Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Малотоннажний комерційний автотранспорт в Росії

LCV (Light Commercial Vehicle - англ., Легкий комерційний автомобіль) - міжнародне позначення легких розвізних комерційних автомобілів, що включає пікапи, малотоннажні фургони та вантажівки повною масою не більше 3,5 тонн (транспортна категорія N1). Сюди входять мікроавтобуси місткістю до 17 пасажирів і повною масою також не більше 3,5 т (транспортні категорії М1 і М2).

Будь LCV1 включає автомобілі повною масою до 2,7 тонн, а категорія LCV2 - від 2,8 до 3,5 т. В Росії до категорії LCV2 (LCV-ME) також відносять всі малі автобуси місткістю до 18-19 пасажирів. Повна маса в цьому випадку може досягати 6 тонн. Визначення LCV в найбільшою мірою відповідає компактному що розвозять автомобілю з кузовом переважно фургон, з потужним і економічним двигуном, низькими експлуатаційними витратами, пристосованому для експлуатації в містах.

В даний час друге місце за популярністю в Росії після легкового автомобіля займає малотонажний комерційний транспорт. Обумовлено це розвитком вітчизняної бізнес-індустрії і, в першу чергу, її малого і середнього сегмента.

Природно, російські та зарубіжні автовиробники не дрімають і швидко вловили нову тенденцію. З метою підвищення продажів постачальники автомобілів LCV класу пропонують покупцям пільгові програми кредитування. У свою чергу підтримку (правда, в основному вітчизняним компаніям) надає і держава. На думку експертів, «утилізаційна» програма дуже допомогла в кризовий період російським автозаводам. Значить, довівши свою ефективність, вона буде застосовуватися і в подальшому.

Примітно, що автовиробники оперативно реагують на всі зміни купівельного попиту. Наприклад, після того, як близько чверті власників «Газелей» з метою економії перейшли на газ, Горьковський автозавод тут же вирішив почати конвеєрний випуск комерційних автомобілів з газобалонним обладнанням.

Що ж, як ви вже зрозуміли, є попит - є і пропозиція. Ринок автомобілів LCV класу насичений. Спробуємо його структурувати. Перша частина нашого огляду присвячена російським брендам.

Газель 3302

Безперечним лідером серед російських виробників малотоннажного комерційного транспорту є Горьковський автозавод з брендом «ГАЗель».

ГАЗ-3302 - піонер в досить широкій на сьогоднішній день лінійці міні-вантажівок з Нижнього Новгорода. Його основні переваги - доступна ціна, ремонтопридатність, простота конструкції.

ГАЗ-3302 - це лінійка комерційних автомобілів, призначених для перевезення вантажів загальною масою до півтора тонн. З урахуванням ваги самого автомобіля (до 1900 кг) для даного транспортного засобу дозволені водійські права категорії «В». Цей факт і безпрецедентна затребуваність, а також відсутність конкуренції в класі зробили цю модель бестселером вітчизняних малотоннажних автомобілів.

Ціна на неї цілком демократична і в середньому становить за автомобіль ГАЗ 3302 Газель з двигуном УМЗ-4216 420 тисяч рублів, з двигуном Chrysler 2,4 L - 450 тисяч рублів. І це одна з наріжних причин популярності авто, адже ціни на нові імпортні аналогічні автомобілі вище в рази.

ГАЗель-фургон (ГАЗ-2705)

Автомобіль ГАЗ-2705 ГАЗель-фургон - це майже «будинок на колесах». Його основні переваги - наявність суцільнометалевого кузова, зручність суміщених вантажопасажирських функцій, доступність покупки і поточного ремонту.

Компонування кузова являє собою тримісну кабіну, відокремлену від вантажного відсіку суцільнометалевої перегородкою. Існує також вантажопасажирська модифікація з укороченим вантажним відсіком, але зі збільшеною до 7 місць кабіною, що отримала назву Комбі.

Завдяки спрощеній конструкції, мінімальній комплектації і відсутності інновацій на ГАЗель-фургон ГАЗ-2705, ціна на нього варіюється в межах 450-500 тисяч рублів (в залежності від кількості пасажирських місць і марки встановленого двигуна).

ГАЗель «Фермер» ГАЗ 33023 і 330232

Газель-Фермер ГАЗ-33023 і її подовжена версія ГАЗ-330232 є хорошим пропозицією для тих випадків, коли необхідно поєднати функції малотоннажного вантажівки і мікроавтобуса. Ці комерційні автомобілі характеризуються загальними для всієї лінійки якостями: демократичними цінами і доступністю технічного обслуговування.

Родзинка ГАЗ 33023 - здвоєна висока кабіна з двома дверима і шістьма посадочними місцями. Цікаво, що на практиці найбільшою популярністю Газель-Фермер користується не у сільськогосподарських працівників, а у ремонтних бригад. Адже на одному автомобілі за одну поїздку можна доставити до місця будівельних робіт і самих робітників і все необхідне обладнання і матеріали для ремонту.

На Газель-Фермер ГАЗ-33023 ціна в середньому становить від 450 до 480 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (для двигунів УМЗ-4216 і Chrysler відповідно). На подовжений Газель-Фермер ГАЗ-330232 ціна в середньому становить від 470 до 500 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (також в залежності від двигуна).

Вантажівка для бізнесу - «ГАЗель-Бізнес»

Основні зміни в комерційних автомобілях Газель-Бізнес пов'язані із застосуванням якісних імпортних комплектуючих і незначним рестайлингом. А найцікавіше і довгоочікувана подія для потенційних покупців Газелі - це, мабуть, поява Газель-Бізнес з дизельним двигуном.

