1. LADA Priora [ правити | правити код ]
2. LADA Priora хетчбек [ правити | правити код ]
3. LADA Priora універсал [ правити | правити код ]
4. LADA Priora Coupe [ правити | правити код ]
5. Передпусковий підігрівач двигуна [ правити | правити код ]
6. Історія створення [ правити | правити код ]
7. Технічні характеристики [ правити | правити код ]
8. Загальні технічні характеристики [ правити | правити код ]

LADA Priora Загальні дані Виробник АвтоВАЗ роки виробництва 2007 - 2018 збірка АвтоВАЗ ( Тольятті , Росія )
Чеченавто ( Аргун , Росія ) клас субкомпактний Дизайн Трансмісія механічна 5-ступ. Виробник ВАЗ Модель 2181 Тип механічна Число ступенів 5 Передавальні відносини Головна передача 3,706 1 передача 3,636 2 передача 1,950 3 передача 1,357 4 передача 0,941 5 передача 0,784 Задня передача 3,500 Синхронізатори многоконусние роботизована 5-ступ. Виробник ВАЗ Модель АМТ 2182 Тип роботизована Число ступенів 5 Синхронізатори многоконусние Модифікації кузова ВАЗ-21114 Виробник ВАЗ Марка ВАЗ-21114 Тип Бензиновий Обсяг 1596 см3 Максимальна потужність 60 кВт (82 л. с. ), При 5200 об / хв Максимальний обертовий момент 125 Н · м, при 3000 об / хв Конфігурація рядний, 4-циліндр. циліндрів 4 Клапанів 8 Макс. швидкість 170 Розгін до 100 км / ч 10,5 Витрата палива при змішаному циклі 7,0 Витрата палива при міському циклі 8,5 Витрата палива на трасі 5,7 Екологічні норми Євро 3 Хід поршня 75,6 мм Ступінь стиснення 9,6 Система живлення розподілене уприскування ВАЗ-21116 Виробник ВАЗ Марка ВАЗ-21116 Тип Бензиновий Обсяг 1 597 см3 Максимальна потужність 66,2 кВт, при 5100 об / хв Максимальний обертовий момент 143 Н · м, при 3800-4000 об / хв Конфігурація рядний, 4-циліндр. циліндрів 4 Клапанів 8 Макс. швидкість 177 Розгін до 100 км / ч 10,5 Витрата палива при змішаному циклі 7,0 Витрата палива при міському циклі 8,5 Витрата палива на трасі 5,7 Екологічні норми Євро 3 (з 2013 року Євро 4) Хід поршня 75,6 мм Ступінь стиснення 10,6 Система живлення розподілене уприскування ВАЗ-21126 Виробник ВАЗ Марка ВАЗ-21126 Тип бензиновий Обсяг 1 597 см3 Максимальна потужність 72 кВт (98 л. с. ), При 5600 об / хв Максимальний обертовий момент 145 Н · м, при 4000 об / хв Конфігурація рядний, 4-циліндр. циліндрів 4 Клапанів 16 Макс. швидкість 185 Розгін до 100 км / год 11 Витрата палива при змішаному циклі 7,7 Витрата палива при міському циклі 9,8 Витрата палива на трасі 6,0 Екологічні норми Євро 3 (з 2013 року Євро 4) Хід поршня 75,6 мм Ступінь стиснення 11,0 Система живлення розподілене уприскування Рекомендоване паливо АІ-95 ВАЗ-21127 Виробник ВАЗ Марка ВАЗ-21127 Тип бензиновий Обсяг 1 597 см3 Максимальна потужність 78 кВт (106 л. с. ), При 5800 об / хв Максимальний обертовий момент 148 Н · м, при 4200 об / хв Конфігурація рядний, 4-циліндр. циліндрів 4 Клапанів 16 Макс. швидкість 190 Розгін до 100 км / год 11 Витрата палива при змішаному циклі 6,8 Витрата палива при міському циклі 9,4 Витрата палива на трасі 5,7 Екологічні норми Євро 4 Хід поршня 75,6 мм Ступінь стиснення 11,0 Система живлення розподілене уприскування Рекомендоване паливо АІ-95 ВАЗ-21128-26 Виробник ВАЗ Марка ВАЗ-21128-26 Тип бензиновий Обсяг 1774 см3 Максимальна потужність 90,5 кВт, при 5600 об / хв Максимальний обертовий момент 165 Н · м, при 3500-4000 об / хв Конфігурація рядний, 4-циліндр. циліндрів 4 Клапанів 16 Макс. швидкість 194 Витрата палива при змішаному циклі 7,5 Витрата палива при міському циклі 9,8 Витрата палива на трасі 5,9 Екологічні норми Євро 4 Хід поршня 84 мм Ступінь стиснення 11,5 Система живлення розподілене уприскування Рекомендоване паливо АІ-95 ВАЗ-21128-27 Виробник ВАЗ Марка ВАЗ-21128-27 Тип бензиновий Обсяг 1774 см3 Максимальна потужність 95,6 кВт, при 5800 об / хв Максимальний обертовий момент 170 Н · м, при 3500-4000 об / хв Конфігурація рядний, 4-циліндр. циліндрів 4 Клапанів 16 Макс. швидкість 197 Витрата палива при змішаному циклі 7,5 Витрата палива при міському циклі 9,8 Витрата палива на трасі 5,9 Екологічні норми Євро 4 Хід поршня 84 мм Ступінь стиснення 11,5 Система живлення розподілене уприскування Рекомендоване паливо АІ-95 Характеристики Масово-габаритні Ширина 1680 мм кліренс 165 мм Колісна база 2492 мм Колія задняя 1380 мм Колія передня 1410 мм На ринку сегмент B-сегмент LADA Priora на Вікісховища

