Котел - турб і на блок, паросилова установка, що складається з парового котла, турбіни і допоміжного обладнання; при нормальній роботі не має зв'язків з пару і воді з ін. установками. Оскільки турбіна До.-т. б. зазвичай служить на електростанції для приводу генератора, що не має зв'язків з ін. генераторами, такий блок іноді називають блоком котел - турбіна - генератор (див Блокова теплова електростанція ).
Пара з котла надходить в циліндр високого тиску конденсаційної турбіни, пройшовши який, повертається в котел в проміжний пароперегрівач (рис.). Вдруге перегрітий пар направляється в циліндр середнього тиску турбіни, потім в циліндр низького тиску і далі в конденсатор . З конденсатора вода відкачується насосом. Далі вона проходить через підігрівачі низького і високого тиску, деаератор і надходить в котел. Зазвичай котел по ряду причин (наприклад, за умовою охолодження труб поверхонь нагріву) не може працювати при навантаженнях, менших певного значення, і тому іноді (наприклад, при пусках блоку) пара виробляється більше, ніж потрібно для турбіни. У таких випадках надлишок пара скидається через редукционное пристрій в конденсатор.
У К.- т. Б. може бути один котел на турбіну (моноблок) або два котла (дубль-блок). Моноблоки простіше і вигідніше економічно. Перевага дубль-блоку в тому, що при аварійному виході з ладу одного котла блок може працювати з половиною навантаження.
У К.- т. Б. ряд технологічних процесів істотно відрізняється від аналогічних процесів на неблочной електростанції. Наприклад, в До.-т. б. пуск котла і турбіни проводиться одночасно. Це дозволяє вести пуск при плавно наростаючих тиску і температурі пара, що покращує умови прогріву турбіни, паропроводів і ін. Елементів обладнання. У До.-т. б. регулювання навантаження можна здійснювати шляхом зміни тиску свіжої пари (при відповідній конструкції котла). Ремонт котлів, турбін і всього допоміжного обладнання на електростанції виробляється одночасно.
Нарощування потужностей в теплоенергетиці здійснюється в основному шляхом спорудження великих блоків з конденсаційними турбінами . В СРСР працюють До.-т. б. потужністю 150 і 200 Мвт з тиском пари 13 Мн / м2 (130 кгс / см2) і 300, 500 і 800 Мвт з тиском пари 24 Мн / м2 (240 кгс / см2), проектується блок потужністю 1200 Мвт. Більшість споруджуваних блоків, в тому числі і блок потужністю 1200 Мвт, - моноблоки. Неблочние установки будуються головним чином на ТЕЦ, де проміжний перегрів пари застосовується рідше. Однак на ТЕЦ вже введені в дію великі теплофікаційні блоки потужністю 250 МВт з проміжним перегрівом пари.
Н. С. Чернецький,

Схема блоку котел - турбіна: 1 - казан; 2 - проміжний пароперегрівач; 3 - циліндр високого тиску турбіни; 4 - циліндр середнього тиску турбіни; 5 - циліндр низького тиску турбіни; 6 - генератор; 7 - конденсатор; 8 - насос; 9 - підігрівач низького тиску; 10 - деаератор; 11 - підігрівач високого тиску.
С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот