1. синтетичне масло
2. мінеральне масло
3. напівсинтетичне масло
4. Класифікація по застосуванню автомобільних масел
5. Класифікація масел по в'язкісно-температурним характеристикам
6. Класифікація масел по ACEA
7. Класифікація масел по ISLAC
8. Класифікація масел по ГОСТ

У зв'язку з тим, що сьогодні ринок пересичений самими різними моторними маслами, у автомобілістів часто виникає питання, що ж купити? Як вибрати масло, і яке масло буде найкращим для двигуна? Для того щоб вирішити цю задачу, потрібно спочатку розібратися в класифікації моторних масел - це дозволить зробити правильний вибір при його покупці.

Отже, всі автомобільні моторні масла діляться на три основних типи, в залежності від основи масла:

• синтетичні,
• мінеральне,
• і напівсинтетичні.

Також, моторні масла підрозділяються відповідно до типу двигуна, для якого вони призначені. Тобто, є масла для бензинових, дизельних двигунів , І для двигунів з турбіною.

Крім того, моторні масла класифікуються залежно від їх в'язкісно-температурним характеристик.

Давайте розглянемо окремо синтетичні, напівсинтетичні, і мінеральні масла.

синтетичне масло

Синтетичні масла мають на упаковці напис «Fully Synthetic».

В якості основи в таких маслах застосовуються хімічні речовини, що виробляються або синтезовані хімічним шляхом. Технологія виробництва синтетичних масел дозволяє надати їм практично будь-які необхідні характеристики.

Синтетичні масла, як правило, відмінно взаємодіють з багатьма присадками, використовуваними для поліпшення якостей масла. У порівнянні з іншими типами моторних масел, синтетичні масла відрізняються кращими захисними і миючими властивостями, вони не густіють взимку, при низьких температурах, що не погіршують своїх властивостей при високих температурах, зберігають свої властивості тривалий час.

Правда, такі масла відносяться до найвищої цінової категорії.

мінеральне масло

Мінеральні масла, як не важко здогадатися з їх назви, виробляються на мінеральній основі, одержуваної в результаті перегонки нафти.

Такі моторні масла набагато дешевше, ніж синтетичні. Правда, за своїми експлуатаційними якостями мінеральні масла помітно поступаються «синтетиці», але, в багатьох випадках їх застосування цілком виправдано.

напівсинтетичне масло

Наступний тип масел, це напівсинтетичні моторні масла. На упаковці таких масел є позначення «Semi-Synthetic».

Такі масла об'єднують в собі якості, як синтетичних масел, так і мінеральних. Тобто, їх якості дещо гірше, ніж у «синтетики», але, краще, ніж у мінерального масла, так само і вартість їх вище, ніж у мінеральних масел, але, нижче ніж у синтетичних.

Такі масла виробляються зазвичай на мінеральній основі, але, вони також мають значну кількість присадок. Саме присадки дозволяють наблизити якості таких масел до якості «синтетики».

Класифікація по застосуванню автомобільних масел

Як було сказано вище, залежно від сфери застосування моторні масла діляться на бензинові і дизельні. Також, останнім часом виділився тип масел для турбованих моторів, як бензинових, так і дизельних. Масла у цих категоріях відрізняються набором присадок, які надають олії потрібні властивості.

На тип масла вказують дві латинські літери в маркуванні, після назви стандарту. Буква S «Service» показує, що моторне масло призначене для застосування в бензинових двигунах. Буква С - позначає дизельне масло «Commercial».

Наступна буква в маркуванні вказує період випуску двигунів, для яких передбачено масло, а також, чи призначене масло для турбованих моторів, чи ні.

В маслах для дизелів часто використовується цифра 2 або 4. Ці цифри позначають призначення масла для двотактних або чотиритактних двигунів. Для універсальних моторних масел, які можуть застосовуватися як в бензинових, так і в дизельних двигунах використовується подвійна класифікація, наприклад: SG / CD, SJ / SF-4, SF / CC, і т.д.

Нижче наведено позначення масел по класифікація API:

• SC - масло для двигунів, розроблених до 1964 років;
• SD - масло для двигунів, розроблених в період 1964-1968 років;
• SE - масло для двигунів, розроблених в період 1969-1972 років;
• SF - масло для двигунів, розроблених в період 1973-1988 років;
• SG - масло для двигунів, розроблених в період 1989-1994 років, при жорстких умовах експлуатації;
• SH - масло для двигунів, розроблених в період 1995-1996 років, при жорстких умовах експлуатації;
• SJ - масло для двигунів, розроблених в період 1997-2000 років, таке масло має поліпшені енергозберігаючі параметри;
• SL - масло для двигунів, розроблених в період 2001-2003 років, має збільшений термін експлуатації;
• SM - масло для двигунів, розроблених починаючи з 2004 року, масла SL + мають підвищену стійкість до окислення.

При зміні марки моторного масла, потрібно пам'ятати, що показник API при цьому необхідно вибирати тільки по наростаючій. Клас масла не рекомендується міняти більш ніж на два пункти. Наприклад, при переході з масла SH, наступне масло необхідно вибирати класу SJ. Справа в тому, що зазвичай, масло вищого класу має в своєму складі весь набір присадок попереднього класу масла.