LADA Priora - сімейство російських автомобілів III групи малого класу , що випускалися ПАТ «АвтоВАЗ» c 2007 по 2018 рік. Головний машиною сімейства був ВАЗ-2170.

У березні 2007 року з конвеєра зійшло трохи більше тисячі седанів Priora 21 квітня 2007 року почалися продажі. випуск моделі з кузовом хетчбек почався в лютому 2008 року. Модифікацію з кузовом універсал показали на автосалоні в Краснодарі в жовтні 2008 року, а виробництво варіанту з цим кузовом почалося 27 травня 2009 року.

Крім цього, АвтоВАЗ випускав малими серіями модифікацію «Купе» (Фірмове позначення трьохдверного хетчбека) і вело розробку кабріолета на його базі.

З початку 2009 року сімейство Priora повністю витіснило з конвеєра сімейство LADA 110 [1] . На 16 травня 2012 випущено 650 000 машин. У 2011 році відбулися невеликі зміни машини - замінений передній бампер, дзеркала заднього виду і рульове колесо. Додалися нові функції. Також в комплектації «стандарт» був встановлений новий 8-клапанний двигун з полегшеною шатунно-поршневий групою.

У вересні 2013 року стався рестайлінг автомобіля. Завдяки змінам підвищилася комфортність, безпеку, освіжився зовнішній вигляд. Модернізовані ходові якості автомобіля. Головну оптику забезпечили денними ходовими вогнями, поліпшена шумоізоляція, до опцій додалася система курсової стійкості ( ESC ).

У вересні 2014 АвтоВАЗ почав виробництво версії LADA Priora AMT, оснащеної роботизованою коробкою передач. Це власна розробка компанії, створена на основі стандартної п'ятиступінчастою коробки передач з використанням електроактуаторов і електронного блоку управління фірми ZF. [2]

З 2015 року на всі автомобілі сімейства LADA Priora ставиться механічна 5-ступінчаста коробка передач ВАЗ-2181 c тросовим приводом перемикання передач. Вона має таку ж розкладку перемикання, як класичні « Жигулі »: Задня передача включається вправо і назад.

У грудні 2015 завершилося виробництво хетчбеків і універсалів, варіантів з двигуном потужністю 98 л. с., а також машин з роботизованою коробкою передач. 21 квітня 2017 року з конвеєра зійшла мільйонна Priora [3] . 22 травня 2018 року проголошено, що LADA Priora буде знята з виробництва в липні 2018 [4] .

30 червня 2018-го вищий керівник КНДР Кім Чен Ин на автомобілі LADA Priora здійснив інспекційну поїздку до військової частини № 1524, про що повідомили корейські і російські ЗМІ [5] [6] .

