1. Що таке лампочка зарядки АКБ і для чого вона призначена
2. Чому індикатор може спалахнути
3. Термінова допомога
4. Як зрозуміти, в чому проблема
5. Як скинути помилку «низький заряд АКБ»

Сучасні автомобілі оснащені потужними засобами діагностики, за допомогою яких можна своєчасно виявити багато поломки і несправності. До числа таких систем відноситься лампочка зарядки акумулятора. Якщо вона горить не згасаючи, треба вжити заходів.

Що таке лампочка зарядки АКБ і для чого вона призначена

Коли ви вставляєте ключ в замок запалювання і повертаєте його, індикатор включається. Якщо все в порядку, запуск мотора призводить до вимикання лампочки. Це відбувається через автоматичної діагностики систем двигуна. Автомобіль тестує роботу ABS, Check Engine (чек), ESP, Airbag та інших компонентів. До них відноситься і акумуляторна батарея. Якщо ця частина авто пройшла перевірку, індикатор гасне. Якщо є проблеми - залишається горіти.

Під час їзди акумулятор постійно заряджається. Якщо відбувається збільшення з малих до великих обертів, генератор починає подавати більш висока напруга, що негативно позначається на стані всієї системи. Щоб такого не відбувалося, в складові компоненти генератора вбудовується реле для регулювання, яке зменшує струм до певного показника незалежно від того, як використовується силовий агрегат. Результатом функціонування системи є збереження напруги акумулятора на потрібному для роботи електронних компонентів рівні.

Якщо ж лампочка горить, значить, акумулятор перестав заряджатися від генератора.

Тут знаходиться лампочка зарядки АКБ

Чому індикатор може спалахнути

• Проблеми з ременем генератора. Він може бути пошкоджений або ослаблений.
• Вихід з ладу запобіжника генератора.
• Окислення контактів, проблеми з монтажним блоком.
• Проблеми з доданими мостом або додатковими діодами, а також реле-регулятором.
• Обрив ланцюга порушеної генератора.
• Неполадки з клемами батареї або виведення генератора.
• Погіршення стану щіток генератора (зазвичай в результаті зносу).
• Несправності контакту проводу маси.

Генератор - деталь авто, завдяки якій механічна енергія перетворюється в електричну

Термінова допомога

Якщо індикатор у вашій машині активізувався і не бажає вимикатися, треба зупинити авто (не заглушив двигун!) І вийти з нього. Потім мультиметром заміряйте напруга на клемах акумулятора, не забираючи затискачі. Якщо батарея заряджається, ви повинні побачити напруга від 13,6 до 14,2 вольт. Якщо щось не так, напруга складе близько 12 вольт або нижче.

Як зрозуміти, в чому проблема

1. Лампочка горить постійно. Є кілька причин такого явища. Найпоширеніша - АКБ не отримує зарядки при їзді. Найчастіше це відбувається через розрив ременя генератора, через зношування щіток генератора або при перегорання реле регулятора. У всіх випадках потрібно просто замінити що вийшов з ладу компонент.
2. Лампочка загоряється при включенні поворотника. Поширена проблема вітчизняних автомобілів. Може свідчити про проблеми з доданими мостом або інших несправності. Для виявлення неполадки з поворотами краще провести детальну діагностику або звернутися до фахівців.
3. Індикатор горить вполнакала. Такий стан лампочки говорить про проблеми з доданими мостом генератора або неполадки ізоляції на діодах. Для усунення несправності може знадобитися заміна діодного моста. В особливо складних випадках потрібна зміна генератора. Іноді тьмяне включення лампочки виникає через те, що ключ у замку запалювання повертається не до кінця. У такому випадку рекомендується влити в замок краплю WD-40.
4. Лампочка періодично спалахує на холостому ходу. Найімовірніше, проблема в ремені, регуляторі або диодном мосту генератора. Якщо на холостому ходу індикатор горить вполнакала, значить, є неполадки з доданими мостом. Якщо яскраво - проблема в реле-регуляторі.
5. Індикатор горить на високих оборотах. Найпоширеніша причина - знос токос'емноє кілець. Також можливі проблеми з натягом ременя генератора, підшипниками або щітками. Пошкоджений елемент треба замінити.
6. Лампочка мигає. Несправність може полягати в зносі мідних кілець на якорі - їх потрібно замінити. Такий стан індикатора нерідко свідчить про знос щіток.
7. Індикатор працює на «холодному» двигуні, а потім гасне. Несправність часто викликана слабким натягуванням гайок, за допомогою яких кріпляться контакти на діодному мосту. Також можливо окислення контактів. Перевірте стан елементів, усуньте несправність.
8. Лампочка включається при включенні фар. Можливий обрив контактів діодного моста, знос щіток або колектора.
9. Індикатор активується при вимкненому запаленні. Найімовірніше, справа або в несправності генератора, або у включеному реле розвантаження +15. Це відбувається через проблеми з контактною групою замку запалювання, неполадки з сигналізацією і поломками реле розвантаження +15.
10. Зарядка йде, а лампочка горить. Часто така проблема виникає при окисленні або ржавіння контактів на кузові автомобіля. Можливо, буде потрібно перекидання маси з батареї на стартер.

