Температура повітря на вулиці з кожним днем ​​невблаганно стає все нижче, а це значить, що дороги покриваються тонкою кіркою льоду. за статистикою , Через незадовільний умови дорожнього полотна в Москві за період з січня по жовтень 2016 року відбулася 1728 ДТП. Спільно з Pirelli ми з'ясували, в яких місцях міста найчастіше утворюється ожеледь і як запобігти аварійним ситуаціям.

Що відбувається взимку на різних ділянках дороги

Микита Борисюк, доцент

кандидат технічних наук, викладач МАДІ, автор навчального посібника «Зимове утримання міських доріг»

Ожеледь на таких ділянках найчастіше утворюється на в'їзді і виїзді за рахунок різниці температур. Вологість і температура повітря в тунелі і зовні можуть бути різними, і за рахунок цього на кордоні можливе утворення ожеледі на поверхні дорожнього покриття.

Сергій Романчиков

директор школи підвищення водійської майстерності «Екстрім Драйв»

Тунелі небезпечні не стільки під час ожеледиці, скільки під час дощу: тут можна відчути межа поверхні з різним зчепленням: всередині тунелю асфальт буде сухою, зовні - мокрий і слизький. Тунель також становить небезпеку через зміну світлового потоку - наприклад, в яскравий сонячний день при в'їзді та виїзді з тунелю нашим очам потрібен якийсь час, щоб звикнути до освітленості.

Микита Борисюк

Естакади відносять до штучних дорожнім спорудам, поверхня яких при різкому похолоданні остигає швидше. Тому крижана кірка буде утворюватися на таких ділянках доріг інтенсивніше, ніж на інших.

Сергій Романчиков

З'їзд з естакади - найнебезпечнішу ділянку, на якому може утворитися ожеледь. У цьому випадку за рахунок нахилу і повороту коефіцієнт зчеплення знижується в кілька разів. Але небезпечно не тільки це. Небезпечні наслідки: при русі по слизькій поверхні ваш автомобіль може неконтрольовано вилетіти на сусідню смугу руху - наприклад, прямо перед важким вантажівкою.

Місця пролягання теплотрас

Микита Борисюк

На подібних ділянках доріг ми маємо справу з різницею температур - поверхня дорожнього покриття в таких місцях має трохи вищу температуру, за рахунок чого освіту вологи збільшується, а при різкому похолоданні вона перетворюється на лід.

Сергій Романчиков

На рівній дорозі, коли ви раптово потрапляєте на ділянку з різним ступенем слизькості, важливо не допустити переходу автомобіля в занос. Це може статися в двох випадках: коли на слизьку ділянку потрапляють тільки передні або задні колеса або тільки праві або ліві. У першому випадку при виході передніх коліс на ділянку з більш впевненим зчепленням задні почнуть пробуксовувати, ведучи автомобіль в занос. У другому випадку при гальмуванні різні колеса будуть мати різну ступінь зчеплення з дорогою, тому ті, що опиняться на слизькій поверхні, будуть відводити автомобіль в сторону.

Микита Борисюк

Утворення ожеледі на штучних спорудах однаково - при різкій зміні температур поверхню дорожнього покриття остигає швидше. Відповідно, ожеледь тут утворюється раніше, ніж на інших ділянках дороги.

Сергій Романчиков

При русі в гору необхідно збільшити дистанцію, щоб при виникненні небезпеки з боку попереду автомобіля, що йде мати можливість зманеврувати. Це необхідно при зупинці (наприклад, в пробці). Справа в тому, що їхав попереду може не зуміти рушити на слизькій поверхні і покотитися вниз по схилу. Якщо дистанція буде недостатньою, відбудеться ДТП.

При русі з гори необхідно користуватися загальними правилами - тримати дистанцію, скинути швидкість, уважно стежити за рештою учасників руху, а також не здійснювати різких маневрів, враховуючи зменшення коефіцієнта зчеплення.

Микита Борисюк

Ожеледь на набережних утворюється в основному через вологого повітря поблизу водойм. Тому при різкому похолоданні конденсат на дорозі швидко замерзає і утворює кірку льоду.

Сергій Романчиков

На набережних висока ймовірність заметів через ожеледицю. Якщо на слизьку поверхню потрапляють два колеса (тільки праві або тільки ліві) необхідно гальмувати гранично акуратно, щоб не допустити потрапляння автомобіля в занос, і не робити різких маневрів і перестроювань. Якщо на слизьку поверхню потрапили всі чотири колеса, то також не варто робити різких маневрів, а постаратися проїхати цю ділянку максимально акуратно і тримати передні колеса прямо.

