Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Матеріали для шумоізоляції автомобіля.

Багато автовласників, захотівши поліпшити шумоізоляційні властивості, цікавляться наскільки збільшиться вага їх автомобіля. Фактор збільшення маси має велике значення, адже серйозне "ожиріння" автомобіля не зовсім приємна штука.

Багато автовласників, захотівши поліпшити шумоізоляційні властивості, цікавляться наскільки збільшиться вага їх автомобіля. Фактор збільшення маси має велике значення, адже серйозне "ожиріння" автомобіля не зовсім приємна штука.

якісна шумоізоляція автомобіля , Зроблена стандартним способом «поправить» ваш автомобіль на 80 - 120 кг. Фактично, з вами буде їздити зайві півтора, а то й дві людини - зате, в салоні буде тихо. Чи не вийде так, що позбувшись від однієї проблеми, ви створите собі нову? Збільшення маси збільшить витрату палива, автомобіль, безсумнівно, програє в динаміці розгону. Ще одна неприємна річ: якщо ви будете класти багато шумоизоляционного матеріалу в двері, то вони через кілька місяців можуть відвиснути. І це тільки мала частина проблем, яку ви отримаєте після шумоізоляції автомобіля.

На жаль, зараз мало хто знайомий з новими технологіями. Але ж є нові звукоізоляційні матеріали, застосування яких збільшить вагу автомобіля всього на 30 - 40 кг., При тих же, якщо не кращих, параметрах шумозаглушення. Як? Читайте далі!

рідка шумоізоляція

Про рідкої шумоізоляції знають мало, все бояться її застосовувати. Автомобілісти, при слові "рідка", чомусь вважають, що значить цей матеріал відвалиться або він не до кінця висохне. Масла у вогонь підливають "бувалі" автовласники, які, колись використовували не дуже якісні і дешеві мастики на основі бітуму.

На російському ринку, можна відзначити лише два якісних матеріалу - Noxudol 3100 і STP NoiseLIQUIDator.

Перший матеріал належить шведській компанії Auson AB, яка існує практично сто років, і що займається виробництвом матеріалів для захисту від несприятливих впливів (корозія, гниття, шум). Компанія відома серед автолюбителів своїми антикорозійними покриттями (Noxudol 1600, Merkasol 4s), а також революційної розробкою - рідким шумоизолятором Noxudol 3100. Серед клієнтів Auson AB заводи великих виробників автомобілів, такі як Volvo, Nissan і Ford.

Другий матеріал належить відомому російському виробнику шумоізоляції під назвою Стандартпласт, який, на наш погляд, в представлення не потребує.

Що з цього вибрати вирішувати вам, за багатьма властивостями матеріали мають незначні відмінності. Особисто я б рекомендував вам використовувати Noxudol 3100, можливо, спосіб його нанесення більш простий.

Наноситься рідка шумоізоляція, як правило, на днище, арки і багажник. І хоча виробники запевняють, що дану шумоізоляцію можна наносити куди завгодно, раджу вам пройтися по тільки по цим трьом елементам в машині. Інші елементи потрібно, все-таки, обклеювати Вибропласт. Але він же важкий, скажете ви! Так, важкий, якщо використовувати старі матеріали. Але у деяких виробників є нові розробки!

STP Aero

Порівняйте: стандартний шматок Вібропласта важить 5 кг. на 1 кв.м., а STP Aero - в два рази менше! Мала вага матеріалу має вирішальне значення для дверей, які можуть просто провіснуть під вагою стандартного Вібропласта. Також, STP Aero ідеально підійде для звукоізоляції даху автомобіля.

Всі разом

Таким чином, кращий ефект забезпечує одночасне застосування Вібропласта і рідкої шумоізоляції.

Все таки, хоч як мене хвалили нову рідку шумоізоляцію, віброізолятори на основі матів мають кращі характеристики. Цілком можна використовувати і вібропласт, а потім покривати автомобіль рідкої шумоізоляцією.

Шумоізоляцією автомобілів за даною технологією в Москві займається компанія Трініті Авто. На думку їхніх фахівців, при стандартній шумоізоляції автомобіля матами вага автомобіля збільшується на 90-100 кг.

  • При використанні тільки рідкої шумоізоляції - вага автомобіля збільшується всього лише на 25 - 35 кг., Причому ефект, трохи гірше ніж, при шумоізоляції матами.
  • Комбінована шумоізоляція (при використанні звичайного вібпропласта), збільшує вагу автомобіля на 45-55 кг, шумоїзолірующий ефект виходить, кращим ніж стандартна шумка.
  • Комбінована шумоізоляція (при використанні STP Aero): вага автомобіля збільшується на 35-45 кг, шумоїзолірующий ефект виходить, кращим ніж стандартна шумка.

Ви можете спробувати зробити цей спосіб шумоізоляції самостійно, а можете звернутися до них. Наскільки мені відомо, в якості бонуса вони роблять антикор автомобіля.

Підводячи підсумок

Я сподіваюся, що дана інформація виявилася вам корисною, і при виборі виду шумоізоляції ви будете застосовувати більш сучасні і технологічні матеріали. А вже де робити шумоізоляцію - вибір за вами. Якщо у вас немає відповідного досвіду, я рекомендую звернутися в той же автосервіс Трініті Авто.

Якщо ж досвід є, та й руки на місці - робіть самостійно.

Чи не вийде так, що позбувшись від однієї проблеми, ви створите собі нову?
Як?