Самостійна діагностика лампи заряду акумулятора

Інструменти

• Контрольна лампочка на 12 вольт.
• Плоска і хрестоподібна викрутки.
• Пасатижі і ніж.
• Наждачний папір.
• Мультиметр.

Що потрібно зробити, якщо моргає, часто спалахує, не вимикається, ледве горить і т.д.

1. Якщо батарея заряджається, сигнальний індикатор на приладовій панелі вимкнений, в акумуляторі майже не залишилося заряду, а показання з клем складають приблизно 12 вольт, використовуйте наждачний папір для зачистки місць контакту проводів, що відходять від генератора. Якщо це не вирішило проблему, перевірте напругу на клеми «30». Один робочий елемент мультиметра слід розмістити на ній, інший - на «масі». Якщо показник напруги тут набагато вище, ніж на батареї, потрібно зачистити тринадцяту клему. Можливо, буде потрібно заміна проводу, що з'єднує АКБ з генератором.
2. Якщо мультиметр і інші вимірювальні прилади демонструють, що заряд є, а батарея все одно розрядилася, перевірте ремінь шківа генератора. Якщо він ослаблений - натягніть. Якщо пошкоджений - замініть. Також проблема може виникати через пошкодження діодів і неполадок з обмоткою статора. Перевірте діоди при вимкненому запаленні, замініть пошкоджені. Виміряйте щітки. Якщо вони коротше 5 міліметрів, замініть ці компоненти.
3. Якщо при включенні запалювання індикатор заряду батареї не активується і акумулятор більше не заряджається, значить, запобіжник перегорів. Його треба замінити. Якщо проблема не вирішилася і цим, вивчіть замок і реле запалювання на предмет наявності поломок.
4. Якщо ви повертаєте ключ і заводиться авто, а лампа все одно горить - проблема може полягати в недостатню якість з'єднання проводу з панеллю приладів, а також в поломці реле-регулятора. Щоб перевірити регулятор, подайте напругу з батареї на його контакти. Щітки повинні показати напругу в 12 В. Якщо щось не так, доведеться замінити реле.

Реле регулятора. Саме воно часто викликає проблеми з акумулятором

Як скинути помилку «низький заряд АКБ»

Найпростіший спосіб - відправитися в автосервіс. У деяких автомобілях (наприклад, «Мерседесах» Е-серії) проблема з часом зникає сама (якщо акумулятор справний). Якщо ж ви хочете терміново позбутися від сигналу індикатора, зніміть мінусову клему АКБ на 3 хвилини, потім поверніть її на місце.

Як правило, лампочка заряду акумулятора свідчить про простих проблемах - наприклад, поломки якогось діода або ослабленні ременя. При появі сигналу обов'язково перевірте, в чому несправність, інакше в майбутньому може знадобитися куди більше складний ремонт.

Доброго дня! Моє ім'я Дмитро, за освітою - журналіст. Спеціалізуюся на автомобільній тематиці - кар'єру починав в інтернет-магазині автомобільних комплектуючих, та й сам являюсь автолюбителем. Оцініть статтю: Поділіться з друзями!