Крім того, на карті ми відзначили червоним десять найбільш аварійних ділянок на московських дорогах. Статистика зібрана на основі оцінок водіїв про дорожньо-транспортних пригодах в мобільних сервісах «Яндекс.Карти» і «Яндекс.Навігатор».

Коли виникає ожеледь

Микита Борисюк

доцент, кандидат технічних наук, викладач МАДІ, автор навчального посібника «Зимове утримання міських доріг»

Всі освіти обмерзання на дорожніх поверхнях можна умовно розділити на кілька груп. До першої відносять замерзання води на поверхні покриття при зниженні температури повітря до 0 ° С. При цьому звідки вода - неважливо: це може бути дощ, мокрий сніг або тала вода.

До другої групи зазвичай відносять обмерзання на сухій поверхні покриття. Коли температура поверхні стає нижче температури, що відповідає точці утворення роси, волога починає конденсуватися і заповнювати пори матеріалу. Чим більше різниця між температурою покриття і температурою повітря, а також чим довше це триває, тим більше вологи перетворюється на лід. Те ж саме відбувається, якщо температура поверхні нижче точки замерзання і тепле вологе повітря обдуває холодну покриття. Обледеніння також настає при значній зміні температури повітря (на 10-15 ° С) - через велику конденсації вологи.

До третьої групи можна віднести утворення ожеледі, коли на дорогу випадають опади і відразу замерзають.

Іноді обмерзання виникає при випаданні крижаного дощу. При проходженні дощових крапель крізь шар холодного повітря вони охолоджуються нижче 0 ° С, але перетворюються в лід тільки безпосередньо під час зіткнення з поверхнею.

Останню групу складають види обмерзання, що виникають при ущільненні шару снігу на дорожньому покритті.

І, хоча причини обмерзання дороги бувають різні, в результаті все одно виходить тонка плівка льоду - управляти автомобілем в будь-якому випадку стає складніше.

Чим небезпечний ожеледь

Сергій Романчиков

директор школи підвищення водійської майстерності «Екстрім Драйв»

Основна характеристика, яка впливає на стійкість автомобіля на дорозі, - коефіцієнт зчеплення. Його важливо враховувати не тільки при гальмуванні, але і при повороті. При ожеледі ефективність зчеплення в повороті знижується в кілька разів. А гальмівний шлях, навпаки, в кілька разів збільшується.

Якісна зимова гума в певних ситуаціях допомагає водієві впевненіше почувати зчеплення з дорогою. Зі зміною гуми на зимову в холодну пору року у середньостатистичного водія стає менше позаштатних і екстремальних ситуацій. Чим небезпечно їздити на літній гумі взимку? Така гума погано сприйнятлива до низьких температур, тому при досить сильних морозах зчеплення з дорожнім покриттям стає набагато гірше.

Вибір типу покришок - це індивідуальне рішення кожного водія. Але, якщо ви відчуваєте себе недостатньо впевнено на дорозі, необхідно своєчасно перейти на зимову гуму. Крім того, потрібно гранично уважно ставитися до інших учасників руху: в потоці можуть бути водії з різними типами гуми, які ще не перебудувалися під зимовий стиль водіння.

Що стосується приводу автомобіля, то необхідно користуватися базовими правилами поведінки в заметі: відпускати педаль газу при русі на автомобілі із заднім приводом, натискати на педаль газу - на передньопривідному автомобілі і тримати педаль газу в одному в одному положенні - на автомобілі з повним приводом. Важливий момент тут - якщо ви рухаєтеся на передньопривідному автомобілі з автоматичною трансмісією, ні в якому разі не можна допускати перемикання передач в повороті. Тому, заходячи в поворот, намагайтеся їхати плавно і тримати педаль газу в одному положенні, щоб в разі різкого попадання автомобіля на слизьку поверхню скоротити ймовірність занесення.

При русі на слизькій дорозі дуже важливо відчувати зчеплення автомобіля з поверхнею. Якщо ж автомобіль втрачає траєкторію руху за рахунок поганого зчеплення з дорогою, необхідно скоротити кут повороту коліс (постаратися максимально їх випрямити) і знижувати швидкість до того моменту, поки ви не відчуєте, як автомобіль чіпляється за поверхню. При цьому системи стабілізації, встановлені на сучасних автомобілях, працюють досить надійно і запобігають більшість аварійних ситуацій на слизькому покритті. На жаль, якщо системам стабілізації не вдалося вийти зі складної ситуації на льоду, водій без спеціальної практичної підготовки також навряд чи зможе з неї вийти.

Позаштатних ситуацій на слизькій дорозі існує величезна кількість, кожна з яких вимагає детального розбору і відпрацювання навичок на практиці. Важливо розуміти, що ніякі теоретичні знання не замінять досвіду поведінки в тій чи іншій ситуації, тому необхідно слідувати тим правилам, які покликані попередити аварійні ситуації під час ожеледиці.

Правила зимового водіння

Для того щоб уникнути аварії на слизькій дорозі, необхідно:

Сергій Романчиков

Головне завдання водія на слизькій дорозі - не потрапити в аварію. Існує кілька загальних рекомендацій при русі по слизькому покриттю. Дотримуватися цих правил необхідно незалежно від типу гуми.

Встановіть зимову гуму.

Рухайтеся з низькою швидкістю.

Тримайте велику дистанцію, ніж в звичайному режимі.

Уважно стежте за іншими учасниками руху.

Не робіть різких маневрів.

Заздалегідь позначайте гальмування і перестроювання.

Акуратніше гальмуєте.

Петро Шкуматов

координатор організації «Сині відерця» про ожеледь і комунальних службах

На моїй пам'яті це відбувається вже кілька років поспіль - в перехідний осінньо-зимовий період комунальні служби по ночах поливають міські вулиці якимось миючим засобом, а рано вранці, близько 5-6 ранку, все це перетворюється в тонку і дуже слизьку кірку льоду. Причому водії не готові до його появи на дорозі, так як погода суха і без опадів, ніяких передумов для утворення ожеледі немає, а найголовніше, що на більшості вулиць асфальт сухий. Таким чином, виникають локальні ділянки з досить сильним обмерзанням, що призводять до масових і іноді серйозним ДТП. Водії напевно пам'ятають масове ДТП на Северянінского мосту, коли зіткнулися кілька десятків автомобілів. Винуватцями події тоді визнали самих водіїв. Сьогодні те ж саме відбулося в самому центрі Москви, на площі Нікітських воріт. Вулиці знову вночі полили водою і поки не виглянуло сонце на дорозі був лід, який заважав водіям нормально загальмувати. Такий ожеледь небезпечний тим, що загальмувати на ньому можна тільки на шиповану гуму, але більшість москвичів вже давно перейшли на нешипованну зимову гуму, яка не здатна впоратися з гальмуванням на такий слизькою поверхнею. Сьогодні, на щастя, вдалося обійтися без жертв, але спостерігалося величезна кількість дрібних аварій.

Все це викликає чимало запитань: навіщо поливати вулиці вночі в період, коли можливі заморозки, і що у цих людей взагалі в голові? При цьому вгадати локально, де можливе утворення такого ожеледі після роботи комунальних служб, практично не можна. Убезпечити себе можна декількома способами. Перший, і напевно найнадійніший, - це шипована гума. Інша справа, що в умовах міста в інший час вона може доставляти водієві незручність. Якщо ж ви користуєтеся нешипованной гумою, потрібно бути гранично акуратними і уважними на дорозі, розуміти, що зараз навіть в суху погоду можливе утворення ожеледі «завдяки» зусиллям комунальних служб. Слід обрати зимовий стиль їзди - не розганяти, не гальмувати різко, бути гранично акуратними в місцях з найбільш високою ймовірністю утворення ожеледі.

Пояснення цієї абсурдної ситуації, на мій погляд, дуже просте - є певний план по поливу вулиць і його необхідно виконувати, оскільки швидше за все це проплачений держконтракт. А то, що це тягне за собою величезну кількість ДТП і навіть не дай бог людські жертви, це нікого не хвилює. Але головний момент, що чиновники від ЖКГ не відповідають ні своїми посадами, ні фінансово за ДТП, що сталися з їх вини.

контролюй момент
і вигравай призи:

безкоштовний шиномонтаж і шанс
отримати камеру GOPRO

Придбайте з 15 вересня по 31 грудня 2016 року комплект зимових шин
Pirelli і отримаєте безкоштовний шиномонтаж і можливість виграти одну
з 300 екшн-камер GoPro.

Детальніше

купити шини

МАТЕРІАЛ ПІДГОТОВЛЕНО ЗА ПІДТРИМКИ