1. Порівняння Chevrolet Lacetti (Gentra) і Chevrolet Cobalt
2. Автомат або Механіка?
3. Що краще, Lacetti або Cobalt?
4. Chevrolet Lacetti вона ж Ravon Gentra
5. Chevrolet Cobalt

Реклама

«Що краще, Lacetti або Cobalt?» - це одна з найпопулярніших тем для обговорення в соціальних мережах і форумах Узбекистану.

« Автострада »Порівняла обидві моделі, в різних комплектаціях - середньої і максимальної, за ключовими критеріями: опції безпеки і комфорту, плавність ходу і комфорт пасажирів, ергономіка та оснащення автомобіля.

Реклама

Обидва автомобілі оснащуються однаковими двигунів, мають ідентичний набір опцій, а різниця в ціні становить майже 22 млн. Сумів - близько 2600 доларів США. Чи варто переплачувати за кращий дизайн і трохи кращу шумоізоляцію?

Порівняння Chevrolet Lacetti (Gentra) і Chevrolet Cobalt

Chevrolet Lacetti SX ( «перша позиція») * Chevrolet Cobalt LT ( «друга позиція») * Безпека

• ABS
• Задні дискові гальма
• Подушка безпеки водія

• кондиціонер
• Аудіостістема з USB і Bluetooth
• Регулювання керма по висоті

• кондиціонер
• Аудіостістема з USB і Bluetooth
• «Важливий світло»
• Авто відключення і блокування стартера та електроніки
• Дистанційне відмикання дверей (розкладний ключ)

• Сталеві диски коліс R15 »
• Ручки дверей в колір кузова
• Хромована решітка радіатора
• ВТФ

• Сталеві диски коліс R14 »
• Чорні ручки дверей
• Хромована решітка радіатора
• ВТФ

• Зручне водійське сидіння
• Добротний салон, «м'який» пластик
• Дискові гальма «по-колу»
• Краща, ніж у кобальту керованість
• Місткість багажника 405 л.
• гармонійний дизайн
• «Статус» в очах оточуючих

• Невиправдано завищена ціна
• «Жорстка» підвіска
• Застаріла система управління електронікою автомобіля
• Невдала зв'язка двигуна і МКПП - провал на другій передачі

• «М'яка», комфортна підвіска
• хороша керованість
• Цифрова приладова панель
• «Розумне» управління світлом і електронікою
• Відмінна зв'язка МКПП і двигуна
• Просторий салон з відмінною ерганомікой
• Місткість багажника 563 л.

• «Жорсткий» пластик - неминучі "цвіркуни"
• Пластик дуже легко дряпається
• спірний дизайн

Ціна

Chevrolet Lacetti SX ( «перша позиція»)

107 291 711 сум

Chevrolet Cobalt LT ( «друга позиція»)

84 164 910 сум

* Комплектація наведена за даними Chevrolet.uz на дату публікації.

Chevrolet Cobalt vs Lacetti порівняння габаритів: Кобальт - червоний, Лачетті - синій контур

Вибір за вами - Chevrolet Cobalt LT є прекрасним вибором для утилітарного міського автомобіля, Chevrolet Lacetti SX володіє гармонійним дизайном і добре опрацьованим салоном, також до важливим достоїнств Джентрі відноситься зручне водійське крісло.

Автомат або Механіка?

З механічною коробкою перемикання передач - все більш менш ясно. Однак, якщо ви вибираєте автомобіль з «автоматом» і в максимальній комплектації, то різниця в ціні між Chevrolet Lacatti і Chevrolet Cobalt стає ще більш разючої - 31 млн. Сумів - майже 4000 доларів. За цю суму ви отримаєте лише дополнітельниую регулювання водійського сидіння по нахилу і електричний люк. В іншому топові комплектації кобальту і джентрі ідентичні за дрібним винятком.

Що краще, Lacetti або Cobalt?

Обидва автомобілі мають високий рівень локалізації - більше половини комплектуючих і запасних частин проводиться в Узбекистані, включаючи двигуни і кузова. Джентрі і Кобальт мають оцинкований кузов, який буде довго служити в сухому кліматі Узбекистану.

Напис S-TEC III на кришці головки блоку подібна маркування попередніх моторів, спроектованих в GM Korea (раніше Daewoo). Цей новий ДВС, що також позначається в документах як BDOHC Gen 2 L2C, конструктивно схожий на багато сучасних мотори GM і відрізняється відносною простотою: чавунний блок циліндрів, алюмінієва головка блоку з двома розподільними (привід - ланцюгом). Але в тонких деталях (система харчування і так далі) перед нами дійсно сучасний агрегат. Наприклад, в його блоці управління закладена функція «чорного ящика».
фото ДРАЙВ

Принциповими відмінностями двох бюджетних седанів є трохи краща керованість і дизайн Лачетті, проти більш сучасної платформи кобальту з комфортною, але валянням підвіскою і спірним дизайном.

Якщо ви не завзятий «гонщик» і автомобіль для вас просто засіб пересування, краще вибрати новий Chevrolet Cobalt LTZ з автоматичною КПП. За трохи більше 100 млн. Сумів (включаючи оформлення автомобіля ) Ви отримаєте надійний, просторий, комфортний і сучасний автомобіль без переплати за «статус».

Приблизно за ті ж гроші можна придбати Lacetti / Gentra має істотно менше «булочок» і механічну коробку перемикання передач.

«Автомат» на Джентрі обійдеться значно дорожче - більше 127 млн. Сумів (з оформленням), при цьому набір опцій безпеки і комфорту буде рівно таким же, як на «Кобальт» за 100 млн. Сумів.

Чи варто переплачувати за «статус» і «клас» автомобіля - вирішувати вам. На думку редакції «Автостради» Chevrolet Cobalt LTZ з автоматичною КПП (або його бюджетне виконання LT з МКПП - «друга позиція») є оптимальним вибором для сімейного автомобіля.

Chevrolet Lacetti вона ж Ravon Gentra

Джентрі почали виробляти на заводі GM Uzbekistan в 2013 році. Нова модель прийшла на зміну Chevrolet Lacetti, яка збиралася в Узбекистані з 2008 року. Хоча, платформа зовсім не нова - Gentra отримала гібридний кузов - передня частина їй дісталася від хетчбека Lacetti, а корму від стандартного седана.

Двигун був замінений на локалізований в Ташкенті чотирициліндровий силовий агрегат S-TEC III L2C B15D2 потужністю 107 кінських сил. Точно такий же мотор встановлюється на Chevrolet Cobalt і нову Nexia R3.

Разом з новим двигуном Ласетті отримала нову автоматичну коробку перемикання передач (АКПП) 6T30 виробництва GM Korea. Механічна коробка залишилася колишньою, і через невірно підібраних передавальних чисел тут спостерігається «провал» між другою і третьою передачею.

Ходова частина і салон залишилися без змін. Матеріали салону нагадують про те, що колись Lacetti ставилася до С-класу - тут використовується «м'який пластик», який не деренчить на вибоїнах.

Gentra може похвалитися задніми дисковими гальмами і незалежною підвіскою. Така компоновка позитивно позначається на керованості, але підвіска «жорстка» і підходить для хороших доріг. На розбитій дорозі водій і пасажири сповна відчують рельєф асфальту.

В іншому технічна платформа нагадує про те, що автомобіль розроблявся на початку двотисячних. На Джентрі / Лачетті відсутня CAN-шина (інтерфейс підключення до електроніки автомобіля, наприклад, для сигналізації).

Оновлена ​​панель приладів з бортовим комп'ютером встановлюється на Lacetti / Gentra з червня 2017 року

До червня 2017 на Chevrolet Gentra / Lacetti не встановлювався бортовий (маршрутний) комп'ютер. Тоді ж почався випуск автомобілів оновленої панеллю і приладів і аудіосистемою з USB і Bluetooth.

Chevrolet Cobalt

Chevrolet Cobalt був розроблений бразильським підрозділом GM в 2010 році. Автомобіль побудований на універсальній платформі GM Gamma II. Цю ж платформу використовують Chevrolet Cruze, Orlando, Aveo і Spark. В Узбекистані почали збирати Cobalt в 2012 році.

Chevrolet Cobalt на площі Регістан / фото ДРАЙВ

Кобальт має типові риси бюджетного седана класу B +. Просторий салон оформлений «жорстким» пластиком, який за 25-30 тисяч пробігу по дорогах Узбекистану перетворюється в «брязкальце», і без додаткової шумоізоляції перемогти "цвіркуни" в салоні неможливо.

Інтер'єр простакуватий на вигляд, оброблений недорогими матеріалами, але акуратно зібраний і не скрипить до 20 тисяч км. пробігу навіть на відверто поганих дорогах. Найсимпатичніша деталь - бічні дефлектори обдування. В обох протисонячних козирках є дзеркальця. / Фото Drive.ru

Штатна шумоізоляція відсутня від слова «зовсім» - дах, двері і колісні арки охоче резонують дорожні шуми. Однак, на швидкості до 100 км / год рівень шуму в салоні не перевищує комфортний, навіть з відкритими вікнами.

Підвіска «кобальту» фантастично м'яка і комфортна. Ями та вибоїни відмінно гасяться амортизаторами і високопрофільними (185 / 75R14 або 195 / 65R15) шинами, що дозволяє комфортно пересуватися, і не переживати про раптові зміни дорожнього рельєфу.

Разом з тим, в напівзалежної задній підвісці використовується поперечна балка, так що в поворотах Cobalt крениться відчутно сильніше Lacetti.

Якщо ви не любитель поганяти по гірських серпантинах, недоліків керованості ви не відчуєте - автомобіль відмінно тримає дорогу на швидкостях в межах розумного. Але на швидкості вище 120-130 км / ч при сильному бічному вітрі корми автомобіля буде «плавати» на хвилях асфальту - такі особливості підвіски.

Двигун Chevrolet Cobalt

На «Кобальт» встановлюються двигуни S-TEC III L2C B15D2 потужністю 106 к.с. (Кудись втратили 1 кінь, в порівнянні з Lacetti). Двигун високоспритний - на обох моделях максимальний крутний момент в 134 Н * м досягається при 4000 об / хв., А потужність виходить на пік при 5800 об / хв.

Cobalt як і Lacetti комплектується шестиступінчастою АКПП або п'ятиступінчастою "механікою", в якій передавальні числа підібрані значно краще, ніж в Джентрі.

Тканинні вставки на дверях додають затишку, а підлокітники - сама простота, що не впливає на зручність користування. Кнопки центрального замка - прямо під рукою, на передній панелі, а ось клавіші склопідйомників - десь під ліктем. Ящик для рукавичок - з підсвічуванням. Управління грубкою без нарікань.
фото Drive.ru

Бюджетні технічні рішення Gamma II з лишком компенсуються високотехнологічної електронікою, а також простою і надійною ходовою частиною. Chevrolet Cobalt оснащений CAN-шиною, а значить підключити сигналізацію та інші пристрої безпосередньо до електронних «мізках» автомобіля незрівнянно простіше. Це дає можливість безпосередньо управляти станом автомобіля без «врізки» в штатну електропроводку.

Різні електронні дрібниці також порадують водія і пасажирів. «Важливий» світло в салоні автоматично включається при дистанційному відмиканні дверей, дорога до будинку буде висвітлюватися ближнім світлом фар, а при парковці вночі на узбіччі можна включити гальмо вогонь.

Стартер має електронне блокування і при повороті ключа при заведеному автомобілі ви не почуєте скреготу. Більш того, ключ без потреби тримання в положенні On до запуску двигуна - досить лише трохи повернути ключ на старт, і електроніка все зробить за водія.

Якщо відкрити двері при заглушеному двигуні (а також, після 10 хвилин стоянки) - автомобіль повністю знеструмити, що збереже заряд акумулятора від випадкового розряду, якщо ви забули вимкнути фари.

Бортовим комп'ютером комплектуються комплектації LTZ і все експортні версії кобальту - Ravon R4 .

Поділіться вашою думкою! Що вибрали ви?