Перш ніж почати наш диспут, пропоную уточнити, що ж ми будемо мати на увазі під «дорогим» велосипедом. Адже для дуже багатьох, гірський велосипед вартістю близько 300-400 доларів вже вважається дорогим, хоча, для людей «в темі», 300 доларів це та ціна , З якої більш-менш нормальні велосипеди тільки починаються.

Я пропоную вважати дорогим велосипед, вартість якого перевищує, скажімо, 900 доларів, так як на байках такого рівня вже сміливо можна виїжджати в багатоденні велопоходи або брати участь в змаганнях.

Відразу хочу осадити запал велосипедистів-неофітів, марив про «самому крутому велосипеді всіх часів і народів»: якщо ви ніколи не каталися на сучасному гірському велосипеді, то байк за тисячу зелених американських грошей вам однозначно не потрібен. Адже ви ще не знаєте, наскільки активно ви будете кататися, і чи будете кататися взагалі. Велосипедного спільноті відомо чимало випадків, коли людина купувала велосипед, а після першої-другої поїздки розумів, що катання йому не до вподоби. Велосипед згодом продавався, і добре, якщо за 70% від початкової ціни.

Реальність така, що повністю усвідомлене рішення про покупку дорогого велосипеда може бути прийнято людиною, у якого за спиною або тисячі кілометрів доріг , Або тисячі доларів вільних коштів. Кого саме я маю на увазі? Читайте нижче.

Досвідчені спортсмени. Причому, не тільки професіонали, але і любителі. Я не дарма написав «досвідчені», адже бувають випадки, коли зелений новачок докуповує пафосний карбоновий байк, і з думками «Зараз я їх всіх порву» намагається стартувати в перегонах. Після першого кола, він, зрозуміло, сходить з дистанції, так як хороший вів, без хорошого гонщика - всього лише купа металу.

Велотуристи зі стажем. Ви їздите в багатоденні велопоходи? Ви знаєте як правильно закріплювати Велобаул, щоб він не сповзав з велосипеда? Ваші маршрути пролягають по гірських перевалах чи бездоріжжю? Якщо так, то відповідь на питання: «чи купувати дорогий велосипед» очевидний. Звісно так. Погодьтеся, стерті колодки ободних гальм на крутому спуску, заклинило перемикачі або лопнули спиці заднього колеса під важенним Велобаул - не найприємніші новини далеко від цивілізації.

Велосипедисти, які мріють про «Двухподвес». Для тих, хто не в курсі: двухподвес - це велосипед з амортизацією не тільки переднього, а й заднього колеса.

Ціни на нормальні двухподвесние велосипеди стартують від 1000 доларів США і, якщо ваш гаманець дозволяє, то купуйте байк не дешевше цього цінника. Забудьте про те непотребі за 200-300 баксів, який намагаються впарювати продавці велосипедів на ринках. За ці гроші ви отримаєте красиво пофарбований муляж двухподвеса, який в «бойових» умовах може розсипатися прямо під вами і привести до серйозних травм.

Громадяни без фінансових труднощів і без досвіду катання. У більшості випадків, пафосний дорогий байк їм потрібен для того, щоб не було «соромно перед пацанами» ... Що тут сказати ?! Всі ми люди, і у всіх є свої слабкості. Ніхто нікого не засуджує.

PS З огляду на недавнє падіння курсу гривні по відношенню до долара і євро, для українців все велосипеди світових брендів автоматично перейшли в розряд дорогих. Так що, для них ця стаття, на жаль, вже не актуальна. У Росії ситуація поки не настільки критична, але і там намічаються негативні тенденції, які можуть привести до суттєвого подорожчання велосипедів.

В продовження теми: рекомендуємо до прочитання нашу статтю « Де купити велосипед? ».