Мати «Каму» було неймовірно круто. Цей великий був справжнім бестселером. В кінці 80-х він коштував сто рублів, що було не так уже й мало, але за ним все одно шикувалися черги. Ще б не вибудовуватися - радянські діти тому так добре і вчилися, що такі речі як «Кама» купувалися батьками в обмін на обіцянку приносити тепер тільки п'ятірки.

У «Ками» був дуже сучасний і стильний профіль, вона володіла масою достоїнств. По-перше, довгі втулки керма і сидіння дозволяли зробити її справжнім «байком» (крім того, великий «ріс» разом з господарем). По-друге, у «Ками» не було горизонтальній рами і колеса були невеликого діаметру, що серйозно збільшувало можливість погарцевать «на дибах». По-третє - випускалися складні «Ками».

Особливим шиком було зробити на «Камі» хороший «обвіс». Дефіцит заводських тюнінгових деталей дозволяв розвернутися фантазії. На кермо і раму надягали шланги від протигазів, активно використовувалася в тюнінгу изолента в різних колірних поєднаннях; великий обвішувався катафотами, на кермо кріпилися дзеркала; на колеса ставилися «тріскачки» з картону, а в колеса (щоб можна було ганяти по смітниках і закликом) вставлялися «ковбаси», знайдені на найближчій будівництві. Хто пам'ятає - той зрозуміє, про що йдеться.

«Каму» обклеювали наклейками з гоночними машинами, на «сидушку» і ручки керма вішалася бахрома, а на спиці надягали деталі з конструктора. І ще: на крила кріпилися бризковики з гуми або лінолеуму. Хоча, у нас на районі вважалася, що «Кама» крутіше без крил. А у вас?