Порівняно молодий автомобіль - досить затребуваний товар: значно дешевше, ніж новий, але ще не сильно пошарпаний. Правда, навіть за два роки машину можна серйозно «закатати». Спробуємо розібратися,

де надійніше можна придбати «злегка беушноє» засіб пересування.

На перший погляд, покупка машини з рук виглядає авантюрою. У яких бувальцях побував автомобіль, як на ньому їздили, чи часто його ламали? .. Це питання - аж ніяк не риторичне, і відповідь на нього знають в кваліфікованих сервісних центрах. Для визначення товщини лакофарбового шару є мікрометр: він дозволить зрозуміти, чи бувало авто в ДТП і які елементи перефарбовували. Також досвідчений майстер може перевірити і ходову, і КПП, і двигун ... А під'єднання бортового комп'ютера машини до ноутбука зі спеціальним програмним забезпеченням покаже дані з датчиків і, більш того, всю історію «помилок» системи, що дозволить зрозуміти, наскільки часто авто ламалося.

Таким чином, будь-який автомобіль з пробігом (навіть при наявності сервісної книжки) потрібно везти на СТО для тотальної перевірки, причому саму станцію повинен вибирати покупець. Правда, за негласним правилом, оплата діагностики теж лягає на майбутнього власника. Такий підхід до угоди відразу дисциплінує продавця. У разі якщо авто явно проблемне, він, швидше за все, просто відмовиться їхати з вами на СТО і постарається підшукати менш вимогливого клієнта.

Намагайтеся мати справу тільки з реальними власниками машини і уникайте перекупників. Через посередників, як правило, «зливають» автомобілі з поганим минулим. Судіть самі: вам захочеться дивитися в очі людині, якій ви продаєте машину, скажімо, відновлену після лобового зіткнення? Ось і всі нормальні люди, які не звикли до обману, намагаються продати машину «професіоналам», позбавивши себе від мук совісті.

Посередника, навіть якщо він приховує свою роль в житті машини, визначити просто: достатньо попросити у нього паспорт і порівняти його з даними власника, позначеними в ПТС. Якщо машина вже знята з обліку, це погана ознака. За новими правилами для укладення угоди досить скласти договір купівлі-продажу, а реєстраційні дії вправі здійснювати новий власник. Ще більш підозріло, якщо авто намагається продати людина, висуваючи генеральну довіреність. В цілому, якщо грамотно перевірити технічний стан машини, не варто боятися брати автомобіль з рук.

Так може бути, краще заощадити час, гроші і нерви на перевірках, і поїхати в салон, де торгують автомобілями і пропонують гарантію? Таке рішення може здатися розумним: ніяких роз'їздів по станціях техобслуговування, зустрічей з сумнівними людьми ... Угода відбувається в стінах пристойного автосалону, найчастіше - під патронажем якого-небудь офіційного дилера.

Потрібно розуміти: фактично, автосалони, які займаються автомобілями - це ті ж приватні перекупники, тільки розширили свій бізнес. «Офіційна» торгівля машинами з пробігом - це дуже високоприбутковий бізнес, і без можливості заробити хоча б 40-50 тисяч рублів торговці навряд чи візьмуться купувати ту чи іншу машину. Прибуток торговця в салоні оплачує, в першу чергу, покупець. Причому апетити великих компаній завжди більше, ніж у дрібних приватників.

Купівля машини в салоні має дві незаперечні переваги. По-перше, дилерам властиво увагу до клієнта. Вас посадять у крісло, наллють каву, проведуть по залу з добре відполірованими автомобілями, зовні здаються бездоганними, послужливо заглянуть в очі, запропонують якісь бонуси на зразок паливної карти або комплекту килимків ... Якщо для вас важливий підхід продавця до клієнта, автосалони створені для вас .

По-друге, там є можливість придбання машини в кредит без зайвої біганини. Кредитні брокери сидять, як правило, в тому ж приміщенні, де виставлені авто на продаж. Вони зможуть швидко оцінити вашу платоспроможність і розповісти про умови, які пропонуються банками. Ймовірно, вам навіть нададуть можливість вибрати між кількома кредитними продуктами.

Однак на цьому «плюси» закінчуються. Приємні дівчата-секретарі, менеджери в білих сорочках і кавові автомати - це деталі, покликані приспати пильність клієнта і створити ілюзію надійності і солідності.

Те, що автосалони не приймають за програмою trade-in (або без неї) проблемні автомобілі - це міф, культивований ними ж самими. Судіть самі: у дилерів є власні ремонтні потужності: що називається, «не відходячи від каси», вони можуть полагодити (або привести в презентабельний вигляд) в машині все, від електрики до кузовних деталей. Було б дивно, якби вони не користувалися своїми можливостями.

Я сам був свідком, коли мої знайомі купували новий автомобіль і роздумували, не продати чи без зайвого клопоту свій чотирирічний Ford Fusion безпосередньо дилеру. Автомобіль два рази побував в аварії, і задні крила з кришкою багажника були перефарбовані. Оцінювачі дилера виявили дефекти мікрометрів і були готові із задоволенням прийняти таку машину, скинувши ціну з 380 до 310 тис. Рублів. Був і інший випадок: мій приятель, який працював менеджером з продажу в одному з салонів, відновив у дилерських ремонтників свою «дванадцяту» після ДТП-«перевертнів» і пізніше виставив на продаж там же.

Таким чином, не варто ідеалізувати «салонні» автомобілі: серед них можуть попастися машини, буде потрібно в майбутньому серйозного ремонту, незважаючи на «перевірку по 999 параметрам», «глибоку передпродажну підготовку» та інші блага, які анонсують торговці. Найцікавіше, що провести незалежну технічну експертизу і навіть толком проїхатися на машині, виставленої в салоні, вам, швидше за все, не дадуть, посилаючись на ті самі численні перевірки, нібито проведені в минулому.

Ви заперечите: так адже «офіціали» надають гарантію на основні вузли, причому на кілька місяців і без обмеження пробігу! Напевно адже основні «косяки» машини виявляться відразу! Останнє твердження - виключно справедливе, але мало кому ще вдавалося відремонтувати автомобіль за рахунок продавця. Гарантійні договори складені вкрай хитро і найчастіше дозволяють уникнути дилерам відповідальності навіть у суді.

Заковика полягає в тому, що «гарантія на КПП», наприклад, не поширюється на цілий ряд її складових частин: сполучних елементів, електрики і т.п. Дилерські «технічні експерти», зрозуміло, будуть наполягати на тому, що причиною виходу з ладу стала несправність саме «негарантійних» вузлів або неналежна експлуатація покупця. Зрозуміло, за допомогою грамотного і досвідченого юриста ви зможете домогтися компенсації матеріального і навіть моральної шкоди. Але співробітники салону, будьте впевнені, стануть опиратися до кінця: така вже в них робота.

Залишається порекомендувати читачам не нехтувати можливостями всесвітньої павутини: в Інтернеті можна легко знайти відгуки клієнтів тих чи інших салонів, а також порівняти ціни на конкретні моделі. Знайти автомашину від двох до п'яти можна - тут .

Автомобілі від двох до п'яти і з гарантією один рік від дилера можна підібрати по посиланню - "Авто з пробігом і гарантією"

Підготував Андрій Чепелев

Читайте також:
• Чи варто купувати праворульние автомобілі?
�� Чи варто купувати автомобілі з Білорусії?