Крім того, не рекомендується міняти масло SD, що працює на старих автомобілях, на олії з маркуванням SL, розраховане на застосування в сучасних автомобілях.

Класифікація моторних масел для дизельних моторів виглядає так:

• CB - масло для двигунів, розроблених до 1961 р, паливо містять великий відсоток сірки;
• CC - масло для двигунів, розроблених до 1983 р, масла для роботи у важких умовах;
• CD - масло для двигунів, розроблених до 1990 року, розраховане на велику кількість сірки в паливі, і на роботу в важких умовах;
• CE - масло для турбінірованних двигунів, розроблених до 1990 р .;
• CF - масло для двигунів, розроблених з 1990 року, так само вбудованої турбіною;
• CG-4 - масло для турбінірованних двигунів, розроблених з 1994 р .;
• CH-4 - масло для двигунів, розроблених після 1998 року, розроблено під високі вимоги норм по токсичності, що використовуються в США;
• CI-4 - для двигунів з турбіною, а також з клапаном типу EGR;
• CI-4 plus - масло аналогічно попередньому класу, але розроблено під більш високі норми токсичності в США.

Класифікація масел по в'язкісно-температурним характеристикам

За в'язкісно - температурних характеристик більшість масел класифікується за стандартом SAE. Це стандарт регламентує густоту масла. Ця характеристика є однією з найбільш важливих при виборі моторного масла.

Більшість сучасних моторних масел відносяться до універсальних, тобто їх можна застосовувати як влітку, так і взимку. Такі масла в стандарті SAE маркується двома цифрами, і латинською літерою між цими цифрами.

Наприклад, масло з маркуванням 10W-40 розшифровується так: буква W - позначає те, що масло можна застосовувати для зимової експлуатації. Цифра 10 вказує мінімальну мінусову температуру, при якій дане моторне масло ще буде зберігати всі свої властивості без змін. Цифра після букви W показує максимальну плюсову температуру, при якій дане масло не втратить своїх властивостей.

Якщо масло призначене тільки для літньої експлуатації, то воно маркується, наприклад, так: SAE 30. У цьому випадку цифра вказує максимальну температуру, при якій зберігаються властивості масла.

Згідно з цією класифікацією низькотемпературні показники в'язкості масла визначають наступні діапазони температур:

• 0W- масло, яке використовується при температурі до -35-30 град;
• 5W- масло, яке використовується при температурі до -30-25 град;
• 10W- масло, яке використовується при температурі до -25-20 град;
• 15W- масло, яке використовується при температурі до -20-15 град;
• 20W- масло, яке використовується при температурі до -15-10 град.

У свою чергу, високо температурні показники визначають такі значення:

• 30 - масло застосовується при температурі до + 20-25 град;
• 40 - масло застосовується при температурі до + 35-40 град;
• 50 - масло застосовується при температурі до + 45-50 град;
• 60 - масло застосовується при температурі +50 град. і вище.

Можна сказати, що чим нижче цифра в'язкості, тим масло більш рідке, і, відповідно, навпаки, чим більше ця цифра, тим масло густіше.

Відео: класифікація моторних масел по SAE і API.

Класифікація масел по ACEA

Крім розглянутих вище класифікацій моторних масел, в Європі часто використовують власну класифікацію ACEA. Дана класифікація за своїми параметрами сильно схожа з міжнародним стандартом API. Але, за деякими показниками європейський стандарт є більш «жорстким».

Бензинові і дизельні двигуни по даній класифікації маркують літерами «А» і «В» відповідно. Масло для вантажних машин з дизельними двигунами працюють у важких умовах, маркується літерою «Е». Для масел класу А використовується три рівні класифікації, а для класів В і Е - чотири. Після букви йде цифрове позначення, чим більше ця цифра, тим більш вимогливими даний стандарт до цієї марки масла.

Стандарт масел ACEA може дещо зміняться, в залежності від марки автомобіля. Наприклад, для сучасних легкових автомобілів, що мають електронні системи управління двигуном, найвищі показники за класифікацією ACEA пред'являють марки BMW, VW, Porsche, а в класі автомобілів «люкс» найжорсткіші вимоги пред'являє Mercedes-Benz.

Класифікація масел по ISLAC

Автомобільні виробники США і Японії ввели власний стандарт масел і класифікацію - ISLAC. Цей стандарт перетинається з міжнародним стандартом API. Так: ISLAC GL-2 аналогічний API SJ, а ISLAC GL-3 відповідає API SL і так далі.

Також, стандарт масел ISLAC для японських турбированних дизельних двигунів, має окремий клас JASO DX-1.

Класифікація масел по ГОСТ

Вітчизняна класифікація масел по ГОСТу використовувалася в колишньому СРСР і союзних країнах. Ця класифікація визначає область застосування масел, а також їх в'язкісно-температурні характеристики.

У порівнянні з API в стандартах ГОСТ застосовувалися літери російського алфавіту, так само як і по відношенню до класифікації SAE. Різниця в тому, що замість позначення зимового моторного масла буквою «W», при класифікації за ГОСТ використовується російська буква «з».