Наш бюджет становив рівно 1000 євро, за ці гроші ми хотіли знайти зручний універсал, в який помістилися б усі наші речі і велосипеди і який не зламався б посеред дороги. Хто завгодно, навіть не знаючи німецької, може придбати в Німеччині нормальну машину за невеликі гроші. Німцеві вигідніше купити нове авто, а старе віддати майже задарма: лагодити або утилізувати його занадто дорого. Якщо розбираєтеся в автомобілях, то можна знайти хороший варіант і за 500 євро, а якщо немає, то краще з зовсім дешевими машинами не ризикувати. З усіх сайтів для пошуку нам підійшов mobile.de , Там безліч варіантів і є російська версія. Крім того, там є можливість шукати авто тільки з чинним техоглядом. Це важливо!

Німецький аналог нашого авто.ру

Техогляд, він же TUF, при покупці повинен вас цікавити в першу чергу. Справа в тому що в Німеччині отримати техогляд можна тільки на справний автомобіль, так що машина, що має TUF, з більшою ймовірністю буде в пристойному стані. До того ж, без техогляду не дадуть транзитні номери, а проходити його самому - важко, дорого і треба знати мову.
Ціни на машини відрізняються в залежності від регіону, і здається спокусливим заощадити двісті-триста євро, купивши машину в іншому кінці Німеччині. Але майте на увазі, що громадський транспорт тут дорогий, готелі теж недешеві, а все купити і оформити за один день досить складно. Так що вибирайте варіанти, виходячи з того що на проїзд в інший регіон ви втратите пару днів і енну суму грошей.

Покрокове керівництво з придбання машини

Укладаємо договір купівлі
Продавець може бути початковим господарем машини, а може - перекупником, плюси і мінуси є в обох варіантів. Якщо ви товариські, знаєте німецьку і любите торгуватися, то краще купувати у господаря. У нього ціна буде трохи нижче, і, можливо, він ще скине сотню-іншу євро, щоб продати швидше. А ще господар, швидше за все, дозволить покататися на машині і розповість, як за нею доглядали і яке лили масло. Але врахуйте, далеко не всі німці говорять по-англійськи.
Перекупник ж до ціни господаря накидає свій відсоток, і торгуватися з ним важче, він вас все одно переторгує: більшість посередників тут турки або східноєвропейці. Але машини їх основний бізнес, так що вони розбираються в техніці, і у них з меншою ймовірністю попадеться зовсім убитий варіант. А головне, все на тому ж сайті у посередників є рейтинг, за яким можна приблизно визначити, чи варто зв'язуватися з цим продавцем або краще пошукати іншого.

Нам на сайті сподобалася «Альфа-Ромео», що стояла на авторинку. Крім неї у продавця була ще пара цікавих варіантів, так що ми відправилися дивитися. Тут нам знадобилося мобільний додаток FahrInfo, яке підказує, як дістатися в будь-яку точку Берліна громадським транспортом. «Альфа» виявилася на вигляд зовсім старенькою, акумулятор був відсутній, салон був прокурений і нечистий - по фотках в інтернеті всього цього не зрозуміти. Зате нашу увагу привернув «Форд Фокус» у відмінній комплектації, він теж висів на сайті за прийнятною ціною, і ми вирішили до нього придивитися. Проїхатися нам не дали, пославшись на те, що машина зовсім дешева, що тут катати, або беріть, чи ні. І ми взяли.

Вибрали ми ось цей Ford

Майте на увазі, що платити з великою ймовірністю доведеться готівкою, а на авторинку банкоматів може не виявитися. У нашому випадку співробітник підкинув нас до найближчої заправки, де ми зняли з картки грошей. Підписуєте договір, віддаєте гроші, забираєте паперу. Машина поки залишається у господаря, а ви на наступний день без неї відправляєтеся отримувати номери.
Отримуємо експортні номера
Якщо вам є на кого оформити машину в Німеччині, то досить буде «жовтих» номерів, які отримувати легко і швидко. Якщо ж ви їдете на купленій машині в будь-яке інше держава, то потрібні номери для вивезення автомобіля за межі країни, по-німецьки вони називаються Ausfuhrkennzeichen і позначені червоною смугою. Це транзити, зазвичай їх роблять на місяць. Взагалі, можна зробити і на півроку, але їздити на «червоних» номерах дозволено лише поки діє страховка і TUF. Тобто якщо номери у вас до 20 травня, а TUF закінчується 1 квітня, то їздити можна тільки до 1 квітня і ні днем більше. А страховка і податки за півроку їзди на транзитах будуть за вартістю можна порівняти з ціною всієї машини.

