1. Механічний нагнітач на ВАЗ - за і проти
2. Як встановити повітряний нагнітач своїми руками
3. Саморобний нагнітач на ВАЗ
4. Приводний нагнітач своїми руками - з КИТ-набору

Однією з можливостей продовжити життя старому автомобілю, наприклад будь-якого ВАЗ 2107, 2106, 2114, 2112, є його тюнінг. Звичайно, мова в даному випадку йде не про встановлення нових дисків і чохлів, а в першу чергу про підвищення потужності двигуна. І один з найпростіших і цілком доступних варіантів забезпечення цього - встановити на мотор механічний нагнітач своїми силами.

Механічний нагнітач на ВАЗ - за і проти

Чим більше мотор і чим більше в ньому циліндрів - тим вище його потужність. Такий самий перший висновок при спостереженні за моторами і машинами. Але це не завжди саме так. Чим більше палива згоряє в циліндрах двигуна, тим більшу потужність він здатний показати. Але об'єм циліндрів кінцевий, а потужність хочеться мати підвищену. Ось в цих випадках на допомогу приходить механічний нагнітач повітря.

Принцип його дії надзвичайно простий і працює на будь-яких автомобілях, в тому числі сімейства ВАЗ 2107, 2106, 2114, 2112 - він забезпечує подачу додаткового повітря в мотор, в результаті чого:

• збільшується продування циліндрів, і вони краще звільняються від залишків згорілого палива;
• в циліндри мотора потрапляє більше палива, що забезпечує отримання більшої потужності;
• підвищується ступінь стиснення, що також дає приріст потужності.

Такий підхід практично схожий на режим турбо, застосовуваний на дизелях. Тільки там для цих цілей використовується турбонагнетатель, що приводиться в дію вихлопними газами, а в цьому випадку - механічний нагнітач повітря , Який ременем пов'язаний з коленвалом двигуна. Такий підхід набагато простіше, подача повітря залежить від оборотів двигуна, чим вони вищі, тим його надходить більше; а також не вимагає забезпечення режимів роботи турбіни і може бути виконаний своїми руками на будь-якому автомобілі ВАЗ.

Варто врахувати, що якщо механічний нагнітач ставиться на інжекторних машину ВАЗ, то буде потрібно зміна прошивки. Однак подібну доопрацювання можна зробити і для карбюраторного авто, тільки в цьому випадку, швидше за все, доведеться міняти жиклери в карбюраторі і регулювати кут випередження запалювання.

Не варто забувати, що вами проводиться форсування двигуна ВАЗ, будь то будь-яка його модель 2107, 2106, 2114, 2112, робота повинна виконуватися комплексно, і тільки тоді можливе отримання очікуваного результату. Однак це не така вже й велика плата за приріст потужності.

Як встановити повітряний нагнітач своїми руками

Існує кілька підходів, що дозволяють встановити механічний нагнітач повітря на автомобілі сімейства ВАЗ своїми руками. Це виготовлення самим такого пристрою, що забезпечує режим турбо або форсування двигуна, або використання готового КИТ-набору.

Саморобний нагнітач на ВАЗ

При такому підході визначальним буде механічний нагнітач повітря. Саме від нього залежить вся майбутня конструкція. Головне - знайти відповідний вимогам повітряний нагнітач від імпортного автомобіля, або доведеться використовувати саморобний. Можливо і таке, причому в цьому випадку застосовуються відповідні деталі і вузли від абсолютно несподіваних пристроїв, наприклад, пилососа.

Виготовляючи подібний саморобний повітряний нагнітач, необхідно враховувати буквально все - габарити, вага, розміщення в підкапотному просторі, як і де буде розташовуватися приводний шків і ремінь, продуктивність цього пристрою, режими роботи (короткочасний або тривалий), можливість мастила і багато, багато іншого.
Після того, як з'явиться ясність з компресором, необхідно розрахувати реалізацію турбо режиму для двигуна.

Тут треба врахувати, яким чином буде змінена паливна і охолоджуюча система автомобіля, які зміни необхідно внести в його управління і як це здійснити, який тиск виявиться припустимим для безпечної роботи мотора, при реалізації за допомогою подібного пристрою режиму турбо.

Навіть наведений далеко не повний перелік питань показує, що виготовити саморобний повітряний нагнітач на ВАЗ будь-якого сімейства, хоч 2107,2106, хоч 2114, 2112, досить складно, але можливо. Прикладом може послужити фото, що показує, що така робота успішно виконана. Правда, це не ВАЗ, але важливий сам факт - виготовити саморобний повітряний компресор, в якому його приводний вузол приєднаний до коленвалу двигуна, - можливо.

Приводний нагнітач своїми руками - з КИТ-набору

Так, є в продажі такі комплекти, що дозволяють своїми руками реалізувати режим турбо в автомобілях ВАЗ 2107, 2106, 2114, 2112. Як правило, він включає в себе все необхідне для побудови та встановлення подібного пристрою на автомобіль - сам компресор, ремені, приводний вузол , кронштейни і повітроводи. Що собою являє подібний комплект, дозволяє зрозуміти наведене фото.

Головне достоїнство подібного підходу щодо реалізації режиму турбо на своїй машині - простота і повна адаптація технічних рішень під конкретний варіант - 2107, 2106, 2114, 2112. Як правило, виробниками КИТ-наборів є китайські виробники, що забезпечує їх досить прийнятну ціну.

В якості переваг реалізації режиму турбо таким чином, варто відзначити його заточенность саме на автомобілі ВАЗ тієї чи іншої моделі (2107, 2106, 2114, 2112). До переваг такого підходу слід також віднести те, що при деяких умовах, коли рівень створюваного додаткового тиску максимум половини бару, не потрібно втручання в паливну систему автомобіля .

Розписувати порядок реалізації режиму турбо з подібного набору недоцільно, в кожному з них є своя інструкція по збірці. До недоліків можна віднести країну-виробника, але тут вже як пощастить. Як виглядає автомобіль після доопрацювання і як її виконати, додатково допоможе зрозуміти відео

Один з доступних автолюбителям способів форсувати мотор старого автомобіля і надати йому нове життя - поставити нагнітач повітря. Цю роботу можна виконати і своїми руками, якщо використовувати наявні в продажу КИТ-набори на автомобілі ВАЗ.