6 липня о базі даних Росстандарта з'явилося оновлене Схвалення типу транспортного засобу (ОТТС) на автомобіль LADA Priora. [7] Раніше дію документа обмежувалося груднем 2018 го, тепер - до 6 грудня 2019 року, отримавши таким чином дозвіл на випуск машини до цього часу. Більш того, в новому ОТТС вказувалося, що седан переведений на 92-й бензин завдяки заміні форсунок. Тобто, АвтоВАЗ до останнього вів роботу над оптимізацією моделі. Зараз же ЗМІ стверджують, що продовження ОТТС було технічною помилкою сертифікаційного органу. [8]

16 липня в мережі з'явилося фото останнього кузова LADA Priora в зварювальному цеху автозаводу, прикрашеного кольоровими повітряними кульками і покритого плакатом з написом "Останній!". Фото було зроблено 13 липня близько 14.00 (на плакаті на фото вказана інша дата - 11 липня). Модель ще будуть збирати, використовуючи раніше зварені кузова, включаючи останній, кілька днів. [9]

LADA Priora [ правити | правити код ]

Створено на базі седана ВАЗ-2110 .

LADA Priora Premier (ВАЗ-21708) - подовжена на 175 мм версія седана. Дрібносерійне виробництво велося партнером АвтоВАЗу - тольяттинской компанією ЗАТ « Супер-Авто »З листопада 2008 року. Оснащується 1,8-літровим двигуном ВАЗ-21128 потужністю 100 л. с. В 2008 році зібрано 26 лімузинів, в 2009 році планувалося зібрати 200 «прем'єрів».

• Бітоплівний Priora CNG на стиснутому природному газі

• Седан-стретч LADA 21708 Priora Premier виробництва фірми «Супер-Авто»

LADA Priora хетчбек [ правити | правити код ]

Автомобіль являє собою глибоку модернізацію ВАЗ-2112 з повністю зміненим дизайном кузова, включаючи задню частину з оригінальною світлотехнікою і кузовними панелями. Випускався в з осені 2008 року по 2015 рік. Мав двигуни, об'ємом 1,6 літра потужністю 81, 90, 98 і 106 л. с. Незважаючи на наявність загального наступника у вигляді LADA Vesta, заміна хетчбеку так і не була випущена.

LADA Priora універсал [ правити | правити код ]

Створено на базі седана ВАЗ-2170 . Серійне виробництво товарних автомобілів почалося 27 травня 2009 року. До кінця травня по плану вироблено 250 нових універсалів, а продажу через дилерську мережу почалися з 20 червня 2009 року. [10]

Автомобіль являє собою глибоку модернізацію ВАЗ-2111 з повністю зміненим дизайном кузова, включаючи задню частину з оригінальними кузовними панелями і світлотехнікою. Задні бічні вікна встановлені без пластикових накладок, змінилася їх форма (розширюються до верху). Задні ліхтарі з двері були перенесені на кузов, встановлені з вертикальним дизайном. На колісних арках багажника з'явилися скоби для закріплення вантажу.

Вперше LADA Priora універсал була офіційно представлена ​​в жовтні 2008 року на Краснодарській виставці Mobi 2008 , Але фактично загальноросійська презентація моделі, завершальній сімейство Priora, відбулася на Мотор-шоу Авто + Автомеханіка в Санкт-Петербурзі 29 жовтня 2008 року. У грудні 2008 року АвтоВАЗ виготовив першу пілотну партію універсалів LADA Priora. У січні 2009 року під масовий випуск універсала було переналажено Штампове виробництво. Запланований на 2009 рік обсяг виробництва універсалів Priora - 20 тис., Причому за заявами представників АвтоВАЗу , Дана цифра може бути скоригована в бік збільшення в зв'язку з підйомом інтересу до сімейства LADA Priora. За задумом вазовских маркетологів, універсал повинен стати оснащеної моделлю в своєму сімействі, тому продажі Priora універсал стартували в самій оснащеної комплектації «люкс» за ціною від 357 000 руб. Практично одночасно в продаж пішли модифікації в базовій комплектації «норма» з АБС і кліматичною системою за ціною 340 020 руб. [11]

На експортну версію автомобіля спочатку передбачалося встановлювати дизельний двигун італійського виробництва.

LADA Priora Coupe [ правити | правити код ]

дрібносерійна модель АвтоВАЗу з 3-дверним кузовом на базі 5-дверний моделі, призначена для заміни аналогічної моделі ВАЗ-21123 сімейства LADA 110 . Виробництво розпочато в 2010 році і завершилося в кінці 2014 року.

