1. Також цікаво:

Опубліковано в категорії:

коментарів немає
Дата публікації: 2015-01-31 7 583 переглядів на цій сторінці

Якщо хтось пам'ятає щедро змащену солідолом ланцюг «Уралу» дідуся - забудьте. Як і щедро поливають злитої з автомобіля відпрацюванням татів «Мінськ». Ланцюг велосипеда повинна бути сухою на дотик, не залишаючи на руках навіть слідів масла. При цьому вона повинна бути гнучкою, що не хрустіти, що не заїдати.

Велосипедна ланцюг складається з бічних пластинок скріплюються стрижнем (піном). На піне вільно обертаються ролик і втулка. Мастило повинна знаходитися тільки між піном, роликом і втулкою. Зовні ланцюг і зірочки змащувати не треба, це тільки збере на них пил. Пил, збільшуючи тертя, ускладнює рух. Крім того, вона діє як абразив, з'їдаючи зірочки і ланцюг.

Веловиробника рекомендують використовувати для змащення ланцюга спеціальні двокомпонентні мастила, на зразок White Lightning і їй подібних. У веломагазинах пропонують безліч різновидів: для сухого, вологого, прохолодною, спекотної погоди і так далі. Їх відмінна риса - в'язка основа розчинена в легко випаровується розчиннику, мастила легко затікають в проміжки втулок велоцепі і там густіють.

Перш ніж купувати дорогі мастила, оцініть доцільність їх застосування. Двокомпонентні мастила дозволяють змащувати ланцюг на 20% рідше, ресурс ланцюга з ними повинен бути на 20% більше, ніж звичайно. Чи виправдане використання мастила вартістю 500-1000 рублів за упаковку?

На звичайному маунтинбайке або прогулянковому велосипеді варто система або тріскачка класу Acera / Alivio вартістю 300-400 рублів. Ланцюг, в кращому випадку дешева Shimano, а то і того гірше - не більше 500. Ходять вони, при своєчасній промиванні і мастилі, до 5000 кілометрів. Флакона двухкомпонентной мастила ємністю 200 мл вистачає на 2000-3000 кілометрів пробігу. Змащувати їй ланцюг доводиться через 150-200 кілометрів. З іншого боку витратившись один раз, ви на багато місяців вперед забезпечите себе гарною мастилом ланцюга. Останні кілька років користуюся MOTUL C3 Chain Lube Off Road . Ланцюг завжди залишається чистою. Бруд і пил не залишаються в мастилі.

Для бюджетних велосипедних систем набагато вигідніше і зручніше використовувати звичайні рідкі масла. Влітку - зимовий автомобільне масло. Не в якому разі не «відпрацювання»! Воно більш рідке, ніж літній. При температурі близько нуля і нижче для змащення велосипедного ланцюга використовується ще більш рідке веретен масло. Але це зовсім «бюджетний варіант». Як «екстреної» мастила можна використовувати аерозолі типу WD-40. У тривалих велопоходах також не варто забувати перевіряти стан ланцюга і змащувати своєчасно. Неприйнятно доводити до стану, коли ланцюг починає шелестіти.

При користуванні аерозолями для змащення велосипеда слід пам'ятати:

• всі вони, включаючи імпортні, не тільки потрапляють всередину втулки, а й розпорошуються навколо, осідаючи на гальмівні поверхні і покришки;

• висихаючи, аерозолі формують липку поверхню, що притягає пил і збирають її в абразив;

• мастильні якості аерозолів завжди гірше, ніж у рідких мастил.

Що при мастилі велосипедної ланцюга слід уникати:

• Потрапляння мастила на гальмівні поверхні. Для вібрейки це обіддя коліс, для дискових гальм - гальмівні диски. Можуть замаслилися гальмівні колодки, як наслідок - відмова гальм.

• Потрапляння мастила на покришки. Величезна кількість покришок виходить з ладу від того, що їх боковини роз'їдають нафтопродукти.

• Наявності мастила на поверхні ланцюга. Мастило зовні не потрібна, вона тільки накопичує бруд.

• Нанесення мастила на брудну ланцюг. Мастило розчиняє бруд, заносить абразивні речовини всередину втулок, підвищуючи їх знос і знищуючи сенс свого застосування.

• Використання для змащення ланцюга велосипеда не рідких, а пластичних мастил. Проникнути всередину втулок вони практично не можуть, зовні їх видалити дуже важко.

• Використання автомобільної відпрацювання. Вона містить стільки абразивних матеріалів, що краще не змащувати ланцюг зовсім.

Щоб не шкодити своєму велосипеду при мастилі ланцюга треба дотримуватися простих правил.

1. «Заскрипіла - змасти». Змащувати велосипедну ланцюг треба не тільки і не стільки за часом або пробігу, скільки по появі специфічного скрипу.

2. «Перед мастилом витри. Якщо дуже брудна - вимий і витри насухо ». Змащувати можна тільки чисту велосипедну ланцюг. Якщо вона потрапила під дощ або милася - всередині її залишається волога. Не треба чекати її висихання, велосипедну ланцюг треба змащувати відразу. Мастило повинна витіснити воду, інакше ланцюг заіржавіє зсередини.

3. «Закрий колесо». При мастилі закрийте колесо ганчіркою, великим шматком картону, щоб не капнути на покришку або гальма. Крапля може зірватися як з того місця, яке Ви зараз змащуєте, так і зі змащеного раніше. Тому закривати треба всю проекцію ланцюга.

4. «Шприц - один велосипедиста». Як би це дивно не звучало. Кращим інструментом для змащення велосипедного ланцюга є одноразовий шприц з товстою голкою, в який набрано рідке масло. З його допомогою можна дозовано доставити масло до кожного піну.

5. «Змастив - прокрути». Після мастила треба прокрутити колесо на всіх можливих передачах. Це буде призводити ланки в усі можливі при русі положення, поліпшить проникнення масла всередину втулок. Одночасно відбувається мастило систем зірочок. Ніякої змащення крім тієї, що потрапить на них з ланцюга вони не вимагають.

6. «Закінчив мастило - витри насухо і відполіруйте до блиску». Щоб краплі олії не летіли при русі на всі боки, чи не бруднили одяг і взуття, не потрапляли на колеса, не збирали пил. Береться ганчір'я і ретельно, «зламуючися», витирається вся ланцюг.

Нехай не бентежить простота такої деталі велосипеда, як ланцюг. Вона вимагає правильного догляду, щоб служити довго і не підвести в самий невідповідний момент.

Також цікаво:

Автор даного поста: Admin