На відміну від звичайного тягача Iveco Stralis з турбодизелем двигуном, метановий «побратим» СNG призначений для роботи на середніх і на коротких маршрутах, а також для роботи в комунальному секторі, зокрема, в якості сміттєвоза. Iveco Stralis на «блакитному паливі» доступний в якості двох- або тривісного шасі, а також як двовісний сідельний тягач. Машина випускається там же, де і дизельна модель - на заводі в Мадриді. Iveco Stralis СNG оснащується 8-літровим двигуном Cursor 8 natural Power, потужністю від 270 до 330 к.с. З мотором агрегатується ліюо механічна 16-ступінчаста коробка передач ZF, або 6-ступеначатий «автомат» Allison.
Машина може комплектуватися газовими балонами ємністю від 400 до 1300 літрів.
«Зелені» наступають: IVECO
Крім того, Stralis CNG доступний і в версії на зрідженому газі (LNG). У цьому випадку запас ходу автомобіля зростає до 750 км. Так, сідельний тягач AT440S33T / P LNG в стандартній комплектації має 4 балони по 70 літрів під метан, а також 525-літровий резервуар під скраплений газ, пропан-бутан. Останній зберігається при температурі мінус 130 град., Під тиском 9 атмосфер. Потрібно сказати, що компанія Iveco є лідером з випуску комерційних автомобілів з моторами на природному газі - легких, середніх і важких вантажівок, а також автобусів. На сьогоднішній день компанія реалізувала понад 12 тисяч таких машин, 2000. з яких - в минулому році.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.