Для автомобіля було розроблено понад 150 оригінальних деталей і вузлів: задні крила, деталі каркаса кузова, передні двері, дах, скла боковин і ущільнювачі стекол, декоративні накладки кузова, диски коліс, оббивки салону. Спинки передніх крісел зробили складними, а їх каркас був посилений. В іншому автомобіль не відрізняється від п'ятидверного хетчбека в комплектації люкс.

Перед початком дрібносерійного виробництва автомобіль пройшов всі державні сертифікаційні випробування: вимірювання рівня зовнішнього і внутрішнього шуму, оцінку гальм, стійкості і керованості, перевірку міцності сидінь та місць їх кріплень, оцінку електромагнітної сумісності та ряд інших тестів. проведені краш-тести (Фронтальний удар, наїзд ззаду, удар в бік і інше) показали: LADA Priora Coupe з запасом виконує нормативи, що діють в Росії.

LADA Priora Coupe випускалася на дослідно-промисловому виробництві АвтоВАЗу. Раніше тут випускався її попередник - трьохдверний автомобіль на базі LADA 112. Від цієї моделі LADA Priora Coupe відрізняється більш комфортабельним салоном, потужнішим мотором і більш широким набором опцій. У базову комплектацію машини входять електросклопідйомники, кондиціонер, датчик світла, датчик дощу, парктроник , антиблокувальна система гальм, подушки безпеки водія і пасажира, передні ремені безпеки з механізмом попереднього натягу та обмеження зусилля, підігрів сидінь, сигналізація з центральним замком і иммобилайзером .

У 2013 році LADA Priora Coupe отримала модернізацію: крім з'явилася приставки «SPORT», її відрізняють бампери в спортивному стилі і оббивка сидінь зі шкірозамінника.

«Пріора» представляє собою глибокий рестайлінг своєї попередниці - ВАЗ-2110. У конструкцію внесено понад 950 принципових змін [12] і використано понад дві тисячі нових деталей (практично скільки і при створенні повністю нової моделі).

Екстер'єр: передні і задні крила, капот і кришка багажника, світлотехніка з протитуманними фарами, бампери, облицювання радіатора , молдинги орнаменти і литі диски, зовнішні ручки дверей (з 2008 року).

При її розробці, безумовно, вдалося ліквідувати найбільш грубі з помилок дизайнерів, допущених при створенні «десятого» сімейства. Зокрема, пішла в минуле характерна для «десятки» абсолютно безглузда для невеликого і яскраво вираженими клиновидного седана чітко «відбита» межа між дахом і іншим кузовом в районі задньої стійки [13] - перехід цей тепер став більш плавним; стали надбанням історії багаторазово критикували і не менш безглузді за своєю формою [13] задні арки коліс, замінені більш естетичними; зникла і безглузда для такого компактного і вузького автомобіля [13] цільна смуга задніх ліхтарів від борта до борта, замінена на два ліхтарі, розташованих з боків від кришки багажника і витягнутих у вертикальній площині, що візуально збільшує ширину машини; були виправлені і інші, менш яскраво виражені помилки пропорционирования окремих елементів боковини, пластики і малюнка, що в цілому і загальному дозволило в значній мірі відійти від безглуздого способу «вагітної антилопи», як негайно охрестили в народі автомобіль попереднього покоління. Більш сучасна світлотехніка і такі елементи, як вбудований в кришку багажника спойлер, також істотно «омолодили» вигляд автомобіля. У порівнянні з попередньою моделлю, вдосконалені технології складання вузлів і механізмів дозволили знизити зазори між елементами кузова вдвічі, а сполучення бампер - крило - фара (ліхтар) тепер ніби намальовані. В цілому, загальний дизайн автомобіля сходить до вигляду «десятки», створеної в кінці вісімдесятих років в ключі тенденцій популярного на той момент течії «биодизайна».

Значно посилено антикорозійний захист, використовується оцинковка, на будь-який тип кузова дається 6-річна гарантія від наскрізної корозії [14] .