Будки страховиків в Берліні

У Берліні «червоні» номери видає тільки одна організація , Знаходиться вона за адресою Ferdinand-Schultze-Str.55, Lichtenberg, 13055 Berlin і працює до 15 годин, але краще приїжджати раніше.Добиратися туди незручно, це таке місцеве Бутово, знайти дорогу, знову-таки, допоможе або FahrInfo, або Гугл.Пройшовши від трамвая через сумний житловий район, побачите будочки страховиків.Тут багато хто говорить по-російськи, це зручно, тим більше що знову доведеться торгуватися: ціни безсовісно завищені, але якщо впевнено стояти на своєму, то фінальна вартість місячної страховки і номерів складе 110-120 євро.До речі, можна зробити страховку заздалегідь, - це дешевше, але ми про це не знали, - в цьому випадку платити доведеться тільки за самі номери.
При оформленні просять IBAN - це номер платника, який є у більшості європейців, він потрібен, щоб зняти податок 10 євро.Страховик може сам вписати цей номер за негуманну окрему плату, але якщо є друзі в Німеччині, то можна, заздалегідь пояснивши ситуацію, попросити IBAN у них, ми так і зробили.

Зал очікування документів

Після покупки страховки йдете в будинок, де оформляють папери. У залі праворуч від входу скажіть, що хочете Ausfuhrkennzeichen. У вас перевірять наявність потрібних документів і дадуть талон з часом прийому, час дотримується досить точно. Ні інтернету, ні телевізора в залі очікування немає, хоча вони б стали в нагоді: сидіти доведеться години три, не рахуючи перерви на обід. Добре хоч є їдальня і туалети.

О 9:20 нам дістався талон на 11:50

У призначений час заходите в кабінет, вам видають новий ПТС, де гордо вписано єдине ім'я - ваше. На відміну від російських, у тутешніх документах не ведеться повна історія минулих власників, а вписується тільки нинішній господар. Крім того, ви отримуєте пластикову картку, її потрібно згодувати автомату все в тому ж залі очікування, щоб заплатити мито близько 40 євро.

Автомат хоче 32 євро і говорить по-російськи

З чеком про оплату повертаєтеся в будку свого страховика, і він робить номера. Після чого повертаєтеся в основну будівлю, де на номер ліплять наклейку з голограмою і нарешті відпускають вас на всі чотири сторони.

Номер діє до зазначеної на ньому дати

забираємо машину
Приїжджаєте до продавця з усіма паперами і нарешті отримуєте ключі. Відразу ж ставите номера і тепер легально можете кататися по всьому Євросоюзу протягом всього терміну дії страховки. Протягом цього терміну машину можна перепродати як в самій Німеччині, так і за її межами, закон цього не забороняє. Кажуть, що продовжити страховку і транзити теж цілком реально, але ми не пробували. І, безумовно, на «червоних» номерах можна виїхати з Євросоюзу - для цього в першу чергу вони і потрібні.

Номери нам пригвинтили самі продавці

підсумки

1. Іноземець легко може купити в Німеччині машину і оформити тимчасові документи, не знаючи німецької.
   
2. Щоб вивезти машину, потрібні «червоні» транзити і тимчасова страховка, все разом (страховка, номери, податок і оформлення) на місяць коштує близько 170 євро.
   
3. На машині з «червоними» номерами можна виїхати з Євросоюзу, але можна її перепродати і в Євросоюзі, то і інше легально.

У наші плани не входило забирати автомобіль в Росію, ми хотіли їздити на ньому по Європі, від Євросоюзу до Балкан і назад. Наш чеський друг шляхетно дозволив зареєструвати машину на його ім'я в Празі. Це було важко і дорого, але все вийшло. Подробиці читайте скоро в нашій статті «Як переоформити німецьку машину в Чехії».

Клімат-контроль, склопідйомники, парктронік, все за € 1000.