Літо разом з радістю приносить іноді засмучення. Пил, спека, а якщо немає вітру, то і зовсім погано. Так що ж, лягати в тінь під дерево і чекати, поки вечір настане? Ні звичайно. Діяльна людина знайде спосіб позбутися від спеки. Один з таких способів - спорудження саморобної кондиціонера (охолоджувача повітря) своїми руками .

Кондиціонери бувають в основному двох типів: компресорні і випарні. Виготовити компресорний - своїми силами важко: дуже вже він складний і доріг. Випарний набагато простіше, і зробити його може будь-який - було б тільки бажання, вірніше, небажання виносити спеку в своєму будинку або в кабіні автомобіля. Принцип його роботи заснований на відомому законі фізики. Для випаровування потрібно тепло; випаровується вода забирає його з навколишнього повітря. Дві конструкції, які можна виготовити своїми руками , Наведені на малюнках.
Перша установка (рис. 1) зовсім проста. Щоб її зібрати, потрібно мати старий інерційно-масляний очисник повітря автомобільного типу і відцентровий вентилятор з електромотором на 200Вт. (Фланцеве з'єднання можна замінити гнучким шлангом з хомутами або стяжними гвинтами.)
Якщо у вас є тільки вентилятор, зробіть самі корпус випарника. Не треба повторювати складні форми повітроочисника, виготовленого в заводських умовах, їх слід максимально спростити.
Фільтруючий елемент виготовляється з дрібної сітки, згорнутої декількома шарами в циліндр заданого діаметра (250-300 мм). Внизу сітка припаюється до дна корпусу. Після приєднання електромотора вентилятора і перемикача до ланцюга і заповнення корпусу очищувача повітря (що є тепер испарительной камерою) водою установка готова до роботи.
Вентилятор засмоктує повітря, який потрібно охолодити, і подає його в випарну камеру. Повітря проходить через товщу води великими бульбашками і виходить через фільтруючі сітки в випускні отвори. У міхурах, а також при проході через сітки, що володіють капілярними властивостями, відбувається інтенсивне випаровування води. При цьому повітря втрачає частину тепла і охолоджується.

Мал. 1. Проста испарительная установка:
1 - корпус; 2 - дротяна сітка; 3 - повітропровід; 4 - отвори для виходу охолодженого повітря; 5 - фланцеве з'єднання; 6 - вентилятор з мотором.
Друга конструкція (рис. 2) також складається з відцентрового електровентилятору і змішувальної камери, роль якої тут виконує повітропровід прямокутного перетину, вигнутий з кінця. Повітропровід лежить на баку, заповненому водою, і кріпиться до нього. Усередині випарної камери встановлюється розпилювач води - звичайний пульверизатор, забезпечений насадкою. Прохідний перетин насадки регулюється повітряною заслінкою.
У цій установці випаровуються частинки води, що викидаються пульверизатором. Кількість її, що подається в розпилювач, регулюється поворотом заслінки: чим більше вона відкрита, тим більше води засмоктується з бака.

Рис.2. Испарительная установка з Пулевізатор:
1 - бак з водою; 2 - заливна горловина; 3 - отвори для повітря: 4 - пульверизатор; 5 - заслінка пульверизатора; 6 - фланцеве з'єднання; 7 - вентилятор з мотором.
Для роботи розпилювача пульверизатора можна використовувати мікрокомпресор МК-1, з'єднавши його приводом з валом електровентилятору. Привід микрокомпрессора можна здійснити і від окремого малогабаритного електромоторчіком.
Корпус, бак, випарну камеру, коліна можна робити з будь-якого водостійкого матеріалу: листового заліза, плексигласу. Сітки для фільтрів - дрібні, з оцинкованої сталевого або мідного дроту. Прокладки: твердий картон або пароніт.
В автомобілі установка розміщується під ящиком для дрібних речей, на підлозі перед ним або за заднім сидінням. В останньому випадку для охолодження сидять попереду повинні бути встановлені додаткові повітроводи.
Якщо у вентиляційній системі автомобіля є електровентилятор, то необхідність у ньому на самій установці відпадає.
Кондиціонер можна поставити і в кімнаті, приробивши до нього для стійкості підставу.

В.Корольов, м.Москва
МК 07 1966