Інтер'єр: розроблений за участю дизайнерів італійської студії Carcerano [15] , Торпедо з м'яким пластиком, панель приладів з маршрутним комп'ютером, срібляста накладка консолі з годинником овальної форми, підлокітник з двома нішами для дрібних предметів, більш якісна оббивка салону, мультиплексная система управління електроприводами в дверях, дзеркал і актуаторов (в тому числі і багажника) , подушка безпеки водія (комплектація Стандарт), переднього пасажира (комплектація Люкс), ущільнювачі вітрового і заднього скла, шумоізоляція , Енергопоглощающие вставки передніх дверей і «торпедо», дозволили підтягти до сучасного рівня дизайн інтер'єру та підвищили рівень оснащеності, комфорту і безпеки. Простір салону залишилося незмінним від попередньої моделі. Серед недоліків можна відзначити невелику довжину санчат передніх сидінь, в результаті чого рослий водій (більш 175-180 см), може відчувати себе обмеженим, відсутня повноцінна регулювання сидіння по висоті, рульова колонка регулюється тільки по висоті.

Силовий агрегат: двигун ВАЗ-21116 потужністю 87 л. с. (8 клапанів) або ВАЗ-21126 потужністю 98 л. с. (16 клапанів).

Двигун ВАЗ-21116, практично видає 102-107 л. с. (Показання отримані при неофіційних стендових випробуваннях). Двигун ВАЗ-21126 значно модернізований щодо попереднього 21124, причому основним шляхом його удосконалення було впровадження компонентів іноземного виробництва замість так і не досягли прийнятного рівня якості вітчизняних - зокрема, застосована значно полегшена ШПГ зарубіжного виробництва компанії Federal Mogul, ремінь ГРМ і натяжний ролик фірми Gates, з заявленим ресурсом в 200 тисяч кілометрів. Можна відзначити і багато інших доопрацювання і вдосконалення, а також посилене зчеплення , Вакуумний підсилювач гальм збільшеного діаметру, механізм приводу коробки передач з підшипниками закритого типу. Установка бензинових моторів 21128-26 і 21128-27 робочими об'ёмомі 1,8 літра потужністю 123 к.с. і 130 к.с. проводиться для тюнінгу тольяттинской фірмою «Супер-авто».

На даний момент ставляться тільки дві силові установки ВАЗ-21116 87 к.с. восьмиклапанний двигун об'ємом 1.6 літра і ВАЗ-21127 106 к.с. і п'ятиступінчастою МКПП. [16]

Ходова частина: незважаючи на модернізацію стійок передньої підвіски з бочкоподібними пружинами, в цілому, її схема з прямими кованими важелями і упираються в них діагональними реактивними тягами (іменовані розтяжками) замість сучасних L-образних важелів на сьогоднішній день представляється застарілою; в задній підвісці застосовані нові амортизатори; безредукторний електропідсилювач керма (Випускаються і варіанти з ГУР ), Більш ефективна гальмівна система з появою системами ABS і система BAS ( BOSCH 8.1). Встановлюється передній і задній стабілізатор поперечної стійкості. Задні гальма збережені барабанними , - за заявами виробника їх ефективності вистачає.

Додаткове обладнання: сигналізація з дистанційним управлінням (моноключ), іммобілізатор, аудіопідготовка, в окремих комплектаціях штатна акустична система.

В ряд комплектацій серійно встановлюється кондиціонер з клімат-контролем, підігрів лобового і заднього скла, підігрів передніх сидінь, датчик світла і дощу, парктронік, електросклопідйомники всіх дверей, дзеркала з електроприводом і підігрівом.

У комплектації «Люкс» автомобіль оснащується подушкою безпеки водія і пасажира. Кузов автомобіля посилений з метою підвищення пасивної безпеки. Також зросла жорсткість кузова на кручення, особливо в другій фазі кузова (починаючи з другої половини 2008 року). З травня 2008 року автомобіль «Лада-Пріора» випускається в комплектації «Люкс», яка включає подушку безпеки переднього пасажира, преднатяжители передніх ременів безпеки, АБС і систему безпечного паркування автомобіля .

В результате краш-тесту, проведеного « Авторевю »За методикою ARCAP , «Пріора Фаза 1», що випускалася до середини 2008 року, отримала 5,7 балів з 16 можливих за фронтальний удар і 9 за бокової, тобто може претендувати максимум на дві зірки ( «Люкс» - на три), що за рівнем порівняно лише з нечисленними застарілими моделями американського і корейського походження. У першій половині 2008 року, з метою підвищення безпеки, була завершена модернізація кузова для всіх модифікацій автомобіля, яка отримала назву «Фаза 2». Краш-тест над «Пріора Фаза 2», на даний момент проводився тільки фахівцями АвтоВАЗу, із запрошенням різних журналістів. За результатами цього краш-тесту автомобіль набрав 10.56 балів з 16 можливих за фронтальний удар, 13 балів за бічний удар. Щоб отримати загальну оцінку в 4 зірки автомобілю потрібно набрати в загальній сумі 24 бали, Lada Priora набрала 23,56. Європейське агентство з безпеки в таких випадках користується звичайним методом арифметичного округлення, тобто в результаті рівень пасивної безпеки Lada Priora відповідає 4 зіркам.

З самого початку виробництва LADA Priora відповідала всім вимогам екологічним нормам: Євро-3 для російського ринку і Євро-5 для ринку ЄС [ Джерело не вказано 269 днів ].

Аудіосистема для LADA Priora - це головний пристрій псевдо 2 DIN, інтегроване в панель приладів, 4 динаміка, антенний кабель і зовнішня високочутлива антена. На двигуні автомобіля встановлений помехоподавляющий конденсатор.

Радіоприймач працює в AM / FM діапазонах, програвач зчитує дані з CD -диски, з USB носій і з мобільного телефону через Bluetooth-канал. гніздо для USB розташоване в бардачку (згідно з вимогами ЄЕК ООН по пасивної безпеки). Інтегрований в радіоприймач контролер Bluetooth і мікрофон дозволяють водієві приймати / відхиляти приходять на мобільний телефон виклики за допомогою кнопок на панелі радіоприймача. При вхідному дзвінку номер абонента відображається на дисплеї. Таким чином, ніяких додаткових пристосувань і пристроїв для використання функції «Hands Free» не потрібно.

Після 30-річної перерви, починаючи з 8 квітня 2010 року штатний радіоустаткування передбачено в якості додаткової опції в комплектаціях «норма» і «люкс».

Спочатку планувалося встановлювати в якості опції навігацію ГЛОНАСС в автомобілях Lada Priora ще в середині 2009 року, але терміни були перенесені. 1 червня 2010 генеральний директор ВАТ «Російські космічні системи» Юрій Урлічіч на Міжнародному форумі з супутникової навігації повідомив, що серійне виробництво автомобілів з приймачами ГЛОНАСС / GPS почнеться в першому кварталі 2011 року. Перші автомобілі Lada Priora з навігаторами ГЛОНАСС / GPS були показані на Московському автосалоні в серпні 2010 року.

Передпусковий підігрівач двигуна [ правити | правити код ]

З 28 жовтня 2013 року на конвеєрі Автоваза розпочато складання а / м LADA Priora з системою передпускового підігріву двигуна з модулем підігріву і блоком управління німецької фірми Eberspecher (21703/21713 / 21723-044-31 / -054-31). Всього за 10 ... 15 хвилин система дозволяє провести автоматично включається і відключається (програмований на конкретний час, дні тижня і тривалість) попередній прогрів двигуна до температури в 60 градусів за рахунок прогріву охолоджуючої рідини в окремій печі, що працює на бензині, далі провести легкий запуск двигуна і відразу почати рух навіть в мороз до -40 градусів. Витрата бензину при прогріванні 300 гр / год (при прогріванні двигуна за рахунок працюючого двигуна витрата може бути до 2,5 л / год, крім того при холодному запуску страждає двигун і екологія). Недоліком а / м була відсутність електроподогреваемого вітрового скла. З лютого 2015 року в комплектацію з передпусковим підігрівачем додано електрообогреваемое вітрове скло і передні сидіння з електрообігрівом (21703/21713 / 21723-054-32). C жовтня 2015 року цю комплектація не збирається.

Загальні дані Радіус повороту 5.5 м Підвіска спереду типу «Мак-Ферсон» Підвіска ззаду пружна поперечна балка Рульове управління Рейкове Гальма передні Дискові вентильовані Гальма задні Барабанні шини 185 / 60R14

На автомобіль встановлюються бензинові чотирициліндрові двигуни ВАЗ-21116 об'ємом 1.6 л , З 8-клапанною і ВАЗ-21127 з 16-клапанної головками блоку циліндрів це подальші розвиток ВАЗ-21126.

