Третє покоління улюбленого росіянами Mercedes-Benz M-класу було офіційно представлено в перший день грудня 2011 року в Санкт-Петербурзі. Світова прем'єра оновленого кросовера зі Штутгарта Mercedes-Benz ML (W166) відбулася трохи раніше - на початку осені в рамках Франкфуртського автошоу.

Друге покоління Mercedes-Benz M-класу W164 успішно продавалося по обидва боки океану (два попередніх покоління розійшлися по світу числом понад 1,2 мільйона примірників) ... тому кардинально змінювати зовнішність нового Мерседес-Бенц МЛ дизайнери не збиралися. Як водиться, свіжа версія моделі злегка додала в габаритах, зберігши розміри бази в 2915 мм. У довжину: +24 мм (до 4804 мм), в ширину +16 мм (до 1926 мм), і лише в висоту кросовер Мерседес-Бенц М-класу «в 166-ом кузові» став нижче на 19 мм (1796 мм) .

В M-класі на обличчя зовнішня спадкоємність від покоління до покоління. Зміни дизайну художники Mercedes-Benz провели з філігранною точністю і акуратністю, надавши новому Mercedes M-Class більшої сімейної схожості з іншими моделями концерну.
Передня частина Мерседеса МЛ третього покоління з дорослою фальшрадиаторной гратами, переходить в пащу повітрозабірника розміщеного на передньому бампері-обтічнику. Краплі передньої світлотехніки красиво підкреслені розташувалися нижче світлодіодами денних ходових вогнів. Форма і конфігурація аеродинамічного бампера нового Mercedes-Benz M-Class W166 немов прагнуть сказати про високий потенціал моторів, що застосовуються на кросовері. Боковини авто з двома характерними ребрами надають кузову стрімкість, навіваючи думки про спорідненість з SLS AMG.

Кузов у ​​кросовера Mercedes-Benz ML - як і раніше «універсал», але виглядає повітряно і легко завдяки рішенням, застосованим в кормовій частині. Легкі, практично невагомі задні стійки даху переходять в заднє бічне скління кузова. Таке рішення корми не властиво більш жодному авто даного класу. Дах позбавлена ​​куполоподібної, задні двері велика і практична, відкриває доступ в багажне відділення з невеликою вантажною висотою. Габаритні вогні гострими краями заходять далеко на бічну частину автомобіля. Задній бампер змагається в агресивності з переднім. Великі колісні арки з легкістю розміщують диски від R17 до R21, а при бажанні R22. Гарний вийшов ML, з дуже низьким коефіцієнтом лобового опору повітря, всього 0,32 Cx.

У салоні нового Mercedes M-Class стало просторіше, спереду ширина збільшилася на 34 мм, а на задньому ряду на 25 мм. Передні крісла з яскраво вираженим профілем ідеально фіксують своїх сідоків (невисоким і худорлявим крісла здадуться величезними). Преміум-оздоблювальні матеріали, широко застосовується шкіра, поліроване дерево. Правда, в базовій комплектації покупців буде чекати м'який податливий пластик (але росіяни рідко купують дану конфігурацію салону). Злегка псують картину простуваті прилади з чорно-білим екраном бортового комп'ютера. Мільтіфункціональное рульове колесо з чотирма спицями ідеально лягає в руки. У дорогих версіях - центральна консоль з великим дисплеєм (17,8 см) мутьтімедійного комплексу Comand, і монітор (11,4 см) - в ML простіше. Присутній клімат-контроль. Ергономіка звична для власників Mercedes-Benz (стаття загально-оглядова, перераховувати опції далі немає сенсу, оскільки їх дійсно безліч). Пасажирам заднього ряду не так привільно, як спереду.
Салон в довжину не збільшився, але спинки отримали регулювання кута нахилу.
Багажне відділення в похідному (місному) варіанті - 690 літрів, якщо скласти сидіння другого ряду обсяг збільшується до 2010 літрів. Усередині перебувати приємно - все навколо комфортно, світло та зручно.

До розмови про технічні характеристики Mercedes-Benz ML третього покоління. Передня і задня незалежна підвіска, спереду на подвійних поперечних важелях, задня, з амортизаторами змінює жорсткість. Опціонально третє покоління Мерседес-Бенц МЛ оснащується пневмопідвіскою «Airmatic» з початковою системою зміни параметрів роботи пневмобаллонов «Active Curve System» і просунутої «On and Offroad». Покращений пакет дозволяє збільшувати дорожній просвіт до 28,5 см і примусово вибирати один з шести режимів руху (Auto, Sport, Trailer, Winter, Offroad 1 легке бездоріжжя, Offroad 2-важка бездоріжжя). З просунутою системою пневмопідвіски цей Мерседес М-класу має неабияким позашляховий потенціал.
Замість гідропідсилювача тепер на всі версії кросовера встановлюють електропідсилювач від ZF.
Коробка передач звична для Mercedes - автоматична семиступінчаста з цікавим і зручно розташованим джойстиком управління.
Усі пропоновані Mercedes-Benz M-класу третього покоління комплектуються фірмовою системою повного приводу 4 Matic. Відчуття керованості і комфорту поїздки нового ML залежать від встановленої підвіски і застосовуваного двигуна. З простий пружинною підвіскою і амортизаторами з системою демпфірування залежно від стилю водіння автомобіль може бути комфортним і ставний (неспішна їзда), або зібраним і жорстким (агресивне управління). Mercedes-Benz M-Class обладнаний пневмоподвеской - дуже комфортний, але налаштувавши під себе режими роботи підвіски легко домогтися спорткаровской зубодробительного.

Мотори «третього ML», за запевненням інженерів компанії, стали економічніше на 25%, підтвердити це зможе тільки досвід експлуатації. З початку продажів Mercedes-Benz ML буде доступний з трьома моторами:

• Турбодизельний чотирьох-циліндровий 250 BlueTec 2,2 літра (204 к.с.),
• Турбодизельна V-подібна "шістка" 350 BlueTec 3 літри (258 к.с.),
• Бензиновий шестициліндровий 350 BlueEffisiency 3,5 літра (306 к.с.).

З бензиновий мотором (306 к.с.) Мерседес-Бенц МЛ розганяється до сотні за 7,6 секунди і розвиває значні 235 км / год, середня паливний витрата при цьому становить незначні як для авто масою понад 2 тонн - 8,5 літра! Дизельні агрегати задовольняються «смішними» 6-7 літрами дизпалива на 100 км шляху (в змішаному режимі).
У планах установка на цей ML ще одного восьмицилиндрового дизеля 450 CDI і двох бензинових моторів для ML 500 і ML63 AMG.

У США продажі новинки йдуть повним ходом, там новий дизельний Mercedes ML 350 BlueTec 3 літри (258 к.с.) коштує від 50490 доларів. За бензиновий Mercedes-Benz ML350 BlueEffisiency 3,5 літра (306 к.с.) просять від 48990 американських грошей.

Продажі розкішних і економічних кросоверів Мерседес-Бенц ML третього покоління почнуться в Росії навесні 2012 року. Уже відомі попередні російські ціни: дизельний Mercedes-Benz ML350 BlueTec 3 літри (258 к.с.) буде коштувати від 2 990 тис. Рублів, бензиновий Mercedes-Benz ML350 BlueEffisiency 3,5 літра (306 к.с.) оцінюють в 2 890 тис. рублів, безапеляційний Mercedes-Benz ML63 AMG обійдеться в 5 220 тис. рублів