювальником руки вгору або включенні жовтого сигналу світлофора:

50.1. водіям, які не можуть зупинитися, не вдаючись до екстреного гальмування, в місцях, визначених пунктами 48 і 49 цих Правил, дозволяється подальший рух.

Юргис Думбляускас