ВАЗ-21127 двигун пов'язаний із застосуванням більш сучасною і досконалою системою впорскування палива. Тепер під декоративним кожухом можна побачити встановлений ресивер, який регулює подачу повітря в залежності від оборотів двигуна. [17] [18]

На відміну від двигуна ВАЗ-21124 і ВАЗ-21114 який встановлювався на автомобіль ВАЗ-2112 і ВАЗ-2110, нові двигуни мають полегшену шатунно-поршневу групу, підвищену на 10,5% потужність і збільшений ресурс роботи (+50000 км).

У 2009 і 2012 році LADA Priora стала найбільш продаваною моделлю автомобіля на російському ринку [19] .

Рік Продажі LADA Priora 2007 58 000 2008 128 600 2009 99 473 2010 125 235 2011 [20] 138 697 2012 [21] 125 951 2013 67 687 2014 47 817 2015 28 507 2016 [22] 17 553 2017 [23] 15 002

26 травня 2015 року зі конвеєра зійшла 900-тисячна Priora [24] , А 21 квітня 2017 року - рівно через десять років після початку серійного виробництва - був випущений мільйонний автомобіль [3] .

LADA Priora WTCC - автомобіль підготовлений командою Lada Sport для участі в World Touring Cars Championship , Світовому чемпіонаті з кільцевих автогонок, в якому беруть участь автомобілі, зроблені на основі серійних масових моделей. У WTCC беруть участь BMW , SEAT , Chevrolet раніше брали участь Honda , Alfa Romeo .

Історія створення [ правити | правити код ]

У 2006 році АвтоВАЗ подав заявку на участь в WTCC, уклавши контракт з німецькою фірмою M Tech. Московський бізнесмен і гонщик Віктор Шаповалов на основі команди Сіті Мотоспорт створив «стайню» Russian Bears Motosport (Російські ведмеді), яка згодом перетворилася в заводську «стайню» Lada Sport . У 2008 році в команду до Шаповалову запросили переможця Megan Trophy голландця Япа ван Лагена і дев'ятикратного чемпіона Росії по картингу Кирила Ладигіна . У 2009 році команду поповнив Джеймс Томпсон , Замінивши пішов на пост керівника Шаповалова.

Технічні характеристики [ правити | правити код ]

Двигун Opel C20XE з чавунним блоком циліндрів випускався з 1990 по 1998 рік, але в автоспорті затримався завдяки своїй надійності - в WTCC його використовують Chevrolet и Lada . техрегламент забороняє «Сухий картер» , А також розточення каналів в головці блоку і багатодросельний впуск. Максимально допустимі обороти - 8500 об / хв. Ресурс такого мотора становить 1000 км, три етапу чемпіонату або два плюс тести, що цілком достатньо. В результаті потужність моторів в WTCC становить близько 280 к.с. У 2011 році чемпіонат переведуть на 1600 см³ з наддувом.

Механічна коробка передач Hewland - кулачкова, секвентальная. Її шість ступенів «набираються» під кожну гонку з двадцяти омологованих пар шестерень, які можна замінити. Але головна передача допускається тільки одна.

Рульове управління - це поєднання «рейки» фірми ZF Friedrichshafen AG і насоса гідропідсилювача з електроприводом від BMW .

Загальні технічні характеристики [ правити | правити код ]

Двигун бензин Тип двигуна R4 Потужність (кВт / к.с.) 202/275 Позначення двигуна Opel C20XE Діаметр циліндра (мм) 86,0 Хід поршня (мм) 86,0 Робочий обсяг (см³) 1998 Циліндри / клапани 4/16 Коробка передач Hewland, 6-ступінчаста Головна передача 3,6 Передня підвіска незалежна, пружинна, McPherson Задня підвіска незалежна, пружинна, McPherson Гальма AP Racing Передні / задні дискові, вентильовані 330 mm Шини Yokohama , 240/610 R17 Диски OZ, 9x17 Ємність паливного бака, л 50 Паливо бензин з октановим числом 102 з біодобавками

• Томпсон WTCC 2009 Аїда , Японія

Расторгуєв Н. Універсал Lada Priora: Новітня історія // За кермом . - 2009. - № 6 (936). - С. 40-41.