Фургон комерційного типу з Штутгарта цілком можна заправляти як бензином так і стисненим природним газом і вид палива ніяк не відбивається на характеристиках потужності і тяги двигуна. Що стосується пробігу на одній повній заправці баків, то автомобіль проявляє дійсно стаєрські показники, хоча і називається спринтером.

Однак газова модель в їзді злегка тупувата. Там, де необхідно різко вийти на обгін, авто може і не потягнути ...

В обмежених міської умовах парковки додатковою зручністю в Mercedes-Benz Sprinter 316 NGT служить - бічні зсувні двері. Доступна і зручна можливість проходити через неї з безпечної сторони дороги, безпосередньо через салон, до водійського місця через центральний вхід, в у пілотів приватних літаків. Дана конструкція дозволяє розташувати важіль коробки передач не в підлозі, а встановити в спеціальну конструкцію розташованої в центральній консолі, що забезпечує додатковий комфорт. До слова в стандартній комплектації Mercedes-Benz Sprinter 316, трохи дивує те, що на кермі зовсім немає регулювань і проте дуже скромна і проста, в стилі «маршрутки», тканинна оббивка крісел салону. Хоча компанія Mercedes в своїх традиціях, відзначена багатством опцій, не виключенням є і Mercedes-Benz Sprinter 316 їх тут налічується в районі п'ятисот.
Перевагою можна вважати - досить швидко прогрівається повітря у всьому салоні, велика кількість різних відсіків для дрібниць, комфортна і м'яка підвіска, чуйна керованість, яка асоціюється з легковий. До того ж відмінний огляд забезпечує величезне лобове скло і бічні, двозонні дзеркала, що дозволяє впевнено керувати автомобілем навіть молодим водіям без професійного досвіду водіння на комерційному транспорті.
Головна відмінність Mercedes-Benz Sprinter 316 NGT від чисто бензинового автомобіля то, що в салоні - клавіша перемикання з бензинового режиму на газовий в тому місці, де у звичайного Mercedes-Benz Sprinter знаходиться клавіша перемикання екологічного режиму. Запуск двигуна рекомендується пускати з бензину. Рекомендації стосуються навіть чисто газовий версії, для цієї мети спеціально встановлений 15-літровий бензиновий бачок. В даному варіанті після прогріву і старту двигун автоматично переходить на газ. У Mercedes-Benz Sprinter 316 NGT, обладнаним 100-літровим бензобаком, перемикання проводиться за допомогою вищезгаданої клавіші, що сигналізує загорающая лампочка, а електронний індикатор повідомить про спорожнення бака, це буде виведено на дисплей бортового комп'ютера і почне показувати витрата газу.
Однак, заводиться двигун і на газі. Варто тільки у випадках низьких температур, рекомендується включати попередньо передпусковий обігрівач. Але якщо температурі трохи нижче нуля проблем не виникне і без попереднього підігріву. Перехід з бензину на газ і назад здійснюється одним і тим же перемикачем можна навіть прямо на повному ходу і це станеться абсолютно непомітно, ні в зміні звуку або роботи двигуна, ні в динамічних або тягових характеристиках

У модифікації Mercedes-Benz Sprinter 316 NGT абревіатура "NGT" розкривається як "Natural Gaz Technology", але в це ще не вся правда, тому що автомобіль розроблений бітоплівним - він пристосований працювати на природному стиснутому газі і на 95 - му бензині. Чотирьох циліндровий мотор обсяг якого - 1,8 л. видає 156 к.с. потужністю в - 240Нм. крутного моменту. Серйозне питання: яке саме паливо найкращі? Автовиробник запевняє, що обладнання налаштоване так, що мотор рівнозначно ефективно буде працювати на будь-якому вигляді пального з перерахованих, показуючи абсолютно однакові технічні параметри у всіх діапазонах.
Перед пуском двигуна необхідно перевести на бензин, за допомогою кнопки з написом "NGT" розташовану праворуч від керма у замку запалювання - червоний індикатор згасне, це означає, що процесі запуску газ участь не приймає. Вимоги інструкціями. Автомобіль рушає, розганяється, виходить на "крейсерську" швидкість, і тільки червоний індикатор і інформація на дисплеї повідомить, що авто їде "під газом". Момент переходу непомітний - це тому, що двигун переходить на газове паливо не весь відразу, а поціліндрово. А головне, не відчувається ніякого дискомфорту в поведінці автомобіля. Перемикаючи режими, можливих на міських дорогах, - міські "ривки" активний - обгін, рух по трас, перетин помірною - грунтовки - ніде автомобіль "Тупості" не проявляє. Правда, не можна сказати, що встановлений двигун досить потужний. В принципі його вистачає, але без запасу, словом тільки впритул.
Для такого великого автомобіля бажано тяги і потужності трохи більше. Але мова тут йде не про це зараз, а порівняно пального між - газом і бензином - вона абсолютно не відчувається.
У фургоні Mercedes-Benz Sprinter 316 NGT немає і найменшого натяку про запах газу в салоні. Було б дивно, що в німецькій машині, що має сертифікати по всіх мислимих і немислимих нормам безпеки. У якого балони і газопроводи, зроблені з високоміцної сталі, встановлена ​​"інтелектуальна" система клапанів: кожен раз при запуску автоматика перевіряє герметичність всіх магістралей; при зіткненні або спрацьовуванні подушок безпеки все клапани моментально блокуються; а у випадках розгерметизації відбувається безпечне підбурювання газу. Бажано, це знати тільки теоретично.
В Sprinter, відкривши двері у вантажний відсік, відразу стає ясно, що багажному простору ніякого збитку в зв'язку з "газацією» не принесено.
Газові балони прибрані під кузов так, що не порушують базову компоновку автомобіля: варто відзначити, що стать у вантажному відсіку не піднято, а дорожній просвіт повністю збережений. Фургон Mercedes-Benz Sprinter 316 дуже просторий. Створюється враження, що тут можна обладнати повноцінний спортзал! Звичайно ж, баскетбольні кільця тут повісити не вийде, це, перебір, але місця вдосталь. Дана модифікація вважається середньої в модельній лінійці Sprinter колісна база і високий дах - мають вантажним об'ємом - 10,5 "кубиків".
Що стосується втрати вантажопідйомності, то ситуація така. У базовій комплектації "NGT" ззаду під кузовом поперечно розміщені три балони для газу - вони і супутнє обладнання збільшують загальну масу на - 185 кг. Ну а комплектація "сама газова" - стремено додатковими балонами розташованих уздовж кардана - додають ще 150 кг. При цьому допускається фургон завантажувати до 1.265 кг. - вражає ...
Ну а повна вага автомобіля дозволений до - 3,5 т: доповненням є буксирування на жорсткому зчепленні - 2 т. Причепа з підключеними гальмами або 750 кг. без гальм.
Є звичайно і "мінуси" один з них - в газобензиновий версії Sprinter немає запаски, тому що базове місце для запаски було переобладнано для газових балонів. (Однак, немає ніяких заборон возити її в вантажному відсіку.) Так, що варто уважніше дивитися під колеса: на борту звичайно в наявності ремонтний шинний комплект, але це вже зовсім інша тема.
Можна відзначити, машина гідно проходить "Лосиний тест". Крен - в без адреналінових допуски ...
У комплектацію автомобіля входить від фірми-виробника повний список газових АЗС, розташованих майже всієї території Росії. В м Москві було позначено десять заправок, все - на МКАД. Звичайно, їх буде набагато більше. Але заправлятися доводиться не часто. Mercedes-Benz Sprinter 316 NGT в режимі газ + бензин це в стандартній комплектації з трьома балонами може піти 870 -1 000 км., А при установці трьох додаткових (опціональних) балонів посилання - 1 000 - 1 140 км., Як заявляють німецька специфікація, або до 1 200 км., за заявою російської. Невелика різниця, довідка від співробітників "Mercedes-Benz", може бути пояснена тим, що кожен конкретний пробіг залежить від багатьох факторів: як майстерність водія, кліматичні, дорожні умови і якість дорожнього покриття, яке використовується паливо. У будь-яких обставин "NGT" зарекомендував себе як хороший стаєр, не звертаючи увагу на те, що названий спринтером ...
До мінусів можна віднести:
- Не звичайна комплектація: є вбудована аудіосистема, але немає кондиціонера ...
- По піктограмі на дисплеї складно зрозуміти, на якому паливі їдеш ...
- Якщо на кнопці в Mercedes-Benz Sprinter 316 NGT горить червоний вогник - значить, мотор працює на газі.
- Для заправки газом потрібен спеціальний знімний перехідник.
- У салоні, цілком можливо, буде запах газу. Витік вкрай небезпечна при ДТП ...
- Заправиться газом можливо далеко не на кожній заправці.
- Балони для газу займають місце в вантажному салоні, так, що доведеться зважати на цей факт при перевезеннях вантажу. Ці застереження, які автомобілісти - газо ненависники як правило викладають людині, яка вирішила придбати автомобіль на такому паливі.

Прямими конкурентами Sprinter є не менш відомі фургони як: Volkswagen Transporter , Citroen Jumper, Ford Transit, Peugeot Boxer, Renault Trafic, Fiat Ducato, Iveco Daily, Hyundai H-1, Toyota HiAce.

Клас універсал підвищеної місткості (УПВ) Роки випуску 2006 - наст. Час Розташування циліндрів L4 Об'єм двигуна, куб. см. 1 796 Розташування двигуна поперечний Число клапанів на циліндр 4 Потужність, к.с. 156 Крутний момент, Н * м 240 Тип кузова автобус Довжина / ширина / висота мм. 5 300 х 1 901 x 1 903 Колісна база, мм. 3 665 Колія передніх коліс, мм. 1 630 Колія задніх коліс, мм. 1 630 Маса спорядженого автомобіля, кг. 2 180 Кількість дверей 5 Кількість місць 9 Шини, розмір 225/70 R15 Привід задній Кількість передач (автоматична коробка) 5 Тип передньої підвіски Независимая, поперечний важіль, амортизатор, стабілізатор Тип задньої підвіски Амортизатор, стабілізатор Передні гальма дискові Задні гальма дискові Паливо природний газ Обсяг бака, л. 100 100 (бензин) / 125-210 (газ) Витрата палива (місто), л / 100 км. 15.3 (11.8 газ) Витрата палива (траса), л / 100 км. 9.7 (6.5 газ) Витрата палива (змішаний), л / 100 км. 11.7 (8.4 газ)