Двигуни агрегатуються п'ятиступінчастою коробкою передач. За запевненням компанії-виробника двигун УМЗ-4216.10 має моторесурс 300 тисяч км, а дизель Cummins розрахований на 500 тисяч км. При цьому міжсервісний інтервал доведений з 10 до 15 тисяч км.

З урахуванням минулої модернізації Газель-Бізнес ціна на неї залишилася цілком демократичною: 430 тисяч рублів для базової версії, для подовженою і суперудліненной - 450 і 465 тисяч рублів відповідно, для Газель-Бізнес дизель - від 580 тисяч рублів. Для Газель-Бізнес Фермер - близько 460-495 тисяч рублів залежно від модифікації (дизель - 615 тисяч рублів). Газель-Бізнес Фургон варто 480-530 тисяч рублів, а мікроавтобус - від 470 тисяч рублів.

ГАЗу - «ГАЗель Next» (новинка!)

Міжсервісний пробіг в 20 тисяч кілометрів для вітчизняного комерційного автомобіля! Чи можливо таке? Виробник нового сімейства комерційних автомобілів під загальною назвою ГАЗель NEXT стверджує, що можливо.

Базою для нових розробок стала ГАЗель-Бізнес як уже відпрацьована модель. У конструкції ГАЗелі NEXT використовується та ж лонжеронная рама і значний список інших елементів. Такий підхід використовується більшістю провідних автовиробників, оскільки дозволяє скоротити терміни розробки і знизити вартість нової техніки.

Ціновий діапазон на комерційні автомобілі ГАЗель NEXT - від 650 до 750 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Вантажівка UAZ Cargo

Йдучи назустріч побажанням ринку і свого купівельного ядра, яке розташовується в сільській місцевості, конструктори Ульяновського автозаводу в 2008 році запустили масове виробництво вантажівки-пікапа UAZ Cargo (заводський шифр УАЗ-23602-050), створеного на базі UAZ Patriot (шифр УАЗ-3163) .

В результаті тривалих дослідницьких розробок шасі «Патріота» розтягнули до 3000 мм, поставили на неї обрізану кабіну від нього ж (все ж уже налагоджено!) І прибудували ззаду платформу з дерев'яною підлогою і металевими бортами від «фермера». І саме цей простий і логічний варіант спрацював. Вантажівка вийшов на славу.

Щоб не говорили скептики, за відгуками одного з власників УАЗ Cargo, перш ніж обговорювати, потрібно було б поїздити на цьому автомобілі. Це він каже після того, як відмахав 150 тисяч км, коли після затяжних дощів неедіножди вилазив з парою тушок дворічних бичків з путівця. До речі, встромивши зайвий лист в ресору, і поставивши вантажну гуму, цей заготівельник спокійно перевозить півтори тонни (за технічним паспортом вантажопідйомність - 800 кг). За словами багатьох водіїв, тішить і те, що щодо популярних «буханців» в УАЗ Карго доданий «зайвий метр життя» від бампера до водія.

Рекомендована вартість УАЗ Карго у дилерів: шасі - 400 тисяч рублів, а вантажівки - 425 тисяч. Для цього класу автомобілів цілком демократична ціна.

Вантажівка Lada Гранта

Волзький завод, незважаючи на основний напрямок у виробництві легкових автомобілів, також займається випуском комерційних авто. Нещодавно АвтоВАЗ представив вантажну версію легковика B-класу Lada Granta.

Машина пропонується з відкритим кузовом типу пікап. Він в свою чергу може бути оснащений пластиковим кожухом, який захистить вантаж від опадів і сильного вітру. У серію також входить авто з бортовою платформою і надбудовою у вигляді вантажного відсіку. Машина може нести на собі навіть ізотермічний фургон.

Вантажопідйомність становить 720 кілограм, а довжина вантажної платформи в будь-який з модифікацій 2140 мм. Автомобіль подобається дрібним підприємцям і тим, хто займається дрібними перевезеннями.
При довжині борти в 2 метри зручно розвозити товар по невеликих магазинах. Перевезення меблів і навіть покрівельних матеріалів легко здійсненна. Габарити вантажівки Granta менше ніж у ГАЗелі, що ідеально для тісної міської потоку.

Рекомендована ціна - від 378 тисяч рублів.

Фургон LADA Largus (новинка!)

У Тольятті стартувало виробництво маломірного сімейного вантажівки з класу LCV фургон Lada Largus, який виходить в серію як третя модифікація вже прийнятого автомобільним співтовариством універсалу.

Крім базової «залізної коробки» автомобіль оснащується восьмиклапанним двигуном Renault K7M (потужність 90 сил) або шестнадцатіклапанним Renault K4M (потужність 105 к. С.).

Вантажний відсік Largus здатний прийняти до 800 кг вантажу, що не може не радувати потенційних покупців. Однак, на думку фахівців, переваги перед конкурентами на цьому закінчуються. Прагнучи максимально здешевити автомобіль, виробник мінімально його і оснастив, встановивши іммобілайзер, та подушку безпеки для водія. В цілому ж оцінки нової моделі АвтоВАЗу поки не однозначні.

Ціна на фургон починається - від 319 тисяч рублів.

Владислав Пермін, спеціально для Equipnet.ru

Продовження статті. Частина II.

Чи можливо таке?