Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Мендосінський мотор. Види і пристрій. Робота і застосування

  1. види
  2. Пристрій
  3. Принцип роботи
  4. застосування
  5. Плюси і мінуси
  6. Для початку потрібно буде підготувати матеріали і інструменти. Як матеріали потрібно взяти:

Технологія вічного двигуна була цікава в усі часи. Саме тому багато вчених, у тому числі звичайні люди намагаються вирішити питання його створення. Вважається, що створення вічного двигуна справить світову революцію і зробить його творця відомим і багатим людиною. Але необхідно враховувати, що наукою на даний момент відкидається можливість його розробки, адже доведеться порушити фізичні закони. В мережі постійно з'являються подібного роду двигуни, але до сих пір вирішити дану проблему так і не вдалося.

Одним з таких двигунів є мендосінський мотор. Винахід часто називають сонячним вічним двигуном. У нього немає проводів, шлангів або інших кабелів, через які підводиться харчування. І якщо не знати, як він працює, то цей движок можна назвати фантастичним. Він може обертатися просто так і при цьому перебувати в левітірующіе стані. Але не все так просто.

види

Мендосінський мотор з'явився в 1994 році завдяки старанням американця Ларрі Спрінг. Свою назву двигун отримав завдяки околиці Мендосино, яка знаходиться на узбережжі Каліфорнії. Довгий час цей агрегат розташовувався в магазині Лари. Через деякий час він стала користуватися великою популярністю серед місцевих жителів. Пояснювалося це просто - ротор крутився без зупинки, при цьому знаходився практично в підвішеному стані.

В унікальну конструкцію движка Спрінг вісь спиралася на скла завдяки загостреним п'ятах. Однак в сучасних конструкціях дещо змінилася. Сьогодні вісь буквально левитирует. З одного боку вісь спирається тільки про повітряний простір. Тільки з іншого боку вісь ротора спирається об стіну, щоб забезпечувалося рівноважний стан. Подібна конструкція дає можливість пристрою діяти нескінченно довго, але при дотриманні однієї умови - це наявність сонячної енергії.

Пристрій

Мендосінський мотор, як і більша частина електродвигунів, включає в свою структуру ротор і статор. Однак за своєю суттю агрегат не є стандартним двигуном. В даному випадку в якості статора виступає підставка, яка має постійний магніт, а також магнітну опору. Ротор ж виконаний у вигляді каркаса з діелектрика з комплектом сонячних елементів.

Активація батарейок відбувається в момент падіння на них фотонів сонця. Завдяки цьому батареї починають створювати електричний струм . Цей струм направляється на котушки, які намотуються на ротор. При проходженні електроструму через котушки, які оточують ротор, з'являється магнітне поле . Завдяки взаємодії даного поля зі статорних полем, тобто виникають від постійного магніту, ротор починає обертатися.

Для невеликого пристрою потрібно всього лише кілька ват потужності, що дозволяє ротору обертатися досить швидко. Однак для промислових агрегатів кількох ват потужності буде замало, потрібні Сонячні елементи на порядок більше.

Ротор, який розташовується на валу з металу, має прямокутним перетином і встановлюється горизонтально. В результаті це дозволяє планомірно розміщувати сонячні батареї. На кінцях валу ставляться магніти кільцевого виду. Такий пристрій з бічним розташуванням магнітів забезпечує левітірованіе ротора. У той же час тертя тут майже відсутній.

Під час роботи спостерігається стан, коли магніти на валу точно розташовуються над магнітними підставками, що дає ротора обертатися в повітрі без будь-якої взаємодії. У ряді моделей на одній зі сторін валу може розташовуватися стінка зі скла, дерева або металу. Це робиться для того, щоб вал не мав можливості зміщуватися в бік.

Принцип роботи

Мендосінський мотор має наступний принцип роботи:

