1. крутилки спідометра можна купити у нас в розділі крутилка пробігу.
2. 2. Крутілка - АБС.
3. 3. КАН - Крутілка спідометра.

Крутілка спідометра - це пристрій дозволяє коригувати спідометр, а точніше лічильник пробігу автомобіля. Як правило, крутилка дозволяє накрутити спідометр або збільшити пробіг на спідометрі. Корекція спідометра в сторону зменшення (смотка спідометра) до цих мотовку спідометрів не відноситься.

крутилки спідометра можна купити у нас в розділі крутилка пробігу.

1. Крутілка - датчик спідометра.

Крутілка спідометра, емулююча роботу датчика спідометра, підходить для автомобілів вітчизняного виробництва. Таких як КАМАЗ, ГАЗЕЛЬ, ВАЗ, ГАЗ, ВОЛГА. І багатьох іномарок виробництва 1990-2007 років. У цих автомобілях для підрахунку пробігу в спідометрі, використовувався датчик швидкості. По-іншому ще званий, датчик спідометра. Датчик, як правило, встановлювався в коробці передач автомобіля.

Датчики швидкості бувають двох типів. Перший, це індуктивний, що містить обертовий магнітний ротор. Як ротора може виступати зубчасте колесо в коробці передач. Поруч з ротором размешена обмотка статора, сигнал з виходу обмотки безпосередньо подається в спідометр, де і обробляється. Для таких датчиків не потрібно джерело живлення, а недолік складність обробки сигналу і низька стійкість до перешкод. Другий тип датчиків, так само складається з ротора, а в якості статора використовується елемент холу. Але сигнал з елемента холу дуже слабкий для передачі його в прямому вигляді на електронну схему спідометра. Для посилення і формування сигналу в корпус датчика спідометра поміщається інтегральний компаратор і вихідний транзистор, включений за схемою, відкритий колектор. Для роботи датчика спідометра на елементі холу потрібно харчування, в бортовій мережі автомобіля використовується харчування 12 вольт. Для харчування компаратора, і елемента холу в датчик вбудований стабілізатор напруги. Датчик такого типу має 3 виведення, 1-маса, 2-харчування, 3-вихід імпульсів швидкості. Чим вище швидкість авто, тим вище частота імпульсів швидкості з датчика. Ще існує третій тип, який поєднує індуктивний датчик і схему формування імпульсів. Як в датчику спідометра на елементі холу. Вихід сигналу про швидкість з датчика, надходить безпосередньо на електронний спідометр автомобіля.

Завдання крутилки спідометра для збільшення пробігу, полягає в емуляції імпульсів швидкості надходять з датчика. З цим відмінно справляється генератор імпульсів, наприклад на NE555, якій не потрібен стабілізатор напруги, і вона має вбудований вихідний транзистор з відкритим колектором. Вихідний струм транзистора може бути до 100 мА. Швидкість накрутки спідометра регулюється, RC - ланцюжком генератора. Для індуктивного датчика додатково необхідна согласующая RC- ланцюжок. Крутілка спідометра може підключатися паралельно з основним датчиком. Тільки для датчиків з електронною схемою, потрібно виставити положення автомобіля так, що на виході датчика встановиться логічний рівень 1 (10-12 вольт). Швидкість накрутки може досягати максимальної зони спідометра авто.

2. Крутілка - АБС.

Крутілка спідометра автомобілів, в яких спідометр отримує дані про швидкість з АБС. Такі автомобілі випускаються, починаючи з 2005 року, і до цього моменту. Це TOYOTA, LEXUS, CHEVROLET, BMW, AUDI, VW, SKODA, CITROEN, NISSAN, INFINITI, CHRYSLER, CHERY, MAZDA, SUBARU, SUZUKI, SKODA, BMW, MERCEDES, MITSUBISHI та інших.

Якщо спідометр отримує дані про швидкість з АБС в прямому вигляді (імпульси як з датчика спідометра авто). Тоді як крутилки спідометра підійде описаний вище генератор імпульсів швидкості авто. АБС тут буде датчиком швидкості для спідометра автомобіля. Однак все буде складніше, коли швидкість з модуля АБС передається в спідометр у вигляді цифрових посилок. За системної шини даних КАН (CAN). Тоді фахівці в області корекції спідометрів, зробили крутилку спідометра, емулює роботу відразу кілька датчиків швидкості з різних коліс автомобіля. Мінус в тому, що крутилка спідометра ABS, потребує складної схемою підключення і налагодження. Мотає така крутилка спідометр цілком впевнено.

3. КАН - Крутілка спідометра.

Третій, найбільш просунутий вид крутилок спідометра, КАН крутилка. Ця Крутілка дозволяє посилати сигнал швидкості, спідометрі автомобіля, використовуючи цифрову шину даних КАН. При цьому шина CAN на багатьох автомобілях вже штатно виведена на роз'єм для діагностики автомобіля.

Що дозволило нам зробити крутилку спідометра в корпусі роз'єму діагностики (Як у Автосканер для діагностики). Крутілка містить електронну схему на мікроконтролері і інтерфейс шини даних КАН. Якщо підключити крутилку до автомобільного роз'єму діагностики. Вона почне емулювати сигнал швидкості для спідометра автомобіля. Спідометр почне крутитися. Коли пробіг досягне потрібного значення, крутилка відключається від роз'єму до наступного використання.

Час на від'єднання пристрою потрібно менше хвилини. Немає потреби змінювати штатну проводку автомобіля, і немає ніяких слідів підкручення спідометра. Мінус цього способу в тому, що кожна крутилка буде працювати тільки на певних моделях авто. Ми розробили крутилки і усунули цей недолік. У нас є спектр універсальних крутилок.

Крутілка спідометра TOYOTA, LEXUS всі моделі в одному.
Крутілка спідометра FORD, MAZDA всі моделі в одному.
Крутілка спідометра NISSAN, INFINITI всі моделі в одному.
Крутілка спідометра MERCEDES всі моделі в одному.
Крутілка спідометра VW, AUDI, SKODA всі моделі в одному.
А також величезний вибір крутилок спідометра для всіх марок авто.

КАН крутілка спідометра продається в розділі мотовку спідометр.