ГАЗ-32213 - це самий місткий пасажирський мікроавтобус сімейства «ГАЗель», на основі якого згодом була випущена спеціальна версія «маршрутне таксі». Відрізняючись надійністю конструкції і невибагливістю в обслуговуванні, ГАЗ-32213 досить швидко завоював популярність серед комерційних перевізників і став найпоширенішим автомобілем свого класу на російських дорогах.

В основі ГАЗ-32213 лежить фургон ГАЗ-2705 і мінівен ГАЗ-3221, про що чітко нагадують контури кузова мікроавтобуса. Для зручності посадки і висадки пасажирів ГАЗ-32213 обладнаний широкої (1010х1220 мм) зсувними дверима на правому борту, яка в деяких комплектаціях доповнюється підніжкою. Крім того, всі модифікації ГАЗ-32213 оснащуються люком на даху, а також круговим склінням зі зсувними кватирками для вентиляції салону в літню пору. Для евакуації пасажирів у разі аварії мікроавтобус ГАЗ-32213 забезпечений орними задніми дверима з шириною прорізу 1560 мм і висотою 1395 мм, що відкриваються на 180 градусів.

Салон ГАЗ-32213 розділений на кабіну і пасажирський відсік низькою перегородкою. В кабіні передбачено два пасажирських місця без урахування водія, а в задній частині кузова встановлено 11 зручних крісел з високою спинкою і м'якою оббивкою. Крісла мають два варіанти розташування, а в дрібносерійної модифікації ГАЗ-32213-14 встановлюється додаткове сидіння, що збільшує місткість «ГАЗелі» до 14 пасажирів. У всіх комплектаціях мікроавтобус ГАЗ-32213 забезпечений додатковим обігрівачем пасажирського салону, а після рестайлінгу 2003 року автомобіль комплектується поліпшеною системою вентиляції.

Довжина мікроавтобуса «ГАЗель» ГАЗ-32213 становить 5470 мм. Довжина колісної бази дорівнює 2900 мм. На передній звис доводиться 1030 мм, задній звис дорівнює 1540 мм. Габаритна ширина автомобіля не перевищує 2075 мм без урахування дзеркал і 2380 мм з великими рестайлінговий дзеркалами, оснащеними повторювачами поворотів. Висота по верхній точці кузова (люк) досягає позначки 2200 мм. Передня і задня колія відповідно рівні 1700 і 1560 мм. Дорожній просвіт ГАЗ-32213 становить 170 мм. Споряджена маса базової моделі ГАЗ-32213 дорівнює 2340 кг, повнопривідної модифікації ГАЗ-322173 - 2660 кг. У свою чергу повна маса автомобіля відповідно дорівнює 3500 і 3720 кг.

Технічні характеристики. На мікроавтобус ГАЗ-32213 за весь час його виробництва встановлювалися як бензинові, так і дизельні мотори потужністю від 89 до 150 к.с. Найпоширенішим двигуном вважається бензиновий атмосферний агрегат ЗМЗ-40524 з 4 циліндрами рядного розташування, мають сукупний робочий об'єм 2,46 літра. Двигун оснащений системою розподіленого уприскування палива, відповідає нормам екологічного стандарту Євро-3 і встановлювався на модифікаціях 32213-404, 32213-408, а також повнопривідної 322173-408. Максимальна потужність мотора становить 133 к.с. при 4500 об / хвилину. Пік крутного моменту в свою чергу доводиться на позначку 214 Нм, що розвиваються при 4000 об / хвилину.

Хорошим попитом користувалися і версії мікроавтобуса, оснащені американським бензиновим мотором Chrysler 2.4L-DOHC. У його розпорядженні також були 4 циліндри рядного розташування і система розподіленого уприскування палива з електронним управлінням. Робочий об'єм «американця» становить 2,43 літра, максимальна віддача дорівнює 150 к.с. при 5500 об / хвилину, а піковий крутний момент досягає відмітки 224 Нм вже при 4200 об / хвилину. Мотором Chrysler комплектувалися мікроавтобуси модифікації 32213-748.

Єдиним дизельним агрегатом для «ГАЗель» ГАЗ-32213 значився 2,13-літровий мотор ГАЗ-5602, створений на базі STEYR M14. Як і бензинові двигуни, дизель отримав 4 циліндри рядного розташування, але крім цього комплектувався ще й системою турбонаддува, завдяки чому, в залежності від ступеня форсування, виробляв 95 або 110 к.с. максимальної потужності, а також 204 Нм або 250 Нм крутного моменту. Дизель ГАЗ-5602 призначений для модифікацій 32213-111, 32213-119, 32213-531 і 322173-111.

На різних етапах виробництва мікроавтобуса ГАЗ-32213 серед доступних для нього моторів значилися і інші агрегати. Зокрема, бензинові з лінійки УМЗ-4215 (модифікація 32213-224), лінійки ЗМЗ-4063 (модифікації 32213-14 і 322173-18), а також ЗМЗ-4026 (модифікації 32213-24 і 322173-24). При цьому відзначимо, що всі силові установки для «ГАЗель» ГАЗ-32213 агрегованих з безальтернативній 5-ступінчастою трехвальной синхронізованою МКПП з передавальним числом головної передачі 5,125. З мотором КПП взаємодіяла за допомогою однодискового сухого фрикційного зчеплення, оснащеного гідравлічним приводом управління.

Мікроавтобус «Газель» ГАЗ-32213 побудований на базі шасі фургона ГАЗ-2705, від якого успадкував не тільки кузовні елементи, але і підвіску. Спереду і ззаду ГАЗ-32213 спирається на залежну конструкцію з поздовжніми ресорами і телескопічними амортизаторами. Крім того, задня підвіска додатково оснащується стабілізатором поперечної стійкості для модифікацій з монопріводом. Колісна формула основних версій мікроавтобуса - 4х2 з приводом на задню вісь. Модифікації 322173-408, 322173-111, 322173-18 і 322173-24 отримали повнопривідну трансмісію з міжосьовим диференціалом, жорстко підключає передню вісь. Також відзначимо, що ГАЗ-32213 з повним приводом мав збільшений до 190 мм кліренс.

Гальмівна система мікроавтобуса отримала два незалежних контури, гідропривід управління і вакуумний підсилювач. На колесах передньої осі виробник використовував дискові гальмівні механізми, задні колеса забезпечувалися звичайними барабанними гальмами. Рульовий механізм ГАЗ-32213 побудований за принципом «гвинт - кулькова гайка» і в більшості модифікацій доповнювався гідропідсилювачем. Починаючи з 2005 року, всі версії мікроавтобуса ГАЗ-32213 вже в базі отримували систему допомоги ABS. Випуск мікроавтобуса ГАЗ-32213 першого покоління був завершений в 2010 році, коли йому на зміну прийшов новий автомобіль « ГАЗель-Бізнес ».