  • Ротор має прямокутною формою, на кожній стороні якої розташовується своя сонячна батарея. Коли фотони світла направляються на одну з сонячних елементів, розміщених на роторі, відбувається генерація електроструму.
  • Електрострум йде в обмотку ротора, що знаходиться над магнітом статора. В результаті появи електроструму в обмотці, утворюється магнітне поле, внаслідок чого ротор починає відштовхуватися даної обмоткою від магніту статора.
  • Далі світло падає на наступну сонячну панель, завдяки чому електрострум діють на наступну обмотку. Утворюється магнітне поле, яке також приводить в рух ротор. Тобто спостерігається постійне переміщення: світло з'являється на одній панелі, йде генерація електроструму, відбувається збудження обмотки і спостерігається обертання ротора. І так періодично. І так поки на панелі падає необхідну кількість світла сонця, буде обертатися движок.
  • Підвіска ротора виконується з використанням постійних магнітів з метою отримання мінімального коефіцієнта тертя. Такий підхід викликаний тим що створюється дуже невелика потужність движка. Це позбавляє можливості долати суттєвої більший коефіцієнт тертя. У той же час вісь ротора може підпирати стінкою, щоб забезпечити додаткову стійкість, а також рівноважний стан. У подібному стані агрегат здатний функціонувати нескінченно довго, єдиним умовам є те, що установка отримує постійно невеликий приплив сонячної енергії.

Якщо говорити точно, то в даній установці відбувається виштовхування провідників котушок завдяки силі струму. Так як на котушки струм подається по черзі, то і їх виштовхування здійснюється по черзі. В результаті мендосінський мотор можна назвати безколекторним магнітно-левітаційного сонячним двигуном, який володіє малою потужністю.

застосування

На даний момент мотор не є запатентованим. Основна причина полягає в тому, що у нього немає корисного застосування. Такий пристрій не зможе розкрутити генератор, щоб було можна повноцінно виробляти електричний струм. В теорії можна було бути створити сотні і тисячі таких пристроїв, щоб вони генерували електричний струм. Однак на практиці це буде неймовірно дорого і нерентабельно. Набагато простіше на тій же площі встановити сонячні панелі для вироблення електричного струму. Буде набагато простіше і ефективніше.

На мотор можна навісити лопаті вентилятора, щоб вони оберталися і охолоджували приміщення. Але тут також можуть бути встановлені обмеження. Повісити можна буде лише декоративні лопаті, які будуть створювати ледь помітний потік повітря. На поточний момент часу вся цінність пристрою криється в його лаконічності, естетичності, незвичайності і можливості левитировать. Тому сьогодні даний пристрій продається китайцями в якості конструктора для навчальних цілей і готового виробу в якості незвичайного предмета.

Плюси і мінуси

До переваг можна віднести:

  • Незвичайність.
  • Ефект левітації.
  • Альтернативне джерело енергії, але на даний момент не знайшов застосування.
  • Простота виконання.
  • Декоративність.

До недоліків можна віднести:

  • Відсутність корисного застосування в промисловості.
  • Достатня дорожнеча.
Саморобний мендосінський мотор

В інтернеті повно інструкцій і рекомендацій, за допомогою яких при належному бажанні можна зібрати власний мендосінський мотор. Якщо не хочеться сильно заморочуватися, то можна придбати готовий китайський конструктор для збірки. Такий настільний конструктор цілком можна придбати в якості подарунка дитині.

Для початку потрібно буде підготувати матеріали і інструменти. Як матеріали потрібно взяти:

  • Шпон, дошки і рейки.
  • Дерев'яний штир діаметром 13 мм.
  • Спеціальний клей.
  • Обмотувальної дріт діаметром 0,28 або 0,3 мм довжиною мінімум 30 метрів.
  • Чотири спеціальні сонячні панелі.
  • Два кільцевих магніту.
  • Опорні магніти.
  • Магніти для статора.

Для початку слід розкласти магніти на валу. В якості підстави береться дерев'яний штир довжиною 25 см. Кільцеві магніти закріплюються на валу. Слід підібрати інтервал між магнітами, щоб «плаваючий» магніт знаходився в стійкому положенні, тобто, щоб він утримувався в повітрі. Визначивши відстань, проводиться монтаж другої пари магнітів. При цьому магніти повинні кілька відстояти від стіни, щоб була стабільність левітації. Проте, стабільність буде забезпечуватися в точці контакту зі стіною.

Далі потрібно зібрати ротор, який виконується з шпони. Його потрібно обмотати мідним дротом. Робиться 10 витків в одну сторону, потім 10 - в інший бік. Такі ж дії повторюються при перетині первинної обмотки. Потім необхідно під'єднати сонячні панелі. Вони кріпляться на підставі таким чином, щоб утворився своєрідний квадрат. Панелі з'єднуються з обмоткою ротора. Залишилося помістити ротор поверх зібраної конструкції з магнітами і направити на панель сонячне світло. Отриманий мендосінський мотор повинен почати обертатися.

Схожі теми: