Корпорація Бріггс і Страттон - всесвітньо відомий виробник двигунів загального призначення Briggs & Stratton з США, який на сьогоднішній день є лідером за обсягом виробництва і продажів двигунів для засобів малої механізації.
Історія компанії Briggs & Stratton бере свій початок в 1908 році в місті Мілуокі (штат Вісконсін), коли винахідник Stephen F. Briggs (Стефен Ф. Бріггс) і інвестор Гарольд М. Страттон Harold M. Stratton (Гарольд М. Страттон) сформували неформальну партнерство , наслідком чого в 1910 році стала поява однойменної компанії, назва якої складається з прізвищ засновників.
Початковим задумом творців було виробництво автомобілів, перші екземпляри яких з'явилися вже на початку 1920-х років і стали найдешевшими масовими автомобілями в історії США. Крім того, компанія активно займалася виробництвом автомобільних компонентів і невеликих бензинових двигунів, які, до речі, виявилися затребуваними не тільки в побуті, але і в сільськогосподарській галузі, і навіть в оборонній промисловості.
У зв'язку з різким підвищенням попиту на продукцію Бріггс і Страттон до початку 1930-х років, керівництвом компанії було прийнято рішення про організацію загальнонаціональної системи технічного обслуговування з використанням уповноважених дилерських центрів.
Під час Другої світової війни компанія Briggs & Stratton почала активно займатися виробництвом генераторів для оборонної промисловості, ряд компонентів яких був зроблений з алюмінію. Досвід, отриманий при виробництві деталей і комплектуючих з алюмінію, зробив безпосередній вплив на майбутнє компанії.

У 1953 році Бріггс і Страттон зробила революцію в області садової техніки, створивши перший легкий двигун з алюмінію, призначений для засобів малої механізації: газонокосарок, культиваторів, мотоблоків і снігоприбирачів.
До кінця 1950-х років частка алюмінієвих двигунів в загальному обсязі виробництва двигунів Briggs & Stratton становила вже понад 80%. Їх виробництво стало основним бізнесом компанії.
У 1960-і роки попит на продукцію цього гіганта ріс семимильними кроками, що було пов'язано з використанням багатьма виробниками садової техніки саме двигунів Briggs & Stratton і одночасним зростанням ринку продукції для саду та городу, що в свою чергу було викликано освоєнням передмість і появою все більшої кількості заміських жителів. У зв'язку з цим американська компанія почала активно розширювати своє виробництво, зосередившись на двох основних завданнях: удосконалення алюмінієвих двигунів і пошук способів максимально можливого нарощування обсягів їх виробництва.
70-і роки були ознаменовані для компанії великими фінансовими успіхами і подальшим розширенням виробництв, а також відкриттям дочірніх компаній - дистриб'юторів за кордоном.
У 1980-і роки на світовий ринок почали активно виходити японські виробники, в тому числі виробляють чотиритактні двигуни загального призначення (наприклад Honda), що склало серйозну конкуренцію продукції Briggs & Stratton. Результатом конкуренції стали нові стратегічні завдання, поставлені керівництвом компанії: зменшення собівартості виробленої продукції і, як наслідок, роздрібних цін, розширення модельного ряду двигунів і більш інтенсивне відкриття дистриб'юторів за кордоном, в першу чергу в Західній Європі.
У 1990-ті роки топ-менеджерами Бріггс і Страттон було прийнято рішення про розширення напрямків бізнесу та його одночасної диверсифікації.
Так, в 1993 році було покладено початок бізнесу в області організації поставок двигунів, комплектуючих і трансмісій для картингу (гонок на картах), для чого було сформовано спеціальний підрозділ - «Briggs and Stratton Motorsports».
Для вирішення завдання диверсифікації бізнесу було прийнято рішення зайнятися виробництвом готової продукції, тобто техніки, на яку власне і ставляться двигуни загального призначення. З цього моменту по теперішній час в концерн Briggs & Stratton увійшли такі відомі бренди, як:
- Murray - виробництво газонокосарок, мінітракторів, садових райдерів, косарок з сидінням, снігоприбирачів (Сніговідкидачі);
- Canadiana (Канадіан) - виробництво газонокосарок і снегоуборочніков (снігоочисників);
- Generac (Генерак) - виробництво генераторів (електростанцій), мийок високого тиску, насосів;
- Snapper (Снеппер) - виробництво косарок, міні-тракторів, садових райдерів, газонокосарок з сидінням, аераторів, повітродувок, садових пилососів, подрібнювачів гілок, культиваторів грунту, мотоблоків, снігоприбирачів, портативних генераторів, мийок високого тиску;
- Simplicity (Сімплісіті) - виробництво садових тракторів, райдерів, косарок з сидінням, аераторів (вертикуттерів), воздуходувов, садових пилососів, подрібнювачів (шредерів), мотокультиваторов і мотоблоків;
- Brute (Брют) - виробництво газонокосарок, снігоприбирачів і апаратів високого тиску (минимоек);
- Ferris (Ферріс) - виробництво косарок з сидінням, садових тракторів і райдерів, в тому числі з нульовим радіусом повороту / розвороту;
- Victa (Викта) - виробництво газонокосарок, тримерів (мотокоси), міні-тракторів, кущорізів, бензоножиці, висоторізи, повітродувок, садових пилососів.

Сьогодні це найбільший у своїй області концерн, який володіє 9-ю власними заводами в США, Японії і Європі, і займається виробництвом двигунів загального призначення, садової техніки, силової продукції ( генераторів - мініелектростанцій Бріггс і Страттон і мотопомп Briggs & Stratton ) І обладнання для миття причому як під власним брендом, так і під брендами, що входять в концерн.
Корпорація пропонує своїм клієнтам понад 100 різних моделей і модифікацій двигунів для засобів малої механізації потужністю від 3 до 25 к.с., які можуть бути обслужені сертифікованими дилерами (в кількості більше 33 000 компаній) більш ніж в 100 країнах світу.
Останні кілька років річний оборот компанії перевищує 2 000 000 000 $ і продовжує неухильно зростати, що говорить про затребуваність продукції Briggs & Stratton в усьому світі і визнання її як еталон. Ці слова підтверджує і той факт, що згідно зі статистикою 8 з 10 виробників садової техніки вибирають в якості двигунів саме Briggs & Stratton, в тому числі такі компанії, як: Husqvarna (Хускварна), Partner (Партнер), GARDENA (Гардена), MTD ( МТД), Stihl (Штиль), Viking (Вікінг), Stiga (Стіга), Craftsman (Крафтсман), John Deere (Джон Дір) і багато інших.
С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот